一种密封防漏油支重轮的制作方法

本技术涉及支重轮，具体涉及一种密封防漏油支重轮。

背景技术：

1、支重轮用来支撑机车组的重量，同时在履带的导轨(轨链节)或履带板面上滚动。为了防止脱轨，支重轮还应能够阻止履带对它产生横向相对移动。当机车组转向时支重轮迫使履带在地面上滑移，支重轮常在泥水灰沙中工作，且承受强烈的冲击，工作条件极为恶劣，容易让支重轮密封性变差漏油，因此需要一种密封防漏油支重轮。

2、目前公开号cn210734336u公开了一种支重轮，通过三组并列的支撑轮对原本施加在支重轮上的压力进行分散，使得支重轮本体受到的压力减少，从而延长支重轮的使用寿命，本实用新型在支撑轮的两侧设置有加强轴和固定块，通过位于两端的加强轴和固定块，使得支撑轮在使用过程受到的两边的压力和磨损都能够得到极大的缓解，保证的支撑轮的正常使用，在转轴的外侧设置有定位块，通过两端的两组定位块，使得支撑轮和支重轮的位置得到固定，使得支重轮在工作过程中减少由于受到压力过大而导致的经由两侧散架的风险。

3、为了解决支重轮密封性的问题，现有技术是采用在转轴的外侧设置有定位块，使得支重轮在受到压力时不会散架的方式进行处理，但是还会出现通过对支撑轮和支重轮的位置得到固定结构太过简单，不能达到更有效的密封固定的效果，还是会出现密封与稳定性不足的情况，进而导致支重轮密封与稳定性不足的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种密封防漏油支重轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种密封防漏油支重轮，包括轮体，所述轮体的表面设置有固定装置，所述固定装置的一端固定连接有连接件，所述连接件的表面固定连接有定位圈套，所述连接件的表面套接有密封套，所述轮体的表面套接有连接套，所述固定装置包括固定密封机构，所述固定密封机构螺纹连接在轮体的表面。

4、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接件包括连接圈，所述连接圈螺纹连接在固定装置的底部，所述连接圈的一端固定连接有定位件，通过连接圈与定位件的配合，连接圈固定在固定装置上，通过连接圈定位件套接在定位圈套上，达到了定位固定的效果。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述密封件包括承接套，所述承接套套接在连接件的一端，所述承接套的一端固定连接有螺纹套，所述承接套的底部固定连接有密封圈，通过承接套与螺纹套的配合，承接套与定位圈套与定位件连接，通过螺纹套螺纹连接在轮体上，达到了密封固定的效果。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述定位件包括固定片，所述固定片固定连接在连接圈的底部，所述固定片的一端固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的表面套接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有定位柱，通过伸缩柱与弹簧的配合，伸缩柱通过固定片的压力进行传导，使得伸缩柱带动弹簧进行挤压，随之带动定位柱对定位圈套与密封套上进行固定，达到了稳固的密封固定的效果。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述密封圈包括上密封套，所述上密封套固定连接在承接套的底部，所述上密封套的表面固定连接有下密封套，所述下密封套的表面固定连接有支撑套，通过上密封圈与下密封圈对支撑套进行连接支撑，在进行固定时，上密封套与下密封套对支撑套进行挤压，达到了有效的密封的效果。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定密封机构包括连接块，所述连接块固定连接在轮体的表面，所述连接块的表面螺纹连接有固定件，所述固定件的表面螺纹连接有固定盖，所述固定盖的表面固定连接有固定栓，通过固定栓作用，固定栓用于连接连接件，通过固定件用于固定固定盖，达到了固定的效果。

9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定件包括固定螺栓，所述固定螺栓螺纹连接在连接块的表面，所述固定螺栓的表面螺纹连接有固定框，所述固定框的表面螺纹连接有螺栓，通过固定螺栓与固定框的配合，固定框用于固定与连接固定盖，通过固定螺栓对固定盖与轮体进行固定，达到了对整体的轮体进行稳固固定的效果。

10、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

11、1、本实用新型提供一种密封防漏油支重轮，通过连接圈与定位件的配合，定位件用于定位在密封件上的承接套上，通过连接圈带动定位件进行定位，达到了定位固定的效果，通过承接套的作用，通过承接套用于承接定位件，通过螺纹套用于对轮体进行螺纹固定，达到了有效的固定密封的效果。

