一种装配式挂车滑架的制作方法

本技术涉及车辆，具体涉及一种装配式挂车滑架。

背景技术：

1、挂车的滑架通常是安装在挂车的大梁上，用于调整的悬挂系统与牵引车之间的距离，从而使载荷能够合理的分布，以使挂车能够适用于不同的路面。挂车的滑架一般包括两根纵梁以及连接在两根纵梁之间的若干横梁，悬挂系统的支架焊接固定在纵梁上，由于悬挂系统的支架有较多的部分凸出于纵梁和横梁的下表面，导致滑架整体占用的空间较大，这就使得滑架不利于物流运输。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于一种装配式挂车滑架，其能够减小挂车滑架在物流运输时占用的空间，降低运输成本。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种装配式挂车滑架，包括纵梁、横梁以及支架；

4、纵梁包括顶壁、由顶壁的外侧边向下折弯的侧壁、以及由侧壁的底部向内折弯的底壁，顶壁和底壁的内侧边之间形成一开口；

5、横梁包括顶板、两个分别由顶板的两侧向下延伸的侧板、位于两侧板的底部之间并与顶板相对的底板，连接在顶板、两侧板以及底板端部的端板，横梁的端部至少有一部分由纵梁的开口嵌入，顶板与顶壁通过横穿其二者的第一螺栓固定；

6、支架包括置于纵梁的侧壁外侧的外支架、位于外支架内侧且与外支架相对的内支架、以及连接于外支架和内支架之间的连接座，外支架上具有一贴靠于侧壁外表面的平板部，平板部、侧壁以及端板通过横穿其三者的第二螺栓固定；内支架上固定有一贴靠于底板下表面的连接板，该连接板与底板通过横穿其二者的第三螺栓固定。

7、外支架呈板状，其上设置有第一加强凸筋，外支架上位于第一加强凸筋上方的部分形成平板部。

8、外支架的周缘设置有连续的第一翻边。

9、内支架呈板状，其两侧顶部设置有向着背离外支架的方向延伸的翼板，连接板固定连接在两翼板之间。

10、内支架的边缘设置有连续的布置于两翼板之间的第二翻边。

11、两翼板上分别固定有一向上延伸的延伸板，两延伸板分别贴靠在横梁的两侧板上，延伸板与侧板通过横穿其二者的第四螺栓固定。

12、延伸板一体成型于翼板上或焊接固定在延伸板上。

13、连接板的两端分别设置有向下折弯的第一折弯边、内侧边设置有向下折弯的第二折弯边、外侧边设置有向下折弯的第三折弯边，第二折弯边的两端分别与两第一折弯边焊接固定；两第一折弯边分别贴靠在两翼板的内侧面并分别与两翼板焊接固定。

14、内支架上设置有第二加强凸筋，第三折弯边上设置有缺口，第二加强凸筋嵌置在缺口中。

15、顶壁的内侧边设置有向下折弯的连接壁、以及由连接壁的底部向内折弯的延伸壁，延伸壁贴靠在横梁顶板的上表面，第一螺栓横穿顶板和延伸壁。

16、横梁包括两个截面呈c形的横梁单元，两横梁单元c形开口相对设置，两横梁单元的腹板分别形成两侧板，两横梁单元的上翼板组成顶板、下翼板组成底板。

17、横梁单元的上翼板和下翼板之间设置有一z形支撑板，z形支撑板的顶部贴靠在上翼板的下表面，第一螺栓横穿z形支撑板的顶部、上翼板以及顶壁；z形支撑板的底部贴靠在下翼板的上表面，第三螺栓横穿z形支撑板的底部、下翼板以及连接板。

18、本实用新型的有益效果在于：

19、本实用新型的装配式挂车滑架，利用螺栓将支架连接在纵梁和横梁组成的框架上，使支架与纵梁和横梁固定配合，确保支架与纵梁和横梁连接的强度能够满足挂车的使用要求，同时支架、纵梁以及横梁能够分别打包运输，减小了滑架运输过程中占用的空间，降低了运输成本。

技术特征：

1.一种装配式挂车滑架，其特征在于，包括纵梁、横梁以及支架；

2.如权利要求1所述的装配式挂车滑架，其特征在于，外支架呈板状，其上设置有第一加强凸筋，外支架上位于第一加强凸筋上方的部分形成平板部。

3.如权利要求2所述的装配式挂车滑架，其特征在于，外支架的周缘设置有连续的第一翻边。

4.如权利要求1所述的装配式挂车滑架，其特征在于，内支架呈板状，其两侧顶部设置有向着背离外支架的方向延伸的翼板，连接板固定连接在两翼板之间。

5.如权利要求4所述的装配式挂车滑架，其特征在于，内支架的边缘设置有连续的布置于两翼板之间的第二翻边。

6.如权利要求4所述的装配式挂车滑架，其特征在于，两翼板上分别固定有一向上延伸的延伸板，两延伸板分别贴靠在横梁的两侧板上，延伸板与侧板通过横穿其二者的第四螺栓固定。

7.如权利要求6所述的装配式挂车滑架，其特征在于，延伸板一体成型于翼板上或焊接固定在延伸板上。

8.如权利要求4所述的装配式挂车滑架，其特征在于，连接板的两端分别设置有向下折弯的第一折弯边、内侧边设置有向下折弯的第二折弯边、外侧边设置有向下折弯的第三折弯边，第二折弯边的两端分别与两第一折弯边焊接固定；两第一折弯边分别贴靠在两翼板的内侧面并分别与两翼板焊接固定。

9.如权利要求4所述的装配式挂车滑架，其特征在于，内支架上设置有第二加强凸筋，第三折弯边上设置有缺口，第二加强凸筋嵌置在缺口中。

10.如权利要求1所述的装配式挂车滑架，其特征在于，顶壁的内侧边设置有向下折弯的连接壁、以及由连接壁的底部向内折弯的延伸壁，延伸壁贴靠在横梁顶板的上表面，第一螺栓横穿顶板和延伸壁。

11.如权利要求1所述的装配式挂车滑架，其特征在于，横梁包括两个截面呈c形的横梁单元，两横梁单元c形开口相对设置，两横梁单元的腹板分别形成两侧板，两横梁单元的上翼板组成顶板、下翼板组成底板。

12.如权利要求11所述的装配式挂车滑架，其特征在于，横梁单元的上翼板和下翼板之间设置有一z形支撑板，z形支撑板的顶部贴靠在上翼板的下表面，第一螺栓横穿z形支撑板的顶部、上翼板以及顶壁；z形支撑板的底部贴靠在下翼板的上表面，第三螺栓横穿z形支撑板的底部、下翼板以及连接板。

技术总结
一种装配式挂车滑架，包括纵梁、横梁、支架；纵梁包括顶壁、侧壁、底壁，顶壁和底壁的内侧边之间形成一开口；横梁包括顶板、两个分别由顶板的两侧向下延伸的侧板、位于两侧板的底部之间并与顶板相对的底板，连接在顶板、两侧板以及底板端部的端板，横梁的端部至少有一部分由纵梁的开口嵌入，顶板与顶壁通过横穿其二者的第一螺栓固定；支架包括外支架、内支架、连接座，外支架上具有一贴靠于侧壁外表面的平板部，平板部、侧壁以及端板通过横穿其三者的第二螺栓固定；内支架上固定有贴靠于底板下表面的连接板，连接板与底板通过横穿其二者的第三螺栓固定。本技术减小了滑架运输过程中占用的空间，降低了运输成本。

技术研发人员：吴志强,张恒
受保护的技术使用者：广东富华重工制造有限公司
技术研发日：20230905
技术公布日：2024/3/27