一种建筑工程用搬运车的制作方法

本技术涉及建筑工程，具体为一种建筑工程用搬运车。

背景技术：

1、虽然现有的建筑板材运输车不断的创新和发展，基本满足人们需求，但是仍然存有可改善的空间。

2、例如公告号为cn211893465u的专利文件公开了一种建筑工程用板材搬运车，包括滚轮，所述滚轮的上端外表面设置有装置主体，所述装置主体的上端外表面设置有支撑杆，所述支撑杆的上端外表面设置有固定横杆，所述固定横杆的上端外表面设置有第一连接件，所述装置主体的上端外表面靠近支撑杆的内侧设置有第二连接件，所述第一连接件与第二连接件之间设置有固定机构，所述装置主体的前端外表面设置有转动机构。本实用新型所述的一种建筑工程用板材搬运车，可以将板材固定，防止板材掉下搬运车，可以方便调节拉杆的角度，以便于拉杆与车头的对接。

3、上述的板材运输车虽然可以绑带对板材进行固定，但是固定方向较为单一，其仍容易从两侧发生脱落的情况，其次自身较重的板材单利用绑带固定，容易出现绑带受压过大而崩断的情况，实际使用中仍具有一定的不便性，因此亟需一种建筑工程用搬运车来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种建筑工程用搬运车，以解决上述背景技术中提出的上述的板材运输车虽然可以绑带对板材进行固定，但是固定方向较为单一，其仍容易从两侧发生脱落的情况，其次自身较重的板材单利用绑带固定，容易出现绑带受压过大而崩断的情况，实际使用中仍具有一定的不便性的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程用搬运车，包括运输机构，所述运输机构包括承载板及其底端用于移动的万向轮；

3、阻挡机构，所述阻挡机构包括外框架，且外框架放置在承载板顶端，所述外框架的外侧连接有固定杆，所述承载板的外侧连接有固定套，且固定杆插入在固定套中，所述固定杆和固定套的数量相互适配，且至少为两个、呈对称状，所述外框架的内部设置有十字条，所述十字条的外侧连接有活动环套，且活动环套滑动套接在固定杆上，所述十字条上开设有移动孔，且移动孔的数量为四个、呈中心对称状，所述移动孔的内表面上连接有弹簧，且弹簧的一侧连接有阻挡条，用于对顶端板材进行阻挡限位，采用外框架对承载板的整体周围进行阻挡限位，配合上四个阻挡条对最上层的板材进行阻挡限位的设计，使得板材在运输的过程中更加不容易往各个方向进行倾倒，与现有技术相比，本装置的稳定性更好，更加不容易发生意外掉落的情况。

4、进一步的，所述承载板的四周皆设置有钩环，且每侧钩环的数量至少为两个，用于和车辆挂钩钩附，便于本装置固定在车辆上随之移动。

5、进一步的，所述固定套顶端的固定杆上连接有阻挡座，且阻挡座的外径大于固定套以及活动环套的内壁，使固定杆插入固定套中后，底端不与地面接触，同时活动环套不会从固定杆上脱离。

6、进一步的，所述活动环套的表面包覆有橡胶皮，且橡胶皮的外侧与固定杆紧密贴合，增加摩擦限位，增加十字条沿着固定杆运动的稳定性。

7、进一步的，所述阻挡条上开设有卡位孔，所述卡位孔中插入有卡位杆，且卡位杆的两侧连接在移动孔的内表面上，提升阻挡条运动的导向性。

8、进一步的，所述阻挡条的阻挡侧连接有橡胶垫，且橡胶垫的厚度至少为三毫米，避免对板材的边缘造成划痕或者磨损。

9、本实用新型的技术效果和优点：

10、本实用新型通过设有外框架、固定套、固定杆、十字条和阻挡条，采用外框架对承载板的整体周围进行阻挡限位，配合上四个阻挡条对最上层的板材进行阻挡限位的设计，使得板材在运输的过程中更加不容易往各个方向进行倾倒，与现有技术相比，本装置的稳定性更好，更加不容易发生意外掉落的情况。

技术特征：

1.一种建筑工程用搬运车，包括运输机构(1)，所述运输机构(1)包括承载板(110)及其底端用于移动的万向轮(111)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用搬运车，其特征在于：所述承载板(110)的四周皆设置有钩环(112)，且每侧钩环(112)的数量至少为两个，用于和车辆挂钩钩附。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用搬运车，其特征在于：所述固定套(211)顶端的固定杆(212)上连接有阻挡座(220)，且阻挡座(220)的外径大于固定套(211)以及活动环套(214)的内壁，使固定杆(212)插入固定套(211)中后，底端不与地面接触，同时活动环套(214)不会从固定杆(212)上脱离。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用搬运车，其特征在于：所述活动环套(214)的表面包覆有橡胶皮，且橡胶皮的外侧与固定杆(212)紧密贴合，增加摩擦限位。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用搬运车，其特征在于：所述阻挡条(217)上开设有卡位孔(218)，所述卡位孔(218)中插入有卡位杆(219)，且卡位杆(219)的两侧连接在移动孔(215)的内表面上。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用搬运车，其特征在于：所述阻挡条(217)的阻挡侧连接有橡胶垫，且橡胶垫的厚度至少为三毫米。

技术总结
本技术涉及建筑工程技术领域，且公开了一种建筑工程用搬运车，包括运输机构，所述运输机构包括承载板及其底端用于移动的万向轮；阻挡机构，所述阻挡机构包括外框架，且外框架放置在承载板顶端，所述外框架的外侧连接有固定杆，所述承载板的外侧连接有固定套，且固定杆插入在固定套中，所述固定杆和固定套的数量相互适配，且至少为两个、呈对称状，所述外框架的内部设置有十字条。本技术采用外框架对承载板的整体周围进行阻挡限位，配合上四个阻挡条对最上层的板材进行阻挡限位的设计，使得板材在运输的过程中更加不容易往各个方向进行倾倒，与现有技术相比，本装置的稳定性更好，更加不容易发生意外掉落的情况。

技术研发人员：张光泉
受保护的技术使用者：民盛（山东）建设发展有限公司
技术研发日：20230808
技术公布日：2024/1/22