本技术涉及代步车挡泥板,具体为一种代步车挡泥板固定安装组件。
背景技术:
1、代步车挡泥板是一种安装在代步车前轮或后轮上方的装置,用于防止路面溅起的泥沙、水花、杂物等物质对骑行者和车身的污染和损坏。
2、挡泥板通常是通过螺栓进行紧固安装,需要使用特定的工具,将螺栓转动至相应的圈数才可实现锁紧,虽然操作简单,但是操作的时间较长,并且安装螺栓时操作不当,可能会对代步车的车架或者挡泥板造成损伤或划痕,为此,我们提出了一种代步车挡泥板固定安装组件。
技术实现思路
1、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:包括车轮、挡泥板、连接轴和车架,连接轴的一端贯穿车轮,连接轴的一端贯穿车架的外壁,并与车架的内壁转动连接,挡泥板的底端固定安装有安装块,车架的顶端开设有供安装块插接的安装槽,安装槽的内壁转动安装有转杆,转杆的顶端固定安装有卡块,安装块的内壁开设有供卡块滑动的滑槽,滑槽的顶端内壁开设有供卡块转动的活动槽。
2、优选的,转杆的底端固定安装有l型板,转杆的外壁固定连接有扭簧,扭簧的另一端与车架的内壁固定连接,可通过转动l型板可带动转杆转动,通过转杆的转动可带动卡块转动,当卡块位于活动槽的内腔时,此时便可通过控制l型板的转动,实现卡块的转动,此时便可实现挡泥板的安装。
3、扭簧实时保持对转杆的顶压,使卡块始终保持与滑槽相反的位置。
4、优选的,车架的内壁滑动连接有用于阻挡l型板转动的挡杆,通过设置的挡杆可对卡块进行顶压,使其始终保持与滑槽开设位于一致,扭簧也因此发生形变储存弹性势能,此时安装块插入安装槽的内腔时,卡块便可沿滑槽的内腔滑动,通过推动挡杆解除对l型板的阻挡,并且还需卡块通过滑槽滑动至活动槽的内腔,此时扭簧便可释放弹性势能,带动转杆进行转动,使卡块转动90°,卡合在活动槽的内腔,实现对安装块的限位。
5、优选的,挡杆设置为l型,挡杆的顶端固定连接有凸块,凸块的一端延伸至安装槽的内腔,并且凸块顶端设置的斜面可以在安装块插入安装槽的内壁时,可对斜面设置的凸块进行顶压,使凸块带动挡杆收缩至车架的内壁。
6、优选地,凸块的顶端开设有斜面。
7、优选的,车架的内壁开设有容置槽,挡杆靠近容置槽的一端固定安装有顶压弹簧,顶压弹簧的另一端与容置槽的内壁固定连接。
8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
9、本实用新型通过将挡泥板底部设置的安装块,插入车架顶端开设的安装槽的内腔,同时卡块可沿安装块的内壁滑动,安装块可对凸块进行顶压,使其带动挡杆解除对l型板的顶压,当卡块滑动至活动槽的内腔时,此时便可通过扭簧的设置,将卡块转动90°,实现对安装块的限位,完成挡泥板的安装,有效地提高了安装效率。
1.一种代步车挡泥板固定安装组件,包括车轮(1)、挡泥板(3)、连接轴(2)和车架(5),所述连接轴(2)的一端贯穿车轮(1),所述连接轴(2)的一端贯穿车架(5)的外壁,并与车架(5)的内壁转动连接,其特征在于:所述挡泥板(3)的底端固定安装有安装块(4),所述车架(5)的顶端开设有供安装块(4)插接的安装槽,所述安装槽的内壁转动安装有转杆(6),所述转杆(6)的顶端固定安装有卡块(7),所述安装块(4)的内壁开设有供卡块(7)滑动的滑槽,所述滑槽的顶端内壁开设有供卡块(7)转动的活动槽。
2.根据权利要求1所述的一种代步车挡泥板固定安装组件,其特征在于:所述转杆(6)的底端固定安装有l型板(8),所述转杆(6)的外壁固定连接有扭簧(9),所述扭簧(9)的另一端与车架(5)的内壁固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种代步车挡泥板固定安装组件,其特征在于:所述车架(5)的内壁滑动连接有用于阻挡l型板(8)转动的挡杆(10)。
4.根据权利要求3所述的一种代步车挡泥板固定安装组件,其特征在于:所述挡杆(10)设置为l型,所述挡杆(10)的顶端固定连接有凸块。
5.根据权利要求4所述的一种代步车挡泥板固定安装组件,其特征在于:所述凸块的顶端开设有斜面。
6.根据权利要求5所述的一种代步车挡泥板固定安装组件,其特征在于:所述车架(5)的内壁开设有容置槽,所述挡杆(10)靠近容置槽的一端固定安装有顶压弹簧(11),所述顶压弹簧(11)的另一端与容置槽的内壁固定连接。