一种电动船舶换电用固定机构的制作方法

本技术涉及电动船舶，具体为一种电动船舶换电用固定机构。

背景技术：

1、随着海运技术的发展，现代船舶的类型越来越丰富，有各种各样的分类方法，如按船体材料分，有木船、钢船、水泥船等；按航行区域分，有远洋船、近洋船、沿海船和内河/湖船等。

2、随着社会的发展，现在的船舶已经用电池作为动力替换了柴油或者汽油等作为动力，但是为了节省船舶的充电时间，进而现在的船舶已经实现了直接更换电池，但是因为船舶使用的电池都在底部，由于不便于固定搬运，因此需要从船舶的一楼运输到船舶的负一楼，因此需要工作人员通过走楼梯进行搬运，较为麻烦，从而降低了搬运效率，故而提出一种电动船舶换电用固定机构来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动船舶换电用固定机构，具备搬运较为便捷等优点，解决了搬运不够便捷的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动船舶换电用固定机构，包括底板，所述底板的下端部转动连接有移动轮，所述底板的上端部固定连接有扶手，所述底板上设置有固定组件；

3、所述固定组件包括一端与底板的下端部固定连接的导向架，所述导向架的内侧滑动连接有一端贯穿并延伸至底板上端部的滑杆，所述滑杆的外侧滑动连接有套杆，所述套杆的上端部固定连接有连接板，所述连接板的内侧固定连接有放置架，所述放置架的上端部铰接有转动架，所述连接板的正面固定连接有连接块，所述底板的正面固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有一端贯穿连接块的调节螺杆，所述滑杆的上端部与套杆的内侧之间固定连接有弹簧，所述放置架与转动架的正面均固定连接有固定块，顶部所述固定块的外侧转动连接有一端贯穿并延伸至底部固定块内部的固定螺杆。

4、进一步，所述滑杆位于导向架内侧的一端为t字形，所述导向架的数量为三个，三个所述导向架呈三角状分布在底板上。

5、进一步，所述放置架的内底壁转动连接有数量为若干个的导向辊，若干个所述导向辊等距分布。

6、进一步，底部所述固定块的外侧开设有位于固定螺杆外侧的螺纹槽，所述螺纹槽与固定螺杆外侧的螺纹相互配合。

7、进一步，所述连接块的内部开设有位于调节螺杆外侧的螺纹孔，所述螺纹孔与调节螺杆外侧的螺纹相互配合。

8、进一步，所述连接板与底板均为u字形，所述放置架固定连接在连接板u字端的内侧。

9、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

10、该电动船舶换电用固定机构，由于转动架能够通过固定块与固定螺杆固定，因此当伺服电机启动带动调节螺杆转动，带动连接板下移，将放置架降低至与地面抵触后，即可方便操作人员旋转转动架，将需要更换的电池放置并固定在放置架内，然后操作人员即可通过扶手以及底板上的移动轮推动需要更换的电池，移动至船舶负一楼，来对电池进行更换，从而增加电池更换便捷性。

技术特征：

1.一种电动船舶换电用固定机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的下端部转动连接有移动轮(2)，所述底板(1)的上端部固定连接有扶手(3)，所述底板(1)上设置有固定组件(4)；

2.根据权利要求1所述的一种电动船舶换电用固定机构，其特征在于：所述滑杆(42)位于导向架(41)内侧的一端为t字形，所述导向架(41)的数量为三个，三个所述导向架(41)呈三角状分布在底板(1)上。

3.根据权利要求1所述的一种电动船舶换电用固定机构，其特征在于：所述放置架(48)的内底壁转动连接有数量为若干个的导向辊(410)，若干个所述导向辊(410)等距分布。

4.根据权利要求1所述的一种电动船舶换电用固定机构，其特征在于：底部所述固定块(412)的外侧开设有位于固定螺杆(411)外侧的螺纹槽，所述螺纹槽与固定螺杆(411)外侧的螺纹相互配合。

5.根据权利要求1所述的一种电动船舶换电用固定机构，其特征在于：所述连接块(45)的内部开设有位于调节螺杆(44)外侧的螺纹孔，所述螺纹孔与调节螺杆(44)外侧的螺纹相互配合。

6.根据权利要求1所述的一种电动船舶换电用固定机构，其特征在于：所述连接板(46)与底板(1)均为u字形，所述放置架(48)固定连接在连接板(46)u字端的内侧。

技术总结
本技术涉及一种电动船舶换电用固定机构，包括底板，底板的下端部转动连接有移动轮，底板的上端部固定连接有扶手，底板上设置有固定组件，固定组件包括一端与底板的下端部固定连接的导向架，导向架的内侧滑动连接有一端贯穿并延伸至底板上端部的滑杆。该电动船舶换电用固定机构，由于转动架能够通过固定块与固定螺杆固定，因此当伺服电机启动带动调节螺杆转动，带动连接板下移，将放置架降低至与地面抵触后，即可方便操作人员旋转转动架，将需要更换的电池放置并固定在放置架内，然后操作人员即可通过扶手以及底板上的移动轮推动需要更换的电池，移动至船舶负一楼，来对电池进行更换，从而增加电池更换便捷性。

技术研发人员：吴小宁
受保护的技术使用者：湖北省丹江口市远航船舶修造有限公司
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/1/5