一种轻量化底盘件的转运工装的制作方法

本技术涉及转运设备领域，具体涉及一种轻量化底盘件的转运工装。

背景技术：

1、新能源是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要趋势，也是我国汽车产业跨越发展的战略选择,底盘轻量化是节能减排的必然选择。

2、由于我司版块扩张，所接触的高端客户对产品外观、质量要求极高，本发明通过设计各工序物料转运工装来保证轻量化底盘件外观质量。通过产品结构分析，找到支撑点，然后采用橡胶垫来减少对产品的磕碰伤。这样不仅能达到客户对产品的外观质量要求，同时也避免产品因堆放变形产生的报废，大幅度节省了成本。

3、目前，现阶段行业内还没有一种公认的行之有效的周转方法，只是简单的通过托盘使物料堆叠从而进行周转。

4、现有的技术未考虑到零件的外观质量，铸造行业特别是浇注工序，生产的件是热态，如果堆叠，会使零件变形，而大型的底盘副车架在这种情况下很难校正，除此之外，当零件机加后，机加面也会因堆叠产生磕碰伤，导致产品尺寸精度不满足客户要求从而报废。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就是针对目前上述之不足，而提供一种轻量化底盘件的转运工装。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化底盘件的转运工装，它包括车架以及设置在车架上的多个轻量化底盘件零放置结构，

3、所述轻量化底盘件放置结构包括上横杆和下横杆，

4、上横杆和下横杆均固定设置在车架上，

5、上横杆上设置有多对上限位杆，

6、下横杆上设置有多对下支撑杆，

7、所述上横杆上的其中一对上限位杆与所述下横杆上对应的一对下支撑杆之间形成轻量化底盘件放置区域，

8、所述轻量化底盘件的上部处于轻量化底盘件放置区域的一对上限位杆之间，并进行上部限位，

9、所述轻量化底盘件的底部处于一对下支撑杆上方，并通过一对下支撑杆进行支撑。

10、进一步，所述上限位杆上包覆有橡胶层。

11、进一步，所述下支撑杆上包覆有橡胶层。

12、进一步，所述上横杆上包覆有橡胶层。

13、进一步，所述下横杆上包覆有橡胶层。

14、进一步，所述的橡胶层采用橡胶烃层。

15、本实用新型的有益效果是： 针对轻量化底盘件的转运工装，可确保其外观质量，不仅能大幅度提高产品合格率，也能大幅降低成本。我们发明的针对轻量化底盘件的转运工装主要内容为：

16、采用侧立法，确保零件本体之间不会受力变形；

17、采用橡胶垫，确保零件机加面不会磕碰伤。

技术特征：

1.一种轻量化底盘件的转运工装，其特征在于它包括车架(1)以及设置在车架(1)上的多个轻量化底盘件零放置结构，

2.根据权利要求1所述的一种轻量化底盘件的转运工装，其特征在于所述上限位杆(21)上包覆有橡胶层。

3.根据权利要求1所述的一种轻量化底盘件的转运工装，其特征在于所述下支撑杆(31)上包覆有橡胶层。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化底盘件的转运工装，其特征在于所述上横杆(2)上包覆有橡胶层。

5.根据权利要求1所述的一种轻量化底盘件的转运工装，其特征在于所述下横杆(3)上包覆有橡胶层。

6.根据权利要求2-5任意一项所述的一种轻量化底盘件的转运工装，其特征在于所述的橡胶层采用橡胶烃层。

技术总结
一种轻量化底盘件的转运工装，所述轻量化底盘件放置结构包括上横杆(2)和下横杆(3)，上横杆(2)和下横杆(3)均固定设置在车架(1)上，上横杆(2)上设置有多对上限位杆(21)，下横杆(3)上设置有多对下支撑杆(31)，所述上横杆(2)上的其中一对上限位杆(21)与所述下横杆(3)上对应的一对下支撑杆(31)之间形成轻量化底盘件放置区域，所述轻量化底盘件的上部处于轻量化底盘件放置区域的一对上限位杆(21)之间，并进行上部限位，所述轻量化底盘件的底部处于一对下支撑杆(31)上方，并通过一对下支撑杆(31)进行支撑。本技术的有益效果是：针对轻量化底盘件的转运工装，可确保其外观质量，不仅能大幅度提高产品合格率，也能大幅降低成本。

技术研发人员：刘豪杰,苏为强,刘海滨,王锦晖
受保护的技术使用者：湖北航特装备制造股份有限公司
技术研发日：20230919
技术公布日：2024/4/17