本技术涉及箱式货车车厢制造及车厢内部结构领域,具体的涉及一种基于厢式货车的复合式骨架轨道。
背景技术:
1、货车车厢,指货车用来载物的部分,厢式货车,主要用于全密封运输各种物品,具有机动灵活、操作方便,工作高效、运输量大,充分利用空间及安全、可靠等优点。
2、现有的货车厢,大部分焊接方式制成,其组成结构过于简单,且重量大,无法实现货车自身结构的轻量化,自身结构的增加,导致货车的安全性和耐用性的降低。
3、目前,轻量、高速、安全、长寿命是货车现代化的标志,而实现货车的高速化的关键在于解决货车的轻量化问题,针对上述问题,在现有的车厢结构中,部分车厢采用骨架式装配方式,用以降低货车车厢自身的重量,从而达到货车车厢轻量化的目的,减少货车的牵引力和制动力,减少能量消耗,减少轮胎磨损,提高货车的耐用性和安全性。
4、而厢式货车在应用于公路运输和城市配送过程中,物流运输的厢式货车内部装载货物后,为了防止其在行驶中货物产生移动或者磕碰,可以利用支撑横梁支撑在两车厢壁之间,而对货物进行固定。但是现有的支撑横梁在固定过程中,有的采取通过两端支撑的固定方式将拉出的支撑横梁与车厢壁进行固定,由于使用两端支撑,容易造成车厢内壁损坏,因此有的采取安装轨道的方式安装支撑横梁。采用安装轨道的方式安装支撑横梁时,通常是在车厢建造好之后,在车厢的内壁上后期安装导轨,用以满足支撑横梁的安装。
5、如此,由于是采用后加结构对轨道安装,容易造成车厢内壁损坏,且轨道安装的牢固程度差,因此在支撑横梁使用过程中,容易造成固定效果差,影响支撑横梁的使用效果。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题,本申请的目的在于:提供一种在车厢生产时,轨道与车厢安装骨架相结合的复合式骨架轨道。
2、为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案是:一种基于厢式货车的复合式骨架轨道,包括护板、轨道架、连接孔,所述护板包括板体、折叠板,所述折叠板对称设置在所述板体的两侧向内折叠,所述轨道架包括轨道板、连接板、翼板,所述翼板设置在所述轨道板的两侧,所述连接板安装在所述轨道板的两侧,连接所述轨道板与所述翼板,所述轨道板的高度方向上设置有若干安装孔,所述翼板卡套在所述板体与所述折叠板之间后,所述折叠板与所述板体夹紧所述翼板,所述连接孔依次贯穿所述折叠板、翼板、板体。
3、上述的基于厢式货车的复合式骨架轨道,所述折叠板的宽度不大于所述翼板的宽度。
4、上述的基于厢式货车的复合式骨架轨道,所述轨道板与所述翼板平行,所述连接板与所述轨道板垂直。
5、上述的基于厢式货车的复合式骨架轨道,所述翼板与所述轨道板的宽度之和等于所述板体的宽度。
6、上述的基于厢式货车的复合式骨架轨道,所述安装孔为长方形。
7、上述的基于厢式货车的复合式骨架轨道,所述折叠板的外侧设置有海绵单面胶带,所述海绵单面胶带的厚度不高于所述连接板的厚度。
8、本实用新型一种基于厢式货车的复合式骨架轨道的有益效果是:通过使用护板和轨道架组合的方式,将护板和轨道架组成一体的骨架结构,兼顾护板的硬度和轨道架的横梁安装作用,结构简单,结构强度高。通过设置折叠板和翼板,利用折叠板向内折叠与板体形成挤压力,将翼板固定,通过设置连接孔,便于护板与车厢的其他组成部分连接,通过设置连接板,能够在翼板和轨道板之间形成高度差,便于在组成车厢时,安装车厢的其他组成部分,确保复合式骨架轨道发挥骨架作用。
1.一种基于厢式货车的复合式骨架轨道,其特征在于:包括护板、轨道架、连接孔,所述护板包括板体、折叠板,所述折叠板对称设置在所述板体的两侧向内折叠,所述轨道架包括轨道板、连接板、翼板,所述翼板设置在所述轨道板的两侧,所述连接板安装在所述轨道板的两侧,连接所述轨道板与所述翼板,所述轨道板的高度方向上设置有若干安装孔,所述翼板卡套在所述板体与所述折叠板之间后,所述折叠板与所述板体夹紧所述翼板,所述连接孔依次贯穿所述折叠板、翼板、板体。
2.根据权利要求1所述的基于厢式货车的复合式骨架轨道,其特征在于:所述折叠板的宽度不大于所述翼板的宽度。
3.根据权利要求2所述的基于厢式货车的复合式骨架轨道,其特征在于:所述轨道板与所述翼板平行,所述连接板与所述轨道板垂直。
4.根据权利要求3所述的基于厢式货车的复合式骨架轨道,其特征在于:所述翼板与所述轨道板的宽度之和等于所述板体的宽度。
5.根据权利要求4所述的基于厢式货车的复合式骨架轨道,其特征在于:所述安装孔为长方形。
6.根据权利要求5所述的基于厢式货车的复合式骨架轨道,其特征在于:所述折叠板的外侧设置有海绵单面胶带,所述海绵单面胶带的厚度不高于所述连接板的厚度。