一种农用动力底盘车架

本技术涉及一种农用动力底盘车架。

背景技术：

0、技术背景

1、现有农用车架主要在农村地区进行农运使用，而传统农用车的车架搭载方式固定、使用功能单一、且其中安装空间利用的较低，不利于发挥多种农作的需求、不利于最大限度的增加农产品的运输量。现有农用车架大多以轮式的搭载为主，使得车架本身的重心高，在陡坡地形容易翻车。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种农用动力底盘车架，能够适应陡坡地形。

2、本实用新型所采用的技术方案在于车架前半部上平面左右两侧设有用以实现电源、电控箱和油箱等的搭载支撑架，所述车架前半部下平面中部设有用以实现发动机安装的底座和横梁，所述车架的中部的两侧设有用于轮系安装的横梁，所述车架中部的中部设有用与压力控制阀组和阀组安装的安装板，所述车架后半部的下平面两侧设有用以实现行走马达安装的所述液压行走马达固定的安装板，所述车架后半部有搭载悬挂的安装后悬挂横梁，车架底部分别与车架前半部和车架后半部固定连接。

3、具体技术方案为：

4、一种农用动力底盘车架，包括一对车架纵梁，车架纵梁前端通过横板固定连接，后端通过后悬挂横梁固定连接；

5、车架前半部的上平面，左右两侧设有安装动力设置的搭载支撑架，所述的搭载支撑架包括支撑架横梁和支撑架纵梁；

6、车架前半部的下平面，中部设有安装发动机底座的发动机固定座、发动机支撑横梁；中部的两侧设有用于轮系安装的轮系安装导管，中部设有压力控制阀组安装板和阀组安装板；

7、车架后半部的下平面，两侧设有液压行走马达安装板；后横梁通过支撑座与车架纵梁固定连接；

8、车架底部分别与车架前半部和车架后半部固定连接。

9、所述的发动机支撑横梁的上部通过连接座与车架纵梁固定连接；

10、所述发动机支撑横梁的下部分别通过横梁加强竖板和横梁加强板与轮系安装导管固定连接。

11、车架的中部的两侧设有轮系安装横梁，所述轮系安装横梁包括前支重轮安装加强槽、导轨安装座、后支重轮安装加强槽、上导管，其轮系安装横梁后部与后横梁固定连接。

12、车架中部的中部设有压力控制阀组安装板和阀组安装板，所述压力控制阀组安装板两端分别与支撑梁固定连接，支撑梁的左端面与横梁折板固定连接，支撑梁的右端面与后横梁固定连接，后横梁下面与底板固定连接；所述阀组安装板上端面与压力控制阀组安装板的下端面固定连接，阀组安装板上右端面与后横梁固定连接。

13、所述液压行走马达安装板左端与后横梁的右端面固定连接，液压行走马达安装板上部与马达的罩壳固定连接；罩壳上部与后置动力加强板固定连接，后置动力加强板外侧面与车架纵梁的内侧面固定连接。

14、所述后悬挂横梁的内侧面两端与对称的两个车架纵梁的端面固定连接，后悬挂加强板与后悬挂横梁的内侧面焊接固定。

15、本实用新型由与以上技术方案、其优点在与结构简单，结构强度大，重心较低，车架可搭载设备广，具备多种作业能力，一定程度增加了农用动力底盘车架的适用范围，在一定程度上减轻了劳动力的使用。

技术特征：

1.一种农用动力底盘车架，其特征在于：包括一对车架纵梁(3)，车架纵梁(3)前端通过横板(6)固定连接，后端通过后悬挂横梁(2)固定连接；

2.根据权利要求1所述一种农用动力底盘车架，其特征在于：所述的发动机支撑横梁(8)的上部通过连接座与车架纵梁(3)固定连接；

3.根据权利要求2所述一种农用动力底盘车架，其特征在于：车架的中部的两侧设有轮系安装横梁(27)，所述轮系安装横梁(27)包括前支重轮安装加强槽(11)、导轨安装座(12)、后支重轮安装加强槽(13)、上导管(14)，其轮系安装横梁(27)后部与后横梁(5)固定连接。

4.根据权利要求3所述一种农用动力底盘车架，其特征在于：车架中部的中部设有压力控制阀组安装板(16)和阀组安装板(18)，所述压力控制阀组安装板(16)两端分别与支撑梁(20)固定连接，支撑梁(20)的左端面与横梁折板(86)固定连接，支撑梁(20)的右端面与后横梁(5)固定连接，后横梁(5)下面与底板(26)固定连接；所述阀组安装板(18)上端面与压力控制阀组安装板(16)的下端面固定连接，阀组安装板(18)上右端面与后横梁(5)固定连接。

5.根据权利要求4所述一种农用动力底盘车架，其特征在于：所述液压行走马达安装板(23)左端与后横梁(5)的右端面固定连接，液压行走马达安装板(23)上部与马达的罩壳(24)固定连接；罩壳(24)上部与后置动力加强板(25)固定连接，后置动力加强板(25)外侧面与车架纵梁(3)的内侧面固定连接。

6.根据权利要求5所述一种农用动力底盘车架，其特征在于：所述后悬挂横梁(2)的内侧面两端与对称的两个车架纵梁(3)的端面固定连接，后悬挂加强板(1)与后悬挂横梁(2)的内侧面焊接固定。

技术总结
本技术公开了一种农用动力底盘车架，包括车架整体以及上下平面固定连接的车架前半部，所述车架前半部上平面左右两侧设有用以实现电源、电控箱和油箱等的搭载支撑架，所述车架前半部下平面中部设有用以实现发动机安装的底座、横梁，所述车架的中部的两侧设有用于轮系安装的横梁，所述车架中部的中部设有用与压力控制阀组和阀组安装的安装板，所述车架后半部的下平面两侧设有用以实现行走马达安装的所述液压行走马达固定的安装板，所述车架后半部有搭载悬挂的安装后悬挂横梁，车架底部分别与车架前半部和车架后半部固定连接。本技术用与陡坡地形，可搭载设备广，具备多种使用功能。

技术研发人员：王霜,马旨洋,杜有洪,李青涛,梁剑,刘环宇,张庆国,胡佳慧,高春林
受保护的技术使用者：西华大学
技术研发日：20230718
技术公布日：2024/2/21