汽车发动机盖结构的制作方法

本技术涉及汽车设计与制造的，更具体地说，本技术涉及一种汽车发动机盖结构。

背景技术：

1、如图1-2所示，发动机盖属于汽车前部的外覆盖件，同时为发动机盖上的安装件包括第一铰链610、第二铰链620、锁500、支撑杆800等提供安装结构。在现有技术中，汽车发动机盖100由发动机盖内板120和发动机盖外板110组合而成，其中第一铰链610，第二铰链620，锁500，支撑杆800都安装在发动机盖内板上。发动机盖上的安装件，由发动机盖内板提供安装结构，第一铰链的安装结构61，第二铰链的安装结构62，锁的安装结构51，支撑杆有两个不相邻的安装点，故发动机盖内板提供两个安装结构：基座安装结构81，卡扣安装结构82。

2、上述汽车发动机盖存在以下技术问题：

3、1、不能进一步减轻机盖重量，以达到设计要求，降本难度大；

4、2、整体机盖内板面积较大，由此造成成型模具体积较大，模具成本较高；

5、3、中间部分行人保护要求达成的难度较大；

6、4、机盖内板材质及料厚只能整体选择，不能从选材上降低成本。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机盖结构。

2、本实用新型的汽车发动机盖结构，包括发动机盖、发动机盖第一铰链、发动机盖第二铰链、发动机盖锁和发动机盖支撑杆；所述发动机盖包括发动机盖外板，所述发动机盖外板的内表面上设置有第一铰链安装加强结构件、第二铰链安装加强结构件、锁安装加强结构件、支撑杆基座安装加强结构件和支撑杆卡扣安装加强结构件；所述第一铰链安装加强结构件、第二铰链安装加强结构件、锁安装加强结构件、支撑杆基座安装加强结构件和支撑杆卡扣安装加强结构件均为盒体结构，并且所述盒体结构包括盒体，所述盒体的底部为底板，所述盒体的上端设置有盒体外缘；所述盒体外缘与所述发动机盖外板的内表面连接固定，所述发动机盖第一铰链固定在所述第一铰链安装加强结构件的底板上，所述发动机盖第二铰链固定在所述第二铰链安装加强结构件的底板上，所述发动机盖锁固定在所述锁安装加强结构件的底板上，所述发动机盖支撑杆的一端与所述支撑杆基座安装加强结构件的底板连接，所述发动机盖支撑杆的另一端与所述支撑杆卡扣安装加强结构件的底板连接。

3、其中，所述盒体外缘与所述发动机盖外板的内表面通过粘结、焊接、铆接或者预埋件固定连接。

4、其中，所述底板为平面结构，并且所述平面结构上设置有安装孔。

5、其中，所述第一铰链安装加强结构件和第二铰链安装加强结构件分别设置在所述发动机盖外板的两侧下端。

6、其中，所述锁安装加强结构件设置在所述发动机盖外板的中部上端。

7、其中，所述发动机盖第一铰链通过紧固件固定在所述第一铰链安装加强结构件的底板上。

8、其中，所述发动机盖第二铰链通过紧固件固定在所述第二铰链安装加强结构件的底板上。

9、其中，所述发动机盖锁通过紧固件固定在所述锁安装加强结构件的底板上。

10、其中，所述发动机盖支撑杆的一端通过支撑杆基座与所述支撑杆基座安装加强结构件的底板连接。

11、其中，所述发动机盖支撑杆的另一端通过卡扣与所述支撑杆卡扣安装加强结构件的底板连接。

12、与现有技术相比，本实用新型的汽车发动机盖结构具有以下有益效果：

13、1、减重降成本：取消内板可有效降低机盖重量，从而达到降低整车质量要求，并且通过分别控制机盖内部各个位置的安装加强结构件的材料和料厚，降低成本；

14、2、减少了安装件的布置和安装的限制：和整体机盖内板相比，若干个安装加强结构件，分别对应安装各个安装件，有效的减少了对安装件的布置和安装的限制；

15、3、有利于行人保护：取消整体内板，对行人保护起到一定积极效果；

16、4、结构新颖，符合科技前卫设计的趋势。

技术特征：

1.一种汽车发动机盖结构，其特征在于：包括发动机盖、发动机盖第一铰链、发动机盖第二铰链、发动机盖锁和发动机盖支撑杆；所述发动机盖包括发动机盖外板，所述发动机盖外板的内表面上设置有第一铰链安装加强结构件、第二铰链安装加强结构件、锁安装加强结构件、支撑杆基座安装加强结构件和支撑杆卡扣安装加强结构件；所述第一铰链安装加强结构件、第二铰链安装加强结构件、锁安装加强结构件、支撑杆基座安装加强结构件和支撑杆卡扣安装加强结构件均为盒体结构，并且所述盒体结构包括盒体，所述盒体的底部为底板，所述盒体的上端设置有盒体外缘；所述盒体外缘与所述发动机盖外板的内表面连接固定，所述发动机盖第一铰链固定在所述第一铰链安装加强结构件的底板上，所述发动机盖第二铰链固定在所述第二铰链安装加强结构件的底板上，所述发动机盖锁固定在所述锁安装加强结构件的底板上，所述发动机盖支撑杆的一端与所述支撑杆基座安装加强结构件的底板连接，所述发动机盖支撑杆的另一端与所述支撑杆卡扣安装加强结构件的底板连接。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机盖结构，其特征在于：所述盒体外缘与所述发动机盖外板的内表面通过粘结、焊接、铆接或者预埋件固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机盖结构，其特征在于：所述底板为平面结构，并且所述平面结构上设置有安装孔。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机盖结构，其特征在于：所述第一铰链安装加强结构件和第二铰链安装加强结构件分别设置在所述发动机盖外板的两侧下端。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机盖结构，其特征在于：所述锁安装加强结构件设置在所述发动机盖外板的中部上端。

6.根据权利要求1所述的汽车发动机盖结构，其特征在于：所述发动机盖第一铰链通过紧固件固定在所述第一铰链安装加强结构件的底板上。

7.根据权利要求1所述的汽车发动机盖结构，其特征在于：所述发动机盖第二铰链通过紧固件固定在所述第二铰链安装加强结构件的底板上。

8.根据权利要求1所述的汽车发动机盖结构，其特征在于：所述发动机盖锁通过紧固件固定在所述锁安装加强结构件的底板上。

9.根据权利要求1所述的汽车发动机盖结构，其特征在于：所述发动机盖支撑杆的一端通过支撑杆基座与所述支撑杆基座安装加强结构件的底板连接。

10.根据权利要求9所述的汽车发动机盖结构，其特征在于：所述发动机盖支撑杆的另一端通过卡扣与所述支撑杆卡扣安装加强结构件的底板连接。

技术总结
本技术涉及一种汽车发动机盖结构，涉及汽车设计与制造的技术领域。本技术的汽车发动机盖结构包括发动机盖、发动机盖第一铰链、发动机盖第二铰链、发动机盖锁和发动机盖支撑杆；所述发动机盖包括发动机盖外板，所述发动机盖外板的内表面上设置有第一铰链安装加强结构件、第二铰链安装加强结构件、锁安装加强结构件、支撑杆基座安装加强结构件和支撑杆卡扣安装加强结构件。本技术的汽车发动机盖结构取消内板可有效降低机盖重量，且结构新颖有效的减少了对安装件的布置和安装的限制，有利于行人保护。

技术研发人员：刘敏,郭效龙
受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司
技术研发日：20230915
技术公布日：2024/5/16