一种山地车避震前叉的制作方法

本技术涉及山地车的，尤其是涉及一种山地车避震前叉。

背景技术：

1、山地自行车使用性能较好，如果选择在山地或者比较崎岖的山路骑行，山地车的效果很好。一方面，长时间骑行不会感到疲劳，由于自行车的良好性能，可以给骑行者带来身体上的放松。另一方面，山地车的提速较好。可以让骑行者保持足够的体力。

2、山地自行车可通过前叉能进行缓冲，在骑行过程中可进行避震，但是减震弹簧的幅度不能进行调节，即不能在使用前对减震弹簧的压缩量进行调整，不能满足所有骑手的使用习惯。因此，本领域技术人员提供了一种山地车避震前叉，以解决提出的问题。

技术实现思路

1、为了解决上述不能在使用前对减震弹簧的压缩量进行调整的问题，本实用新型提供一种山地车避震前叉。

2、本实用新型提供的一种山地车避震前叉采用如下的技术方案：

3、一种山地车避震前叉，包括竖杆竖杆的底部通过螺栓固定安装有横板，横板的底部对称地固定安装有两个插柱，插柱上套设有竖筒，两个竖筒的顶部之间固定安装有弯架，其特征在于：所述竖筒底部内壁通过螺纹安装有螺纹块，螺纹块的顶部中央固定安装有插杆，插柱的底部开设有深孔，插杆的顶部插接在深孔内插柱的下表面与螺纹块的上表面之间设置有弹簧。

4、优选的，所述螺纹块的底部开设有底口，底口设置为正六棱柱。

5、优选的，所述竖筒的底部内壁通过螺纹安装有旋塞。

6、优选的，两个所述插柱共同安装有安装结构，安装结构包括安装板，安装板上对称地固定安装有两个固定板，且安装板上还对称地转动安装有转动板，配合槽和转动板为配合结构，且固定板和转动板的一侧均开设有配合槽。

7、优选的，所述配合槽为半圆柱状，且两个配合槽的组合结构与插柱的外侧壁相适配。

8、优选的，所述安装板的一侧固定安装有侧筒，侧筒内插接有伸缩杆，且侧筒和伸缩杆通过螺栓固定连接，伸缩杆的另一端设置有照明灯。

9、综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：

10、1、在震动的过程中，插柱下行使得弹簧压缩，可进行缓冲，弹簧套在插杆上，可防止弹簧部分变形，可对弹簧进行保护，插杆插入到深孔内，可对深孔的最大缓冲量进行限定，通过底口转动两个螺纹块，可调节弹簧的压缩程度，缓冲的效果可进行调节；

11、2、安装板可安装在两个插柱之间，配合槽和转动板之间可通过螺栓进行固定连接，伸缩杆插在侧筒内并通过螺栓固定连接，伸缩杆可伸长调节照明灯的位置，可方便在夜间骑行时照明。

技术特征：

1.一种山地车避震前叉，包括竖杆(1)，竖杆(1)的底部通过螺栓固定安装有横板(2)，横板(2)的底部对称地固定安装有两个插柱(3)，插柱(3)上套设有竖筒(4)，两个竖筒(4)的顶部之间固定安装有弯架(5)，其特征在于：所述竖筒(4)底部内壁通过螺纹安装有螺纹块(44)，螺纹块(44)的顶部中央固定安装有插杆(42)，插柱(3)的底部开设有深孔(31)，插杆(42)的顶部插接在深孔(31)内插柱(3)的下表面与螺纹块(44)的上表面之间设置有弹簧(43)。

2.根据权利要求1所述的一种山地车避震前叉，其特征在于：所述螺纹块(44)的底部开设有底口(45)，底口(45)设置为正六棱柱。

3.根据权利要求1所述的一种山地车避震前叉，其特征在于：所述竖筒(4)的底部内壁通过螺纹安装有旋塞(41)。

4.根据权利要求1所述的一种山地车避震前叉，其特征在于：两个所述插柱(3)共同安装有安装结构(6)，安装结构(6)包括安装板(61)，安装板(61)上对称地固定安装有两个固定板(62)，且安装板(61)上还对称地转动安装有转动板(64)，配合槽(63)和转动板(64)为配合结构，且固定板(62)和转动板(64)的一侧均开设有配合槽(63)。

5.根据权利要求4所述的一种山地车避震前叉，其特征在于：所述配合槽(63)为半圆柱状，且两个配合槽(63)的组合结构与插柱(3)的外侧壁相适配。

6.根据权利要求5所述的一种山地车避震前叉，其特征在于：所述安装板(61)的一侧固定安装有侧筒(65)，侧筒(65)内插接有伸缩杆(66)，且侧筒(65)和伸缩杆(66)通过螺栓固定连接，伸缩杆(66)的另一端设置有照明灯(67)。

技术总结
本技术涉及一种山地车避震前叉，包括竖杆竖杆的底部通过螺栓固定安装有横板，横板的底部对称地固定安装有两个插柱，插柱上套设有竖筒，两个竖筒的顶部之间固定安装有弯架，其特征在于：所述竖筒底部内壁通过螺纹安装有螺纹块，螺纹块的顶部中央固定安装有插杆，插柱的底部开设有深孔，插杆的顶部插接在深孔内插柱的下表面与螺纹块的上表面之间设置有弹簧；本方案通过在震动的过程中，插柱下行使得弹簧压缩，可进行缓冲，弹簧套在插杆上，可防止弹簧部分变形，可对弹簧进行保护，插杆插入到深孔内，可对深孔的最大缓冲量进行限定，通过底口转动两个螺纹块，可调节弹簧的压缩程度，缓冲的效果可进行调节。

技术研发人员：徐峥
受保护的技术使用者：永康市昊昊车业有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/2/8