一种转运定位车的制作方法

本技术涉及运输装置，尤其涉及一种转运定位车。

背景技术：

1、在工业生产过程中，会使用到若干转运设备，以提高物料转移效率，通常情况下多采用小推车，为了方便自动化的上下料工作，减少人工摆正小车的时间，因此会设置定位架用于小车的快速定位。

2、现有申请公布号为cn112537356a的发明专利申请，公开了一种汽车发动机检测用固定组件。其技术方案中，设置有车体以及导向机构，在对车体进行固定时，是通过升降气缸顶块顶升车体，之后压块与抵接块相互抵持实现小车的定位。

3、如上述技术方案，其在对小车进行定位前，是先通过定位凸起与第二固定架的定位槽配合，以确认小车到位，然而仅依靠定位凸起进入第二定位架的定位槽内，无法实现小车的固定，因此升降气缸顶升车体时，车体易发生晃动偏移现象。

4、像一些物料的转运，需要在小车上设置定位夹具，物料搬运是以自动化设备进行，若在小车顶升过程中发生偏移的问题后，则无法保证物料可准确的放置到夹具上，会影响到物料的正常转运。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提出了一种定位精准、可保证物料正常输送的转运定位车，以解决现有小车存在定位不准确的问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种转运定位车，包括定位架和转运车，其中，

3、定位架呈u形状，定位架一侧开口；

4、转运车位于定位架内；

5、还包括夹持气缸和调节机构，其中，

6、夹持气缸设置在定位架与开口相对的侧边上，且夹持气缸夹持转运车的一端；

7、调节机构用于调整转运车的姿态，并固定转运车远离夹持气缸的一端。

8、在以上技术方案的基础上，优选的，调节机构包括定位气缸和挡板，其中，

9、定位气缸在定位架相邻开口的两侧边上各设置有一个；

10、挡板在转运车上设置有至少两个，两个定位气缸的活动端各抵持在一个挡板上。

11、在以上技术方案的基础上，优选的，调节机构还包括第一定位块和第二定位块，其中，

12、第一定位块设置在定位气缸的活动端上；

13、第二定位块设置在挡板朝向定位气缸的一面；

14、第一定位块和第二定位块均为楔块结构，第一定位块和第二定位块的斜面相互抵持。

15、在以上技术方案的基础上，优选的，第一定位块和第二定位块为橡胶块。

16、在以上技术方案的基础上，优选的，调节机构包括旋转气缸、凸轮和挡块，其中，

17、旋转气缸在定位架相邻开口的两侧边上各设置有一个；

18、凸轮在两个旋转气缸的活动端上各设置有一个；

19、挡块在转运车上设置有至少两个，凸轮相对挡块设置。

20、在以上技术方案的基础上，优选的，夹持气缸包括气缸本体和夹爪，其中，

21、气缸本体设置在定位架上；

22、夹爪设置在气缸本体的活动端上。

23、在以上技术方案的基础上，优选的，还包括限位板，限位板设置在转运车上，限位板呈u形板状结构，且限位板与夹爪卡接。

24、在以上技术方案的基础上，优选的，还包括缓冲器，缓冲器设置在定位架与开口相对的侧边上，缓冲器相对转运车设置。

25、在以上技术方案的基础上，优选的，还包括传感器，传感器设置在定位架与开口相对的侧边上，传感器相对转运车设置。

26、在以上技术方案的基础上，优选的，还包括导向板，导向板在定位架相邻开口的两侧边上各设置有一个，两个导向板呈扩口状设置在两侧边的端部。

27、本实用新型的转运定位车相对于现有技术具有以下有益效果：

28、(1)通过设置夹持气缸，其可对转运车的一端进行定位，同时设置有调节机构，其可对转运车的姿态进行调节，并固定转运车的另一端，如此一来，可保证转运车定位精准，从而使得物料可正常转运；

29、(2)调节机构包括第一定位块和第二定位块，且两个定位块采用楔块结构，如此在进行转运车的调节时，以定位气缸推动第一定位块抵持第二定位块，不但可使转运车左右摆动调整，还可对转运车施加压向地面的力，从而同步实现转运车的姿态调整及定位。

技术特征：

1.一种转运定位车，包括定位架(1)和转运车(2)，其中，

2.如权利要求1所述的转运定位车，其特征在于：所述调节机构包括定位气缸(4)和挡板(5)，其中，

3.如权利要求2所述的转运定位车，其特征在于：所述调节机构还包括第一定位块(6)和第二定位块(7)，其中，

4.如权利要求3所述的转运定位车，其特征在于：所述第一定位块(6)和所述第二定位块(7)为橡胶块。

5.如权利要求1所述的转运定位车，其特征在于：所述调节机构包括旋转气缸(8)、凸轮(9)和挡块(10)，其中，

6.如权利要求1～5任意一项所述的转运定位车，其特征在于：所述夹持气缸(3)包括气缸本体(31)和夹爪(32)，其中，

7.如权利要求6所述的转运定位车，其特征在于：还包括限位板(11)，所述限位板(11)设置在所述转运车(2)上，所述限位板(11)呈u形板状结构，且所述限位板(11)与所述夹爪(32)卡接。

8.如权利要求1～5任意一项所述的转运定位车，其特征在于：还包括缓冲器(12)，所述缓冲器(12)设置在所述定位架(1)与开口相对的侧边上，所述缓冲器(12)相对所述转运车(2)设置。

9.如权利要求1～5任意一项所述的转运定位车，其特征在于：还包括传感器(13)，所述传感器(13)设置在所述定位架(1)与开口相对的侧边上，所述传感器(13)相对所述转运车(2)设置。

10.如权利要求1～5任意一项所述的转运定位车，其特征在于：还包括导向板(14)，所述导向板(14)在所述定位架(1)相邻开口的两侧边上各设置有一个，两个所述导向板(14)呈扩口状设置在所述两侧边的端部。

技术总结
本技术提出了一种转运定位车，包括定位架和转运车，其中，定位架呈U形状，定位架一侧开口；转运车位于定位架内；还包括夹持气缸和调节机构，其中，夹持气缸设置在定位架与开口相对的侧边上，且夹持气缸夹持转运车的一端；调节机构用于调整转运车的姿态，并固定转运车远离夹持气缸的一端。如上述结构，通过设置夹持气缸，其可对转运车的一端进行定位，同时设置有调节机构，其可对转运车的姿态进行调节，并固定转运车的另一端，如此一来，可保证转运车定位精准，从而使得物料可正常转运。

技术研发人员：汪润
受保护的技术使用者：楚能新能源股份有限公司
技术研发日：20230906
技术公布日：2024/3/21