摩托车及其防抱死控制系统的制作方法

本申请涉及车辆的，具体涉及一种摩托车及其防抱死控制系统。

背景技术：

1、为了提高摩托车的安全性，在摩托车中通常会设置防抱死控制系统(antilockbrake system，abs)。在摩托车制动时，防抱死控制系统可以防止车轮抱死，从而避免摩托车制动时方向失控和车轮侧滑，而且还能够缩短制动时间和距离。但是，在一些特殊路况下，例如泥泞道路、松土道路、砾石道路、积雪道路等等，防抱死控制系统反而会降低摩托车的制动效果，因此可以考虑在特殊路况下关闭防抱死控制系统的防抱死功能。

2、目前，摩托车上通常会设置自锁开关，自锁开关通过硬线方式与防抱死控制系统通信。当用户将自锁开关按下时，自锁开关锁定，防抱死控制系统接收到硬线信号后即关闭防抱死功能。当用户再次按下自锁开关时，自锁开关弹起，防抱死控制系统接收到硬线信号后即开启防抱死功能。然而，当用户在驾驶摩托车的过程中误操作或无意识按下自锁开关时，防抱死控制系统就会因此而误关闭或误开启防抱死功能，而影响到驾驶安全。

技术实现思路

1、鉴于此，本申请提供一种摩托车及其防抱死控制系统，其能够防止用户误操作关闭或开启防抱死功能，安全性高。

2、本申请技术方案如下：

3、本申请提供一种摩托车，包括：车架；车轮组件，包括设置于车架下方的前轮和后轮；防抱死控制器，设置于车架上，防抱死控制器用于控制防抱死功能开启或关闭；显示仪表，安装于车架上，与防抱死控制器连接；摩托车还包括：复位开关，复位开关与显示仪表连接，当复位开关被按压的时长达到预设时长且摩托车的车速低于预设速度时，防抱死控制器关闭防抱死功能。

4、在一种可能的实施方式中，当复位开关被按压的时长达到预设时长时，复位开关输出按压信号至显示仪表，显示仪表根据接收到的按压信号的时长向防抱死控制器发送关闭请求信号；防抱死控制器在接收到关闭请求信号时，获取车速，并在车速低于预设速度时，关闭防抱死功能。

5、在一种可能的实施方式中，复位开关还与防抱死控制器连接；复位开关被按压的时长达到预设时长时，复位开关输出按压信号至防抱死控制器，防抱死控制器用于在接收到按压信号时，获取车速，并在车速低于预设速度时，关闭防抱死功能。

6、在一种可能的实施方式中，预设速度为零。

7、在一种可能的实施方式中，摩托车还包括轮速传感器，轮速传感器设置于前轮和/或后轮上，并与防抱死控制器连接；轮速传感器用于检测前轮和/或后轮的轮速；防抱死控制器用于通过轮速传感器获取轮速，并根据轮速获取摩托车的车速。

8、在一种可能的实施方式中，显示仪表设置有指示模块；当防抱死控制器关闭防抱死功能时，防抱死控制器还向显示仪表发送指示信号，指示模块用于根据接指示信号显示防抱死功能处于关闭状态。

9、在一种可能的实施方式中，车架上设置有方向把，复位开关设置于方向把上，显示仪表设置于方向把的中部。

10、在一种可能的实施方式中，防抱死控制器通过通信总线与显示仪表连接。

11、本申请还提供一种防抱死控制系统，包括制动组件，设置于摩托车的车架上，制动组件用于限制摩托车的前轮和后轮至少其中之一的转动；防抱死控制器，设置于车架上，防抱死控制器用于控制防抱死功能开启或关闭；显示仪表，安装于车架上，与防抱死控制器连接；防抱死控制系统还包括复位开关，并与显示仪表连接；当复位开关被按压的时长达到预设时长且摩托车的车速低于预设速度时，防抱死控制器关闭摩托车的防抱死功能。

12、在本申请的摩托车中，通过在车架上设置复位开关，当复位开关被按压的时长达到预设时长且摩托车的车速低于预设速度时，防抱死控制器关闭其防抱死功能，由此，能够防止用户误操作导致摩托车的防抱死功能关闭或开启，提高摩托车的安全性，而且操作也非常简单、便利。另外，本申请的摩托车中的防抱死控制器还可以产生用于指示防抱死功能关闭的指示信号，使得显示仪表可以根据指示信号显示防抱死功能处于关闭状态。如此，用户可以通过查看显示仪表来确认防抱死功能是否处于关闭状态，从而能够根据路况确认是否需要将防抱死功能关闭，有利于降低驾驶安全风险。

技术特征：

1.一种摩托车，包括：

2.如权利要求1所述的摩托车，其特征在于，当所述复位开关被按压的时长达到预设时长时，所述复位开关输出按压信号至所述显示仪表，所述显示仪表根据接收到的所述按压信号向所述防抱死控制器发送关闭请求信号；

3.如权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述复位开关还与所述防抱死控制器连接；当所述复位开关被按压的时长达到预设时长时，所述复位开关输出按压信号至所述防抱死控制器，所述防抱死控制器用于在接收到所述按压信号时，获取所述车速，并在所述车速低于所述预设速度时，关闭所述防抱死功能。

4.如权利要求1至3任意一项所述的摩托车，其特征在于，所述预设速度为零。

5.如权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括轮速传感器，所述轮速传感器设置于所述前轮和/或所述后轮上，并与所述防抱死控制器连接；所述轮速传感器用于检测所述前轮和/或所述后轮的轮速，所述防抱死控制器用于通过所述轮速传感器获取所述轮速，并根据所述轮速获取所述摩托车的车速。

6.如权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述显示仪表设置有指示模块；

7.如权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述车架上设置有方向把，所述复位开关设置于所述方向把上，所述显示仪表设置于所述方向把的中部。

8.如权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述防抱死控制器通过通信总线与所述显示仪表连接。

9.一种摩托车的防抱死控制系统，包括：

技术总结
本申请公开了一种摩托车及其防抱死控制系统，其中摩托车包括车架、车轮组件、防抱死控制器、显示仪表和复位开关，其中车轮组件，包括设置于车架下方的前轮和后轮；防抱死控制器设置于车架上，防抱死控制器用于控制防抱死功能开启或关闭；显示仪表安装于车架上，与防抱死控制器连接；摩托车还包括：复位开关，复位开关与显示仪表连接，防抱死控制器用于：当复位开关被按压的时长达到预设时长且摩托车的车速低于预设速度时，关闭防抱死功能。由此，该摩托车及其防抱死控制系统能够防止用户误操作导致摩托车的防抱死功能关闭或开启，提高摩托车的安全性，而且操作也非常简单、便利。

技术研发人员：黄国祥,吴焕新,徐志杰
受保护的技术使用者：浙江春风动力股份有限公司
技术研发日：20230825
技术公布日：2024/3/31