一种半挂车拱形梁结构的制作方法

本技术涉及拱形梁，尤其涉及一种半挂车拱形梁结构。

背景技术：

1、拱形大梁是车辆的主体支撑框架，尤其主体支撑力度较强，主要应用于大型车辆和货车车辆的使用，半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。

2、半挂车辆在装卸货物时，由于货物较重，拱形大梁需要承担货物的重量，现有的半挂车拱形梁结构，均通过焊接的连接进行支撑，不具备加强结构，半挂车拱形梁结构容易受力变形，导致箱门无法关闭，不利于运载使用。

3、因此，有必要提供一种新的半挂车拱形梁结构解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种半挂车拱形梁结构，解决的技术问题是现有的半挂车拱形梁结构，均通过焊接的连接进行支撑，不具备加强结构，半挂车拱形梁结构容易受力变形。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的半挂车拱形梁结构，包括拱形梁体，所述拱形梁体内壁的前侧与后侧均开设有若干个容纳槽，所述容纳槽的内壁面固定连接有焊接座，相对的两个所述焊接座之间固定连接有横板，所述焊接座的内侧面与所述横板的表面之间固定连接有若干个第一加强筋；

3、所述拱形梁体内部的底部固定连接有若干个加强板，多个所述加强板与多个所述横板一一对应，所述加强板的下表面与所述拱形梁体的内壁面之间固定连接有若干个第二加强筋；

4、所述加强板的上表面与所述横板的下表面之间竖向固定连接有若干个加强杆。

5、优选的，所述加强杆表面的底端与所述加强板的上表面之间固定连接有若干个第三加强筋，多个所述第三加强筋沿所述加强杆的表面环形均匀间隔分布排列。

6、优选的，所述加强杆表面的顶端与所述横板的下表面之间固定连接有若干个第四加强筋，多个所述第四加强筋沿所述加强杆的表面环形均匀间隔分布排列。

7、优选的，所述拱形梁体内部的一端固定连接有牵引杆，所述牵引杆的表面可转动地套设有牵引套，所述牵引套的表面固定连接有牵引环。

8、优选的，所述牵引杆的表面固定连接有限位凸环，所述牵引套的内壁面开设有与所述限位凸环相适配的环槽，所述限位凸环内嵌于所述环槽的内部。

9、优选的，多个所述加强杆沿所述加强板的长度方向横向均匀间隔分布排列。

10、与相关技术相比较，本实用新型提供的半挂车拱形梁结构具有如下有益效果：

11、本实用新型提供一种半挂车拱形梁结构，通过多个第一加强筋加强横板与拱形梁体之间的连接强度，提高横板使用过程中的承载强度，且在承载货物的过程中，通过多个加强杆对横板进行支撑，提高横板的使用强度，增加横板使用过程中的加强结构，使拱形梁体在使用的过程中不易受力变形，延长拱形梁体的使用寿命，提高拱形梁体使用过程中的稳定性，利于运载使用，且通过设置有的第二加强筋，加强加强板与拱形梁体之间的连接强度，进一步的提高横板的使用强度，保持车辆的稳定性。

技术特征：

1.一种半挂车拱形梁结构，包括拱形梁体(1)，其特征在于，所述拱形梁体(1)内壁的前侧与后侧均开设有若干个容纳槽(2)，所述容纳槽(2)的内壁面固定连接有焊接座(3)，相对的两个所述焊接座(3)之间固定连接有横板(4)，所述焊接座(3)的内侧面与所述横板(4)的表面之间固定连接有若干个第一加强筋(5)；

2.根据权利要求1所述的半挂车拱形梁结构，其特征在于，所述加强杆(8)表面的底端与所述加强板(6)的上表面之间固定连接有若干个第三加强筋(9)，多个所述第三加强筋(9)沿所述加强杆(8)的表面环形均匀间隔分布排列。

3.根据权利要求1所述的半挂车拱形梁结构，其特征在于，所述加强杆(8)表面的顶端与所述横板(4)的下表面之间固定连接有若干个第四加强筋(10)，多个所述第四加强筋(10)沿所述加强杆(8)的表面环形均匀间隔分布排列。

4.根据权利要求1所述的半挂车拱形梁结构，其特征在于，所述拱形梁体(1)内部的一端固定连接有牵引杆(11)，所述牵引杆(11)的表面可转动地套设有牵引套(12)，所述牵引套(12)的表面固定连接有牵引环(13)。

5.根据权利要求4所述的半挂车拱形梁结构，其特征在于，所述牵引杆(11)的表面固定连接有限位凸环(14)，所述牵引套(12)的内壁面开设有与所述限位凸环(14)相适配的环槽(15)，所述限位凸环(14)内嵌于所述环槽(15)的内部。

6.根据权利要求1所述的半挂车拱形梁结构，其特征在于，多个所述加强杆(8)沿所述加强板(6)的长度方向横向均匀间隔分布排列。

技术总结
本技术提供一种半挂车拱形梁结构，包括拱形梁体，所述拱形梁体内壁的前侧与后侧均开设有若干个容纳槽，所述容纳槽的内壁面固定连接有焊接座，相对的两个所述焊接座之间固定连接有横板，所述焊接座的内侧面与所述横板的表面之间固定连接有若干个第一加强筋，所述拱形梁体内部的底部固定连接有若干个加强板，多个所述加强板与多个所述横板一一对应。该半挂车拱形梁结构，通过多个第一加强筋加强横板与拱形梁体之间的连接强度，提高横板使用过程中的承载强度，且在承载货物的过程中，通过多个加强杆对横板进行支撑，提高横板的使用强度，增加横板使用过程中的加强结构，使拱形梁体在使用的过程中不易受力变形，延长拱形梁体的使用寿命。

技术研发人员：郭会涛,郎爱森,张玉鹏
受保护的技术使用者：河北君宇广利专用汽车制造有限公司
技术研发日：20230919
技术公布日：2024/4/17