12、2、本实用新型提供一种密封防漏油支重轮，通过固定片与伸缩柱的配合，固定片带动伸缩柱进行伸缩移动，随之带动弹簧进行挤压，随之带动定位柱稳定连接在承接套当中，使得在固定装置的作用下更加稳固与固定，达到了让轮体密封的更紧密，使得轮体的油不会泄漏的效果。

13、3、本实用新型提供一种密封防漏油支重轮，通过上密封圈与下密封圈的配合，上密封圈与下密封圈在进行固定密封时，上下密封圈互相挤压，带动支撑套进行挤压，达到对密封圈进行挤压变形的作用，随之使得密封圈在通过固定的力度进行挤压变形，使得密封圈的密封性能得到充分的发挥，使得支重轮的密封性更加强，通过螺栓使得固定框与固定盖进行固定，通过固定螺栓使得与连接块进行螺纹连接，使得固定装置对轮体的密封更加紧密，达到了密封以及防止漏油的效果。

技术特征：

1.一种密封防漏油支重轮，包括轮体(1)，其特征在于：所述轮体(1)的表面设置有固定装置(2)，所述固定装置(2)的一端固定连接有连接件(3)，所述连接件(3)的表面固定连接有定位圈套(4)，所述连接件(3)的表面套接有密封件(5)，所述轮体(1)的表面套接有连接套(6)；

2.根据权利要求1所述的一种密封防漏油支重轮，其特征在于：所述连接件(3)包括连接圈(30)，所述连接圈(30)螺纹连接在固定装置(2)的底部，所述连接圈(30)的一端固定连接有定位件(31)。

3.根据权利要求1所述的一种密封防漏油支重轮，其特征在于：所述密封件(5)包括承接套(50)，所述承接套(50)套接在连接件(3)的一端，所述承接套(50)的一端固定连接有螺纹套(51)，所述承接套(50)的底部固定连接有密封圈(52)。

4.根据权利要求2所述的一种密封防漏油支重轮，其特征在于：所述定位件(31)包括固定片(310)，所述固定片(310)固定连接在连接圈(30)的底部，所述固定片(310)的一端固定连接有伸缩柱(312)，所述伸缩柱(312)的表面套接有弹簧(311)，所述弹簧(311)的一端固定连接有定位柱(313)。

5.根据权利要求3所述的一种密封防漏油支重轮，其特征在于：所述密封圈(52)包括上密封套(520)，所述上密封套(520)固定连接在承接套(50)的底部，所述上密封套(520)的表面固定连接有下密封套(522)，所述下密封套(522)的表面固定连接有支撑套(521)。

6.根据权利要求1所述的一种密封防漏油支重轮，其特征在于：所述固定密封机构包括连接块(23)，所述连接块(23)固定连接在轮体(1)的表面，所述连接块(23)的表面螺纹连接有固定件(22)，所述固定件(22)的表面螺纹连接有固定盖(20)，所述固定盖(20)的表面固定连接有固定栓(21)。

7.根据权利要求6所述的一种密封防漏油支重轮，其特征在于：所述固定件(22)包括固定螺栓(220)，所述固定螺栓(220)螺纹连接在连接块(23)的表面，所述固定螺栓(220)的表面螺纹连接有固定框(221)，所述固定框(221)的表面螺纹连接有螺栓(222)。

技术总结
本技术公开了一种密封防漏油支重轮，涉及支重轮技术领域，包括轮体，轮体的表面设置有固定装置，固定装置的一端固定连接有连接件，连接件的表面固定连接有定位圈套，连接件的表面套接有密封套，轮体的表面套接有连接套。本技术通过上密封圈与下密封圈的配合，上密封圈与下密封圈在进行固定密封时，上下密封圈互相挤压，带动支撑套进行挤压，达到对密封圈进行挤压变形的作用，随之使得密封圈在通过固定的力度进行挤压变形，使得密封圈的密封性能得到充分的发挥，使得支重轮的密封性更加强，通过螺栓使得固定框与固定盖进行固定，通过固定螺栓使得与连接块进行螺纹连接，使得固定装置对轮体的密封更加紧密，达到了密封以及防止漏油的效果。

技术研发人员：黄松明,陈荣辉,王长进,施楚楚,李福民,苏福文,肖文涛
受保护的技术使用者：福建铖盛通用机械有限公司
技术研发日：20230811
技术公布日：2024/2/1