本技术涉及车辆领域,尤其是涉及一种车辆的结构件以及具有该结构件的车辆。
背景技术:
1、相关技术中,汽车轮眉、门下装饰板、侧裙等系统产品上都会安装卡扣,但汽车轮眉、门下装饰板、侧裙等系统产品上没有导向结构,故而在安装卡扣过程中,装配复杂,人工操作不便,比较费工时,导致人工成本较高。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的结构件,能够降低卡扣装配复杂度,降低人工操作复杂度,减少人工工时,降低人工成本。
2、本实用新型还提出了一种具有上述车辆的结构件的车辆。
3、根据本实用新型实施例的车辆的结构件,包括:
4、结构件主体和狗窝结构,所述狗窝结构固设于所述结构件主体,所述狗窝结构形成有用于安装卡扣的装配缺口,所述狗窝结构还形成有导向斜面,所述导向斜面与所述装配缺口的进口端邻接设置,所述导向斜面适于对所述卡扣导向以使所述卡扣安装于所述装配缺口。
5、根据本实用新型实施例的车辆的结构件,通过在狗窝结构上形成导向斜面,在向结构件上安装卡扣过程中,导向斜面对卡扣导向以使卡扣安装于装配缺口,进而能够降低卡扣装配复杂度,降低人工操作复杂度,减少人工工时,降低人工成本。
6、根据本实用新型的一些实施例中,所述狗窝结构具有与所述结构件主体相对且间隔开的安装端壁,所述安装端壁形成有所述装配缺口,所述安装端壁远离所述结构件主体的表面形成有所述导向斜面。
7、根据本实用新型的一些实施例中,所述进口端的两侧均形成有所述导向斜面。
8、根据本实用新型的一些实施例中,所述狗窝结构具有安装翻边和连接侧壁,所述连接侧壁连接在所述安装端壁和所述安装翻边之间,所述安装翻边固设于所述结构件主体。
9、根据本实用新型的一些实施例中,所述连接侧壁形成有避让口,所述避让口与所述装配缺口邻接且与所述进口端连通。
10、根据本实用新型的一些实施例中,所述安装翻边为环形且围绕所述连接侧壁的边缘设置。
11、根据本实用新型的一些实施例中,所述狗窝结构具有限位结构,所述限位结构适于对所述卡扣限位以限制所述卡扣移出所述装配缺口。
12、根据本实用新型的一些实施例中,所述限位结构为多个,多个所述限位结构分别位于所述装配缺口的两侧,至少一个所述限位结构包括第一限位凸起和第二限位凸起,所述第一限位凸起和所述第二限位凸起相对且间隔开以形成限位槽。
13、根据本实用新型的一些实施例中,所述导向斜面为光滑斜面。
14、根据本实用新型的车辆,包括上述的车辆的结构件。
15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种车辆的结构件,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的车辆的结构件,其特征在于,所述狗窝结构具有与所述结构件主体相对且间隔开的安装端壁,所述安装端壁形成有所述装配缺口,所述安装端壁远离所述结构件主体的表面形成有所述导向斜面。
3.根据权利要求2所述的车辆的结构件,其特征在于,所述进口端的两侧均形成有所述导向斜面。
4.根据权利要求2所述的车辆的结构件,其特征在于,所述狗窝结构具有安装翻边和连接侧壁,所述连接侧壁连接在所述安装端壁和所述安装翻边之间,所述安装翻边固设于所述结构件主体。
5.根据权利要求4所述的车辆的结构件,其特征在于,所述连接侧壁形成有避让口,所述避让口与所述装配缺口邻接且与所述进口端连通。
6.根据权利要求4所述的车辆的结构件,其特征在于,所述安装翻边为环形且围绕所述连接侧壁的边缘设置。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆的结构件,其特征在于,所述狗窝结构具有限位结构,所述限位结构适于对所述卡扣限位以限制所述卡扣移出所述装配缺口。
8.根据权利要求7所述的车辆的结构件,其特征在于,所述限位结构为多个,多个所述限位结构分别位于所述装配缺口的两侧,至少一个所述限位结构包括第一限位凸起和第二限位凸起,所述第一限位凸起和所述第二限位凸起相对且间隔开以形成限位槽。
9.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆的结构件,其特征在于,所述导向斜面为光滑斜面。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆的结构件。