一种新型自行车线拉油压碟盘刹车的制作方法

本技术涉及自行车刹车，具体为一种新型自行车线拉油压碟盘刹车。

背景技术：

1、自行车刹车分类一般包括线拉式碟刹、油压式碟刹和v刹，线拉式碟刹通过线的拉力，带动刹车夹器内的刹车片来令片与碟盘进行摩擦，从而产生刹车效果，油压式碟刹通过油压进行动力传导，使得刹车片与碟盘进行摩擦，从而产生刹车效果。

2、线拉式碟刹的成本低，价格低，但是会受到线的长度、弹性、摩擦力等方面的影响，从而流失一部分刹车力道，产生刹车不足的情况。

3、油压式碟刹的特点是制动效果好，手感好，灵敏，手上的力道相对拉线碟刹更顺滑省力，但是油压式碟刹的要求油管密封性好，才能将油压传导到刹车片上，导致油压式碟刹的生产难度更高，价格更贵，而鉴于此，本申请提出一种新型自行车线拉油压碟盘刹车。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型自行车线拉油压碟盘刹车，具备通过拉线控制油压进行制动等优点，解决了油压式碟刹的要求油管密封性好，才能将油压传导到刹车片上，导致油压式碟刹的生产难度更高，价格更贵的问题。

2、为实现上述通过拉线控制油压进行制动等目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型自行车线拉油压碟盘刹车，包括右主体，所述右主体的顶部固定安装有油缸，所述油缸的内部滑动安装有压油活塞组件，所述压油活塞组件的一侧固定安装有球形螺杆，所述球形螺杆的表面套设有拉杆；

3、所述右主体的一侧转动安装有转动内螺纹套，所述拉杆的一侧穿设有安装螺钉，所述安装螺钉与转动内螺纹套螺纹连接。

4、进一步的，所述球形螺杆的表面螺纹安装有固定螺母，球形螺杆的表面且套设有弹簧平垫，弹簧平垫位于固定螺母与拉杆之间。

5、进一步的，所述压油活塞组件包括滑动安装在油缸的内部的回位弹簧，油缸的内部滑动安装有压力活塞，压力活塞与回位弹簧相接触的一端套设有密封圈，压力活塞远离回位弹簧的一侧与球形螺杆的球头端相接触，压力活塞与球形螺杆的球头端相接触的一侧固定安装有安装垫片。

6、进一步的，所述右主体的一侧通过组合螺栓螺纹安装有左主体，右主体和左主体相对的一侧均滑动安装有左右活塞。

7、进一步的，所述右主体和左主体相对的一侧固定安装有刹车片组，刹车片组的两侧与左右活塞的活动端固定连接。

8、进一步的，所述右主体和左主体的内部油路通过油管相连通，右主体的内部油路与油缸的输出端相连通。

9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型自行车线拉油压碟盘刹车，具备以下有益效果：

10、1、该新型自行车线拉油压碟盘刹车，通过在右主体的一侧转动安装拉杆，将球形螺杆穿设在拉杆的活动端，由球形螺杆带动压油活塞组件将油压传导至左右活塞进行刹车制动，解决了油压式碟刹的要求油管密封性好，才能将油压传导到刹车片上，导致油压式碟刹的生产难度更高，价格更贵的问题，使得油管只在右主体和左主体之间以及内部存在，减少了密封油管的生产成本，从自行车手把传输到球形螺杆的压力通过拉线进行完成，降低了生产成本。

11、2、该新型自行车线拉油压碟盘刹车，通过将右主体和左主体通过组合螺栓进行连接，解决了右主体和左主体为一体结构，导致与碟盘进行组合连接时，安装较为困难的问题，使得右主体和左主体在安装时，可以分开两边进行安装，使得右主体和左主体安装更为便捷。

技术特征：

1.一种新型自行车线拉油压碟盘刹车，包括右主体(1)，其特征在于：所述右主体(1)的顶部固定安装有油缸(101)，所述油缸(101)的内部滑动安装有压油活塞组件(2)，所述压油活塞组件(2)的一侧固定安装有球形螺杆(3)，所述球形螺杆(3)的表面套设有拉杆(4)；

2.根据权利要求1所述的一种新型自行车线拉油压碟盘刹车，其特征在于：所述球形螺杆(3)的表面螺纹安装有固定螺母，球形螺杆(3)的表面套设有弹簧平垫(301)，弹簧平垫(301)位于固定螺母与拉杆(4)之间。

3.根据权利要求1所述的一种新型自行车线拉油压碟盘刹车，其特征在于：所述压油活塞组件(2)包括滑动安装在油缸(101)的内部的回位弹簧(21)，油缸(101)的内部滑动安装有压力活塞(22)，压力活塞(22)与回位弹簧(21)相接触的一端套设有密封圈(23)，压力活塞(22)远离回位弹簧(21)的一侧与球形螺杆(3)的球头端相接触，压力活塞(22)与球形螺杆(3)的球头端相接触的一侧固定安装有安装垫片(24)。

4.根据权利要求1所述的一种新型自行车线拉油压碟盘刹车，其特征在于：所述右主体(1)的一侧通过组合螺栓(5)螺纹安装有左主体(6)，右主体(1)和左主体(6)相对的一侧均滑动安装有左右活塞(7)。

5.根据权利要求4所述的一种新型自行车线拉油压碟盘刹车，其特征在于：所述右主体(1)和左主体(6)相对的一侧固定安装有刹车片组(8)，刹车片组(8)的两侧与左右活塞(7)的活动端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型自行车线拉油压碟盘刹车，其特征在于：所述右主体(1)和左主体(6)的内部油路通过油管相连通，右主体(1)的内部油路与油缸(101)的输出端相连通。

技术总结
本技术涉及自行车刹车技术领域，且公开了一种新型自行车线拉油压碟盘刹车，包括右主体，所述右主体的顶部固定安装有油缸，所述油缸的内部滑动安装有压油活塞组件，所述压油活塞组件的一侧固定安装有球形螺杆。该新型自行车线拉油压碟盘刹车，通过在右主体的一侧转动安装拉杆，将球形螺杆穿设在拉杆的活动端，由球形螺杆带动压油活塞组件将油压传导至左右活塞进行刹车制动，解决了油压式碟刹的要求油管密封性好，才能将油压传导到刹车片上，导致油压式碟刹的生产难度更高，价格更贵的问题，使得油管只在右主体和左主体之间以及内部存在，减少了密封油管的生产成本，从自行车手把传输到球形螺杆的压力通过拉线进行完成，降低了生产成本。

技术研发人员：袁伟彬
受保护的技术使用者：骏泰自行车配件科技（深圳）有限公司
技术研发日：20230908
技术公布日：2024/3/31