一种车载备胎盖板的制作方法

本技术涉及备胎盖板，尤其涉及一种车载备胎盖板。

背景技术：

1、汽车的备胎通常下沉式地放置在后备箱内侧，通过备胎盖板来提供支撑隔物的作用，经检索公告号为cn218483987u公开了一种备胎盖板，通过设置一端铰接在盖板本体底面的多条支腿进行支撑，但是在实际折叠的过程中，需要依次收起每条支腿，使得折叠收纳的操作并不方便，影响备胎盖板使用的灵活性，降低了备胎盖板的实用性，难以满足实际的使用需求。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载备胎盖板，解决了现有技术折叠收纳的操作并不方便而影响其使用灵活性的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：一种车载备胎盖板，包括盖板主体，在所述盖板主体上设置有用于为其提供支撑作用且可以折叠的支撑组件；

3、其中，所述支撑组件包括设置于盖板主体两端的折叠支撑架，以及设置于两个折叠支撑架之间的稳定横杆，在所述折叠支撑架的两端顶部均设置有与盖板主体通过螺钉固定连接的链接底座，在所述链接底座上固定安装有与折叠支撑架活动铰接的圆弧卡座，在所述稳定横杆的两端分别固定设置有圆弧卡扣，且两个圆弧卡扣分别与两个折叠支撑架相匹配。

4、进一步地，在所述盖板主体的一侧固定设置有两个对称设置的锁扣一，且两个锁扣一分别与两个转动90度的折叠支撑架活动卡接。

5、进一步地，在所述盖板主体的一端固定设置有锁扣二，且锁扣二与拆卸后的稳定横杆活动卡接。

6、进一步地，在所述盖板主体的另一端可拆卸设置有提带，在所述折叠支撑架的底部两端均可拆卸设置有防滑脚垫。

7、进一步地，所述折叠支撑架的截面设置为w形，所述圆弧卡座使折叠支架在固定平面转动保持≤90°状态，且圆弧卡座具有一定高度≥20mm，确保左右不能晃动。

8、进一步地，所述盖板主体采用具有一定强度的支撑板制成，包括phc纸蜂窝板、pp蜂窝板、pp玻纤板、吹塑板、夹芯板、金属板。

9、本实用新型提供了一种车载备胎盖板，与现有技术相比，具备以下有益效果：

10、通过设置可以折叠在盖板主体上的支撑组件，盖板主体两端的折叠支撑架可以转动90度，为盖板主体提供支撑作用，在需要收纳备胎盖板时，将稳定横杆从两个折叠支撑架之间取下，放置在盖板主体一端与锁扣二固定卡接，再将两个折叠支撑架向中间方向转动90度，折叠支撑架通过与锁扣一卡紧固定在盖板主体上，有利于备胎盖板在折叠收纳时操作更加便捷，提升了备胎盖板使用时的灵活性，具有更强的实用性，避免了现有备胎盖板折叠收纳的操作并不方便而影响其使用的情况。

技术特征：

1.一种车载备胎盖板，包括盖板主体(1)，其特征在于：在所述盖板主体(1)上设置有用于为其提供支撑作用且可以折叠的支撑组件(2)；

2.根据权利要求1所述的一种车载备胎盖板，其特征在于：在所述盖板主体(1)的一侧固定设置有两个对称设置的锁扣一(26)，且两个锁扣一(26)分别与两个转动90度的折叠支撑架(21)活动卡接。

3.根据权利要求1所述的一种车载备胎盖板，其特征在于：在所述盖板主体(1)的一端固定设置有锁扣二(27)，且锁扣二(27)与拆卸后的稳定横杆(22)活动卡接。

4.根据权利要求1所述的一种车载备胎盖板，其特征在于：在所述盖板主体(1)的另一端可拆卸设置有提带(3)，在所述折叠支撑架(21)的底部两端均可拆卸设置有防滑脚垫。

5.根据权利要求1所述的一种车载备胎盖板，其特征在于：所述折叠支撑架(21)的截面设置为w形，所述圆弧卡座(24)使折叠支架在固定平面转动保持≤90°状态，且圆弧卡座(24)具有一定高度≥20mm，确保左右不能晃动。

6.根据权利要求1所述的一种车载备胎盖板，其特征在于：所述盖板主体(1)采用具有一定强度的支撑板制成，包括phc纸蜂窝板、pp蜂窝板、pp玻纤板、吹塑板、夹芯板、金属板。

技术总结
本技术涉及备胎盖板技术领域，尤其涉及一种车载备胎盖板，包括盖板主体，在盖板主体上设置有用于为其提供支撑作用且可以折叠的支撑组件，其中，支撑组件包括设置于盖板主体两端的折叠支撑架，以及设置于两个折叠支撑架之间的稳定横杆，在折叠支撑架的两端顶部均设置有与盖板主体通过螺钉固定连接的链接底座，在链接底座上固定安装有与折叠支撑架活动铰接的圆弧卡座，在稳定横杆的两端分别固定设置有圆弧卡座，且两个圆弧卡座分别与两个折叠支撑架相匹配。本技术有利于备胎盖板在折叠收纳时操作更加便捷，提升了备胎盖板使用时的灵活性，具有更强的实用性，避免了现有备胎盖板折叠收纳的操作并不方便而影响其使用的情况。

技术研发人员：袁瑞建,姚杏梅,成石壮,夏甘池,陈蓬勃
受保护的技术使用者：广东聚石复合材料有限公司
技术研发日：20230912
技术公布日：2024/4/29