一种带断电开关的机械刹把的制作方法

本技术涉及刹把领域，特别是涉及一种带断电开关的机械刹把。

背景技术：

1、现在电助力车型特别是轮毂电机车型，大部分都需要使用到带断电开关的机械刹把，

2、常规刹把的刹车线都是直接裸露在外的，对于一些特殊使用场景，有一定的局限性，例如公共租赁车或者共享车。这类型车如果将前后刹车线直接暴露在车把管外部的话，其刹车线存在被剪断的风险。

技术实现思路

1、本实用新型主要解决的技术问题是提供一种带断电开关的机械刹把，能够使刹车线处于车把管的内部，避免刹车线被剪断的风险。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种带断电开关的机械刹把，包括：与车把管的一端连通的刹把底座、与刹把底座铰接的刹柄，刹柄包括把手部和连接部，连接部上开设有用于连接刹车线的第一线孔，刹车线一端与第一线孔连接，另一端穿过车把管的内部，连接部上开设有容纳槽，容纳槽中设置有磁铁，刹把底座上设置有与磁铁相配合的断电开关，刹把底座上设置有与车把管连接的连接件。

3、优选的，把手部或连接部靠近连接部或把手部的一端开设有销孔，销孔内设置有铜套，刹把底座上设置有销钉，销钉穿过刹把底座和铜套，为刹柄的转动提供支撑。

4、优选的，刹把底座上开设有让位孔，让位孔与连接部间隙配合。

5、优选的，连接部靠近车把管的一侧延伸有与第一线孔连通的定位套。

6、优选的，刹把底座开设有与车把管相配合的台阶孔，台阶孔与让位孔连通。

7、优选的，连接件为螺丝，刹把底座开设有与连接件相配合的第一螺纹孔。

8、优选的，车把管开设有与连接件相配合的第二螺纹孔，第二螺纹孔与第一螺纹孔同心。

9、优选的，刹把底座上开设有与断电开关线相配合的第二线孔，断电开关线的一端与断电开关连接，另一端处于车把管内且与电源控制器连接。

10、本实用新型的有益效果是：通过将刹车线设置在车把管的内部，从而避免刹车线暴露在外界存在被剪断的风险，通过在刹车底座上开设让位孔，在非刹车状态时，使得刹把的把手部处于刹车底座内，降低因车辆摔倒刹把被撞断的风险，通过在刹把上设置磁铁，在刹把底座上设置断电开关，从而当刹车时对车辆的电源进行切断，提高车辆驾驶时的安全性，刹把整体结构简单紧凑，生产模具投入较少，产品性价比较高，通用性强，应用广泛。

技术特征：

1.一种带断电开关的机械刹把，其特征在于，包括：与车把管(8)的一端连通的刹把底座(1)、与刹把底座(1)铰接的刹柄(2)，所述刹柄(2)包括把手部(21)和连接部(22)，所述连接部(22)上开设有用于连接刹车线(6)的第一线孔(223)，刹车线(6)一端与第一线孔(223)连接，另一端穿过车把管(8)的内部，所述连接部(22)上开设有容纳槽(221)，所述容纳槽(221)中设置有磁铁(3)，所述刹把底座(1)上设置有与磁铁(3)相配合的断电开关(4)，所述刹把底座(1)上设置有与车把管(8)连接的连接件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种带断电开关的机械刹把，其特征在于：所述把手部(21)或连接部(22)靠近连接部(22)或把手部(21)的一端开设有销孔(211)，所述销孔(211)内设置有铜套(2111)，所述刹把底座(1)上设置有销钉(9)，所述销钉(9)穿过刹把底座(1)和铜套(2111)，为刹柄(2)的转动提供支撑。

3.根据权利要求1所述的一种带断电开关的机械刹把，其特征在于：所述刹把底座(1)上开设有让位孔，所述让位孔与连接部(22)间隙配合。

4.根据权利要求2所述的一种带断电开关的机械刹把，其特征在于：所述连接部(22)靠近车把管(8)的一侧延伸有与第一线孔(223)连通的定位套(222)。

5.根据权利要求3所述的一种带断电开关的机械刹把，其特征在于：所述刹把底座(1)开设有与车把管(8)相配合的台阶孔(11)，所述台阶孔(11)与让位孔连通。

6.根据权利要求1所述的一种带断电开关的机械刹把，其特征在于：所述连接件(5)为螺丝，所述刹把底座(1)开设有与连接件(5)相配合的第一螺纹孔(12)。

7.根据权利要求6所述的一种带断电开关的机械刹把，其特征在于：所述车把管(8)开设有与连接件(5)相配合的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与第一螺纹孔(12)同心。

8.根据权利要求1-7任一所述的一种带断电开关的机械刹把，其特征在于：所述刹把底座(1)上开设有与断电开关线(7)相配合的第二线孔(13)，所述断电开关线(7)的一端与断电开关(4)连接，另一端处于车把管(8)内且与电源控制器连接。

技术总结
本技术公开了一种带断电开关的机械刹把，包括：与车把管的一端连通的刹把底座、与刹把底座铰接的刹柄，刹柄包括把手部和连接部，连接部上开设有用于连接刹车线的第一线孔，刹车线一端与第一线孔连接，另一端穿过车把管的内部，连接部上开设有容纳槽，容纳槽中设置有磁铁，刹把底座上设置有与磁铁相配合的断电开关，刹把底座上设置有与车把管连接的连接件；通过上述方式，本技术能够使刹车线处于车把管的内部，避免刹车线被剪断的风险。

技术研发人员：侯勃
受保护的技术使用者：苏州奔集动力有限公司
技术研发日：20230811
技术公布日：2024/3/17