一体式全铝电动车架体的制作方法

本技术涉及电动车，具体为一体式全铝电动车架体。

背景技术：

1、电动车是一种以电力为驱动，以电能为能源的车辆，因为电动车的能源清洁、价格比较便宜，因此电动车逐步成为人们生活中普遍使用的代步工具，在人们的日常生活中广泛应用，整个车架体采用铝合金材料制造，并且采用一体式结构。

2、目前的一体式全铝电动车架体在操作使用过程中，踏板的面积为固定设置，然而在对一些大的物品携带的时候，放置较为不稳，在骑行过程中，容易掉落，存在安全隐患，没有延展板的情况下，踏板的长度和宽度相对较小，可能不够容纳大尺寸的鞋子或提供充足的脚部支撑面积，这可能导致踏板的使用体验不够舒适，特别对于有较大脚型的人来说可能感到局促。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一体式全铝电动车架体，采用本装置进行工作，从而解决了现有一体式全铝电动车架体踏板延展效果欠佳的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一体式全铝电动车架体，包括车头、踏板、车尾以及车座，所述踏板的内部设置用于扩大踏板面积的延展结构；

3、延展结构包括设置在踏板内部的盒体，设置在盒体内部的双向电机，设置在双向电机两端的滚珠丝杆，螺纹设置在滚珠丝杆表面的移动柱，以及设置在移动柱表面的延展板。

4、进一步地，所述盒体在踏板表面开设的槽内，盒体的内部开设有凹槽，凹槽设置有两组，两组所述凹槽关于盒体中心对称分布。

5、进一步地，所述盒体的内部设置有固定块，固定块与双向电机相连接，延展板设置有两组，两组所述延展板收纳于凹槽的内部。

6、进一步地，所述延展板的表面开设有贯穿槽，移动柱在贯穿槽内，移动柱与贯穿槽的内壁相连接。

7、进一步地，所述踏板的表面设置有遮挡结构，遮挡结构包括设置在踏板表面的壳体，设置下壳体两端的橡胶球，橡胶球用于防护腿部撞到壳体的四角。

8、进一步地，所述壳体的表面开设有槽道，壳体的内部设置有收卷辊，收卷辊的表面缠绕有防雨布，防雨布在槽道内贯穿。

9、进一步地，所述收卷辊的两端设置有扭簧，收卷辊的两端设置有连接块，连接块的表面开设有孔，收卷辊端头在孔内，扭簧的一端与连接块孔内壁相连接。

10、进一步地，所述防雨布的一端设置有连接板，设置在连接板顶部的把手，设置在连接板表面的吸铁石一，踏板的表面设置有竖板，竖板的表面设置有吸铁石二，吸铁石一与吸铁石二为异极相吸。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

12、本实用新型提出的一体式全铝电动车架体，现有一体式全铝电动车架体踏板延展效果欠佳；而本实用新型通过滚珠丝杆、移动柱、贯穿槽以及延展板，当需要对踏板的面积扩大时，通过外部按钮对盒体内部的双向电机启动，双向电机通过固定块与盒体的内壁相连接，双向电机带动两端的滚珠丝杆与移动柱螺纹连接移动，移动柱在延展板内部的槽口内部，两组移动柱带动两组凹槽内部的延展板向外部移动，从而扩大踏板的面积，方便对大的购物品的携带，操作方便，便于收纳，调节灵活度高。

技术特征：

1.一体式全铝电动车架体，包括车头(1)、踏板(2)、车尾(3)以及车座(4)，其特征在于：所述踏板(2)的内部设置用于扩大踏板(2)面积的延展结构(5)；

2.根据权利要求1所述的一体式全铝电动车架体，其特征在于：所述盒体(51)在踏板(2)表面开设的槽内，盒体(51)的内部开设有凹槽(52)，凹槽(52)设置有两组，两组所述凹槽(52)关于盒体(51)中心对称分布。

3.根据权利要求2所述的一体式全铝电动车架体，其特征在于：所述盒体(51)的内部设置有固定块(53)，固定块(53)与双向电机(54)相连接，延展板(58)设置有两组，两组所述延展板(58)收纳于凹槽(52)的内部。

4.根据权利要求3所述的一体式全铝电动车架体，其特征在于：所述延展板(58)的表面开设有贯穿槽(57)，移动柱(56)在贯穿槽(57)内，移动柱(56)与贯穿槽(57)的内壁相连接。

5.根据权利要求1所述的一体式全铝电动车架体，其特征在于：所述踏板(2)的表面设置有遮挡结构(6)，遮挡结构(6)包括设置在踏板(2)表面的壳体(61)，设置下壳体(61)两端的橡胶球(62)，橡胶球(62)用于防护腿部撞到壳体(61)的四角。

6.根据权利要求5所述的一体式全铝电动车架体，其特征在于：所述壳体(61)的表面开设有槽道(63)，壳体(61)的内部设置有收卷辊(64)，收卷辊(64)的表面缠绕有防雨布(65)，防雨布(65)在槽道(63)内贯穿。

7.根据权利要求6所述的一体式全铝电动车架体，其特征在于：所述收卷辊(64)的两端设置有扭簧(66)，收卷辊(64)的两端设置有连接块(67)，连接块(67)的表面开设有孔，收卷辊(64)端头在孔内，扭簧(66)的一端与连接块(67)孔内壁相连接。

8.根据权利要求7所述的一体式全铝电动车架体，其特征在于：所述防雨布(65)的一端设置有连接板(68)，设置在连接板(68)顶部的把手(610)，设置在连接板(68)表面的吸铁石一(69)，踏板(2)的表面设置有竖板(611)，竖板(611)的表面设置有吸铁石二(612)，吸铁石一(69)与吸铁石二(612)为异极相吸。

技术总结
本技术涉及电动车领域，公开了一体式全铝电动车架体，本技术解决了现有一体式全铝电动车架体踏板延展效果欠佳的问题。本技术通过滚珠丝杆、移动柱、贯穿槽以及延展板，当需要对踏板的面积扩大时，通过外部按钮对盒体内部的双向电机启动，双向电机通过固定块与盒体的内壁相连接，双向电机带动两端的滚珠丝杆与移动柱螺纹连接移动，移动柱在延展板内部的槽口内部，两组移动柱带动两组凹槽内部的延展板向外部移动，从而扩大踏板的面积，方便对大的购物品的携带，操作方便，便于收纳，调节灵活度高。

技术研发人员：张兴朋
受保护的技术使用者：明光市明泰五金制品有限公司
技术研发日：20230801
技术公布日：2024/2/8