一种4×2四开门驾驶室小型消防车底盘的制作方法

本技术涉及一种4×2四开门驾驶室小型消防车底盘，属于汽车。

背景技术：

1、当前市场常见消防车底盘多采用18t、20t、35t、44t中重卡底盘，用于主战救援、排水、运输保障、通信指挥等消防用车改装，或3t、4t轻卡车底盘消防车，介于二者之间的消防专用底盘少有开发。一般改装消防车、指挥车整车外形尺寸较大，转弯半径大，行驶通过性差，不利于在乡镇、城中村、农村的狭窄街巷及居民区内进行消防救援。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种超短轴距、匹配四开门驾驶室的小型专用车底盘。

2、为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种4×2四开门驾驶室小型消防车底盘，包括驾驶室系统、动力传动系统、承载系统、箱式后处理消声器、尿素箱、方形截面燃油箱和双层电瓶箱，所述承载系统包括车架，所述车架采用单层车架，车架主体包括车架纵梁、第一槽型横梁，第二管状横梁和尾梁，两个车架纵梁上对称装有c型加强板以及后悬架加强板；所述驾驶室系统包括四开门驾驶室本体，四开门驾驶室本体通过四点悬浮系统连接在车架上、并具有前翻转功能；所述动力传动系统3包括发动机、amt变速箱、离合器、传动轴和驱动桥。

3、所述驾驶室系统还包括前后翼子板、消防四开门驾驶室后上车踏步总成、驾驶室悬浮系统、保险杠和前下防护；所述四开门驾驶室采用加长鼓包地板设计，留出空间便于后期改装匹配一轴取力器、液力缓速器；所述驾驶室悬浮系统，采用螺旋弹簧前驾驶室悬置和空气弹簧后驾驶室悬置。

4、所述四开门驾驶室预留上装改装空间以及上装电气接口。

5、所述前下防护通过单独车架连接板与车架下翼面连接，侧面与车架前端铸件连接，通过车架连接板调整前下防护安装点。

6、所述保险杠，采用三段式全金属保险杠。

7、所述承载系统还包括前悬架、后悬架、车桥和轮胎，前悬架通过螺栓连接在车架前端，后悬架通过螺栓连接在车架后端；所述车桥包括前桥和后桥，前桥为转向桥，后桥为驱动桥，前桥和后桥固定在前后悬架上；轮胎布置在车桥轮毂上。

8、所述前悬架采用免维护少片簧结构，在两端板簧卷耳处采用自润滑橡胶衬套。

9、所述后悬架为四气囊空气悬架，整套悬架采用电控空气悬架系统，实现气囊高度可调。

10、所述轮胎固定在车桥轮毂上，采用前后大单胎形式，选用混合花纹轮胎。

11、所述箱式后处理消声器和尿素箱布置于一二轴之间、位于车架右侧，方形截面燃油箱和双层电瓶箱布置于一二轴之间、位于车架左侧。

12、有益效果：本实用新型驾驶室为四开门驾驶室，变速箱为amt自动挡变速箱，可提升驾驶性能；采用超短轴距，后悬架为四气囊空气悬架，更符合短轴距布置需求，同时提升驾驶员驾驶体验；车架采用单层车架，可进一步降低底盘重量。本实用新型车辆通过性好，能很好的进入狭窄街巷环境开展救援工作，可按需改装为小型消防应急车、小型指挥车、房车等多种车型，应用广泛，市场前景广阔。

技术特征：

1.一种4×2四开门驾驶室小型消防车底盘，其特征在于：包括驾驶室系统(2)、动力传动系统(3)、承载系统(4)、箱式后处理消声器(5)、尿素箱(7)、方形截面燃油箱(8)和双层电瓶箱(6)，所述承载系统(4)包括车架(1)，所述车架(1)采用单层车架，车架主体包括车架纵梁(11)、第一槽型横梁(12)，第二管状横梁(13)和尾梁(14)，两个车架纵梁(11)上对称装有c型加强板(15)以及后悬架加强板(16)；所述驾驶室系统(2)包括四开门驾驶室本体，四开门驾驶室本体通过四点悬浮系统连接在车架(1)上、并具有前翻转功能；所述动力传动系统(3)包括发动机、amt变速箱、离合器、传动轴和驱动桥。

2.根据权利要求1所述的4×2四开门驾驶室小型消防车底盘，其特征在于：所述驾驶室系统(2)还包括前后翼子板、消防四开门驾驶室后上车踏步总成、驾驶室悬浮系统、保险杠和前下防护；所述四开门驾驶室采用加长鼓包地板设计，留出空间便于后期改装匹配一轴取力器、液力缓速器；所述驾驶室悬浮系统，采用螺旋弹簧前驾驶室悬置和空气弹簧后驾驶室悬置。

3.根据权利要求2所述的4×2四开门驾驶室小型消防车底盘，其特征在于：所述四开门驾驶室预留上装改装空间以及上装电气接口。

4.根据权利要求2所述的4×2四开门驾驶室小型消防车底盘，其特征在于：所述前下防护通过单独车架连接板与车架下翼面连接，侧面与车架前端铸件连接，通过车架连接板调整前下防护安装点。

5.根据权利要求2所述的4×2四开门驾驶室小型消防车底盘，其特征在于：所述保险杠，采用三段式全金属保险杠。

6.根据权利要求1所述的4×2四开门驾驶室小型消防车底盘，其特征在于：所述承载系统(4)还包括前悬架、后悬架、车桥和轮胎，前悬架通过螺栓连接在车架(1)前端，后悬架通过螺栓连接在车架(1)后端；所述车桥包括前桥和后桥，前桥为转向桥，后桥为驱动桥，前桥和后桥固定在前后悬架上；轮胎布置在车桥轮毂上。

7.根据权利要求6所述的4×2四开门驾驶室小型消防车底盘，其特征在于：所述前悬架采用免维护少片簧结构，在两端板簧卷耳处采用自润滑橡胶衬套。

8.根据权利要求6所述的4×2四开门驾驶室小型消防车底盘，其特征在于：所述后悬架为四气囊空气悬架，整套悬架采用电控空气悬架系统，实现气囊高度可调。

9.根据权利要求6所述的4×2四开门驾驶室小型消防车底盘，其特征在于：所述轮胎固定在车桥轮毂上，采用前后大单胎形式，选用混合花纹轮胎。

10.根据权利要求1-9任一项所述的4×2四开门驾驶室小型消防车底盘，其特征在于：所述箱式后处理消声器(5)和尿素箱(7)布置于一二轴之间、位于车架(1)右侧，方形截面燃油箱(8)和双层电瓶箱(6)布置于一二轴之间、位于车架(1)左侧。

技术总结
本技术公开了一种4×2四开门驾驶室小型消防车底盘，包括驾驶室系统、动力传动系统、承载系统、箱式后处理消声器、尿素箱、方形截面燃油箱和双层电瓶箱，所述承载系统包括车架，所述车架采用单层车架，车架主体包括车架纵梁、第一槽型横梁，第二管状横梁和尾梁，两个车架纵梁上对称装有C型加强板以及后悬架加强板；所述驾驶室系统包括四开门驾驶室本体，四开门驾驶室本体通过四点悬浮系统连接在车架上、并具有前翻转功能；所述动力传动系统3包括发动机、AMT变速箱、离合器、传动轴和驱动桥。本技术车辆通过性好，可进入狭窄街巷环境开展救援工作，可按需改装为小型消防应急车、小型指挥车、房车等多种车型，应用广泛。

技术研发人员：张萱,王钰锋,王肖
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：20230922
技术公布日：2024/5/12