一种汽车门铰链加强板生产用转运装置的制作方法

本技术属于加强板转运，涉及一种汽车门铰链加强板生产用转运装置。

背景技术：

1、在汽车车门铰链加强板的生产过程中，需要通过转运装置对汽车车门铰链加强板进行转运，现有汽车车门铰链加强板转运装置在移动时会产生较大的震动，同时转运多个汽车车门铰链加强板时，堆叠好的汽车车门铰链加强板容易互相碰撞，导致汽车车门铰链加强板容易因碰撞而倾倒，导致汽车车门铰链加强板散乱，后期需要再次整理，因此，我们提出一种方便转运的汽车车门铰链加强板生产用转运装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车门铰链加强板生产用转运装置，该装置要解决的技术问题是：如何避免汽车车门铰链加强板在转运时发生倾倒散乱。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

3、一种汽车门铰链加强板生产用转运装置，包括车体和缓冲组件，所述车体的上方固定有扶手，缓冲组件包括第一缓冲盒和套杆，第一缓冲盒固定在车体的上方，第一缓冲盒的内部滑动设置有升降盒，套杆固定在车体的上方，套杆的端部固定在升降盒上，套杆上套设有缓冲弹簧，升降盒的上方设置有存储组件，车体的下方设置有限位组件。

4、所述存储组件包括转运箱，转运箱固定在升降盒的上方，转运箱的内部滑动设置有若干存放盒，存放盒上开设有第二限位槽，存放盒内部分隔成若干存储仓，存储仓的内部均设置有缓冲海绵。

5、采用以上结构，若干存放盒可以对门铰链加强板进行存放，有第二限位槽可以和限位组件配合锁紧，缓冲海绵可以对门铰链加强板进行缓冲。

6、所述转运箱的侧面固定有固定板，固定板的上方开设有第一限位槽。

7、采用以上结构，第一限位槽可以和限位组件配合锁紧，同时可以对转运箱的侧面进行抵挡，从而避免若干存放盒滑出。

8、所述限位组件包括收纳盒，收纳盒固定在车体的下方，收纳盒的内部滑动设置有滑动板，滑动板的端部设置有支撑轮，滑动板的上方固定有多级伸缩杆，多级伸缩杆的内部设置有支撑弹簧。

9、采用以上结构，收纳盒和滑动板配合，可以控制滑动板伸出的长度，支撑轮可以对滑动板进行支撑，支撑弹簧和多级伸缩杆配合，可以带动多级伸缩杆伸展。

10、所述多级伸缩杆的上方固定有限位板，限位板可以与第一限位槽和第二限位槽配合锁紧。

11、采用以上结构，多级伸缩杆伸展可以带动限位板上升，限位板可以与第一限位槽和第二限位槽配合，可以进行限位。

12、与现有技术相比，本汽车门铰链加强板生产用转运装置具有以下优点：

13、过缓冲组件、存储组件和限位组件配合，转运箱和存放盒可以对转运的汽车门铰链加强板进行限位，缓冲海绵可以对门铰链加强板进行初步缓冲，套杆和缓冲弹簧配合，可以对升降盒进行缓冲，升降盒可以带动转运箱升降，从而对转运箱进行缓冲，转运箱对存放盒进行缓冲，存放盒对门铰链加强板进行缓冲，降低转运时的震动，同时，限位板插入第一限位槽的内部，可以对转运箱的侧面进行抵挡，防止转运时存放盒滑出，避免汽车车门铰链加强板在转运时发生倾倒，无需后期整理。

技术特征：

1.一种汽车门铰链加强板生产用转运装置，包括车体(14)和缓冲组件，其特征在于，所述车体(14)的上方固定有扶手(2)，缓冲组件包括第一缓冲盒(3)和套杆(15)，第一缓冲盒(3)固定在车体(14)的上方，第一缓冲盒(3)的内部滑动设置有升降盒(13)，套杆(15)固定在车体(14)的上方，套杆(15)的端部固定在升降盒(13)上，套杆(15)上套设有缓冲弹簧(16)，升降盒(13)的上方设置有存储组件，车体(14)的下方设置有限位组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链加强板生产用转运装置，其特征在于，所述存储组件包括转运箱(1)，转运箱(1)固定在升降盒(13)的上方，转运箱(1)的内部滑动设置有若干存放盒(12)，存放盒(12)上开设有第二限位槽(10)，存放盒(12)内部分隔成若干存储仓，存储仓的内部均设置有缓冲海绵。

3.根据权利要求2所述的一种汽车门铰链加强板生产用转运装置，其特征在于，所述转运箱(1)的侧面固定有固定板(8)，固定板(8)的上方开设有第一限位槽(7)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车门铰链加强板生产用转运装置，其特征在于，所述限位组件包括收纳盒(9)，收纳盒(9)固定在车体(14)的下方，收纳盒(9)的内部滑动设置有滑动板(4)，滑动板(4)的端部设置有支撑轮(11)，滑动板(4)的上方固定有多级伸缩杆(5)，多级伸缩杆(5)的内部设置有支撑弹簧(17)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门铰链加强板生产用转运装置，其特征在于，所述多级伸缩杆(5)的上方固定有限位板(6)，限位板(6)可以与第一限位槽(7)和第二限位槽(10)配合锁紧。

技术总结
本技术提供了一种汽车门铰链加强板生产用转运装置，属于加强板转运技术领域，用于解决现有汽车车门铰链加强板在转运时容易发生倾倒散乱的问题。包括车体和缓冲组件，缓冲组件包括第一缓冲盒和套杆，第一缓冲盒固定在车体的上方，第一缓冲盒的内部滑动设置有升降盒，套杆固定在车体的上方，套杆的端部固定在升降盒上，套杆上套设有缓冲弹簧，升降盒的上方设置有存储组件，车体的下方设置有限位组件；本技术通过缓冲组件、存储组件和限位组件配合，当门铰链加强板转运时，缓冲海绵可以对门铰链加强板进行初步缓冲，套杆和缓冲弹簧配合，可以对存放盒进行缓冲，存放盒对门铰链加强板进行缓冲，避免汽车车门铰链加强板在转运时发生碰撞。

技术研发人员：潘声文
受保护的技术使用者：安徽双红机械制造六安有限公司
技术研发日：20230830
技术公布日：2024/3/21