一种带有辅助结构的运输机的制作方法

本技术属于建筑工程，尤其涉及一种带有辅助结构的运输机。

背景技术：

1、建筑工程是为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的，规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体，以及现代大厦建筑工程与其配套的线路、管道、设备的安装工程，综上所述，现有技术存在的问题是：电动灰斗车是一种在建筑工程中使用的，用来运输建筑物料的运输机，在使用时需要将物料放置于运输车的内腔，之后启动运输车的电源将运输车推动至需要的地方即可，建筑工程的施工环境较为复杂，地面凹凸不平且常有上坡和下坡的路段，当电动灰斗车运输的物料偏颗粒状或液体时，上坡和下坡的角度易使车体倾斜造成物料的倾洒，不仅浪费物料而且对环境造成污染，但是现有的电动灰斗车没有在上坡或下坡时对运输物料进行防倾洒的构件，所以特提出一种带有辅助结构的运输机解决以上问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种带有辅助结构的运输机，具备对电动灰斗车在上坡或下坡时对运输物料进行防倾洒的优点，解决了现有电动灰斗车是一种在建筑工程中使用的，用来运输建筑物料的运输机，在使用时需要将物料放置于运输车的内腔，之后启动运输车的电源将运输车推动至需要的地方即可，建筑工程的施工环境较为复杂，地面凹凸不平且常有上坡和下坡的路段，当电动灰斗车运输的物料偏颗粒状或液体时，上坡和下坡的角度易使车体倾斜造成物料的倾洒，不仅浪费物料而且对环境造成污染，但是现有的电动灰斗车没有在上坡或下坡时对运输物料进行防倾洒的构件的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种带有辅助结构的运输机，包括电动灰斗车和板槽，所述板槽开设于电动灰斗车的顶部，所述板槽的内腔活动连接有防护板，所述防护板的顶部贯穿板槽并延伸至板槽内腔的外侧，所述防护板的前侧固定连接有装置壳，所述电动灰斗车的前侧固定连接有与装置壳配合使用的调节壳，所述装置壳的表面与调节壳的内腔接触，所述装置壳的内腔活动连接有挤压控制壳，所述挤压控制壳的前侧贯穿装置壳和调节壳并延伸至调节壳内腔的外侧，所述装置壳的前侧固定连接有把手，所述把手的前侧贯穿调节壳并延伸至调节壳内腔的外侧，所述装置壳的内部设置有限位装置。

3、作为本实用新型优选的，所述限位装置包括两个限位块，两个限位块相反的一侧均贯穿装置壳并延伸至装置壳内腔的外侧，两个限位块相对的一侧固定连接有弹簧，两个限位块相对的一侧均开设有稳定槽，通过设置限位装置，当防护板移动至可以防止物料外溅的高度时，限位装置对防护板的位置具有限制作用。

4、作为本实用新型优选的，所述装置壳内腔的底部固定连接有与稳定槽配合使用的稳定块，所述稳定块的表面与稳定槽的内腔接触，通过设置稳定块，当限位块移动时带动稳定槽沿着稳定块的表面移动，稳定块和稳定槽的配合使用对限位块的移动位置具有限制作用。

5、作为本实用新型优选的，所述装置壳内腔的顶部固定连接有挤压框，所述挤压框靠近限位块的一侧与挤压控制壳的后侧接触，通过设置挤压框，移动块受到挤压控制壳的挤压力将会沿着挤压框的内腔向下移动，挤压框对移动块的挤压力将会带动两个移动块向下移动的同时相互靠近。

6、作为本实用新型优选的，所述挤压框内腔的左右两侧均活动连接有移动块，所述移动块靠近限位块的一侧与挤压控制壳的内腔活动连接，通过设置移动块，当移动块移动时可以带动挤压块沿着挤压孔的内腔移动。

7、作为本实用新型优选的，所述移动块的前侧固定连接有挤压块，所述限位块的表面开设有与挤压块配合使用的挤压孔，所述挤压块的表面与挤压孔的内腔活动连接，通过设置挤压块和挤压孔，挤压块移动时对挤压孔的挤压力可以带动限位块移动。

8、作为本实用新型优选的，所述调节壳内腔的左右两侧均开设有与限位块配合使用的限位槽，所述限位块的表面与限位槽的内腔接触，所述限位槽的数量为若干个，并均匀分布于调节壳内腔的左右两侧，通过设置限位槽，当装置壳移动至合适高度时松开控制块，弹簧恢复形状产生的恢复力带动限位块卡进限位槽的内腔，限位块和限位槽的配合使用对装置壳的位置具有限制作用。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型通过设置限位装置、限位块、弹簧、稳定槽、稳定块和限位槽的配合使用，解决了现有电动灰斗车是一种在建筑工程中使用的，用来运输建筑物料的运输机，在使用时需要将物料放置于运输车的内腔，之后启动运输车的电源将运输车推动至需要的地方即可，建筑工程的施工环境较为复杂，地面凹凸不平且常有上坡和下坡的路段，当电动灰斗车运输的物料偏颗粒状或液体时，上坡和下坡的角度易使车体倾斜造成物料的倾洒，不仅浪费物料而且对环境造成污染，但是现有的电动灰斗车没有在上坡或下坡时对运输物料进行防倾洒的构件的问题。

