一种自行车停车架的制作方法

本技术涉及自行车配件，尤其涉及一种自行车停车架。

背景技术：

1、众所周知，自行车停车架目前在城市区域的使用较为普遍，通常用于对自行车的停车进行有效管理。

2、现有的自行车停车架只能停放固定车轮和车胎宽度的自行车，但实际使用过程中，由于自行车的品牌、类型繁多，每个品牌、类型的自行车都有不同的车轮和车胎宽度，因而现有的自行车停车架不能满足实际需求，实用性较差。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种自行车停车架，以解决传统自行车停车架不能根据自行车的车胎和车轮宽度进行调节的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种自行车停车架，包括：

4、底板；

5、l型车架前板，所述车架前板设置在所述底板上；

6、两块车架侧板，两块所述车架侧板均设置于所述底板上，且两块所述车架侧板均滑动设置于所述车架前板的第一侧壁上，每块所述车架侧板的外侧面与所述车架前板的第二侧壁之间均设置有弹簧，每块所述车架侧板的内侧面开设有弧形孔，所述弧形孔的内部设置有多个深度不同的锁止孔，相邻所述锁止孔之间具有圆弧滑面；

7、锁止块，所述锁止块转动设置于两块所述车架侧板之间，所述锁止块上设置有与所述弧形孔以及所述锁止孔配合使用的锁舌。

8、进一步优化本技术方案，每块所述l型车架前板与两块所述车架侧板组成一组车架组，所述底板上设置有多组所述车架组。

9、进一步优化本技术方案，每块所述车架侧板具有缺口，所述车架侧板通过所述缺口滑动设置于所述l型车架前板的第一侧壁上。

10、进一步优化本技术方案，所述锁止块上设置有便于控制其转动的把手。

11、进一步优化本技术方案，所述锁止块上设置有转轴，所述车架侧板的对应位置上设置有转孔，所述锁止块与所述车架侧板通过所述转轴以及转孔的结构转动相连。

12、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：自行车停车架包括：底板；l型车架前板，所述车架前板设置在所述底板上；两块车架侧板，两块所述车架侧板均设置于所述底板上，且两块所述车架侧板均滑动设置于所述车架前板的第一侧壁上，每块所述车架侧板的外侧面与所述车架前板的第二侧壁之间均设置有弹簧，每块所述车架侧板的内侧面开设有弧形孔，所述弧形孔的内部设置有多个深度不同的锁止孔，相邻所述锁止孔之间具有圆弧滑面；锁止块，所述锁止块转动设置于两块所述车架侧板之间，所述锁止块上设置有与所述弧形孔以及所述锁止孔配合使用的锁舌。当需要调节车架侧板间距以停放具有更大宽度车胎和车轮的自行车时，可转动锁止块使其锁舌可以滑动插接于深度更浅的锁止孔内，从而使得车架侧板的间距会随之变大。此结构设计可以使得用户停放多种类型的自行车，极大的提高了停车架的实用性。

技术特征：

1.一种自行车停车架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的自行车停车架，其特征在于：每块所述l型车架前板与两块所述车架侧板组成一组车架组，所述底板上设置有多组所述车架组。

3.根据权利要求1所述的自行车停车架，其特征在于：每块所述车架侧板具有缺口，所述车架侧板通过所述缺口滑动设置于所述l型车架前板的第一侧壁上。

4.根据权利要求1所述的自行车停车架，其特征在于：所述锁止块上设置有便于控制其转动的把手。

5.根据权利要求1所述的自行车停车架，其特征在于：所述锁止块上设置有转轴，所述车架侧板的对应位置上设置有转孔，所述锁止块与所述车架侧板通过所述转轴以及转孔的结构转动相连。

技术总结
本技术涉及自行车配件技术领域，尤其涉及一种自行车停车架。自行车停车架包括：底板；L型车架前板，所述车架前板设置在所述底板上；两块车架侧板，两块所述车架侧板均设置于所述底板上，且两块所述车架侧板均滑动设置于所述车架前板的第一侧壁上，每块所述车架侧板的外侧面与所述车架前板的第二侧壁之间均设置有弹簧，每块所述车架侧板的内侧面开设有弧形孔，所述弧形孔的内部设置有多个深度不同的锁止孔，相邻所述锁止孔之间具有圆弧滑面；锁止块，所述锁止块转动设置于两块所述车架侧板之间，所述锁止块上设置有与所述弧形孔以及所述锁止孔配合使用的锁舌。

技术研发人员：张泰然
受保护的技术使用者：曲周县恒旭自行车配件有限公司
技术研发日：20230908
技术公布日：2024/3/27