11、2、本实用新型通过设置限位装置，当限位块移动时将会带动稳定槽沿着稳定块的表面移动，当限位块移动时产生的力使弹簧发生弹性形变，限位装置对防护板的位置具有限制作用。

技术特征：

1.一种带有辅助结构的运输机，包括电动灰斗车(1)和板槽(2)，其特征在于：所述板槽(2)开设于电动灰斗车(1)的顶部，所述板槽(2)的内腔活动连接有防护板(3)，所述防护板(3)的顶部贯穿板槽(2)并延伸至板槽(2)内腔的外侧，所述防护板(3)的前侧固定连接有装置壳(4)，所述电动灰斗车(1)的前侧固定连接有与装置壳(4)配合使用的调节壳(5)，所述装置壳(4)的表面与调节壳(5)的内腔接触，所述装置壳(4)的内腔活动连接有挤压控制壳(6)，所述挤压控制壳(6)的前侧贯穿装置壳(4)和调节壳(5)并延伸至调节壳(5)内腔的外侧，所述装置壳(4)的前侧固定连接有把手(7)，所述把手(7)的前侧贯穿调节壳(5)并延伸至调节壳(5)内腔的外侧，所述装置壳(4)的内部设置有限位装置(8)。

2.如权利要求1所述的一种带有辅助结构的运输机，其特征在于：所述限位装置(8)包括两个限位块(801)，两个限位块(801)相反的一侧均贯穿装置壳(4)并延伸至装置壳(4)内腔的外侧，两个限位块(801)相对的一侧固定连接有弹簧(802)，两个限位块(801)相对的一侧均开设有稳定槽(803)。

3.如权利要求2所述的一种带有辅助结构的运输机，其特征在于：所述装置壳(4)内腔的底部固定连接有与稳定槽(803)配合使用的稳定块(9)，所述稳定块(9)的表面与稳定槽(803)的内腔接触。

4.如权利要求2所述的一种带有辅助结构的运输机，其特征在于：所述装置壳(4)内腔的顶部固定连接有挤压框(10)，所述挤压框(10)靠近限位块(801)的一侧与挤压控制壳(6)的后侧接触。

5.如权利要求4所述的一种带有辅助结构的运输机，其特征在于：所述挤压框(10)内腔的左右两侧均活动连接有移动块(11)，所述移动块(11)靠近限位块(801)的一侧与挤压控制壳(6)的内腔活动连接。

6.如权利要求5所述的一种带有辅助结构的运输机，其特征在于：所述移动块(11)的前侧固定连接有挤压块(12)，所述限位块(801)的表面开设有与挤压块(12)配合使用的挤压孔(13)，所述挤压块(12)的表面与挤压孔(13)的内腔活动连接。

7.如权利要求2所述的一种带有辅助结构的运输机，其特征在于：所述调节壳(5)内腔的左右两侧均开设有与限位块(801)配合使用的限位槽(14)，所述限位块(801)的表面与限位槽(14)的内腔接触，所述限位槽(14)的数量为若干个，并均匀分布于调节壳(5)内腔的左右两侧。

技术总结
本技术公开了一种带有辅助结构的运输机，包括电动灰斗车和板槽，所述板槽开设于电动灰斗车的顶部。通过设置限位装置、限位块、弹簧、稳定槽、稳定块和限位槽的配合使用，解决了现有电动灰斗车是一种在建筑工程中使用的，用来运输建筑物料的运输机，在使用时需要将物料放置于运输车的内腔，之后启动运输车的电源将运输车推动至需要的地方即可，建筑工程的施工环境较为复杂，地面凹凸不平且常有上坡和下坡的路段，当电动灰斗车运输的物料偏颗粒状或液体时，上坡和下坡的角度易使车体倾斜造成物料的倾洒，不仅浪费物料而且对环境造成污染，但是现有的电动灰斗车没有在上坡或下坡时对运输物料进行防倾洒的构件的问题。

技术研发人员：张敏,贠占国,董超,刘忠昊,杨雪,张迅,黄勇
受保护的技术使用者：海南勃宏建筑装饰工程有限公司
技术研发日：20230825
技术公布日：2024/3/12