一种安装在电动自行车后避震位置的减震器的制作方法

本技术属于电动车，具体涉及一种安装在电动自行车后避震位置的减震器。

背景技术：

1、减震器一般安装在电动自行车的后避震位置，用于减少后轮或后轮悬挂系统所受到的震动和冲击。这有助于提高骑行的舒适性和稳定性，特别是在不平坦的道路上或在高速骑行时，减震器可以起到重要作用。

2、传统的减震器为油压阻尼器，有的在油压阻尼器上配置弹簧，来增强避震效果，但是目前油压阻尼器上弹簧一端与其壳体固定连接，另一端与其上的伸缩杆连接，即带弹簧的油压阻尼器出厂后，其压缩程度就被固定了，不能够调节，当人们骑电动车，想要获得不同软硬的避震效果，往往不能够实现。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，避震软硬不可调的问题，本实用新型提出一种安装在电动自行车后避震位置的减震器。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装在电动自行车后避震位置的减震器，包括油压阻尼器、外螺纹套筒和弹簧，所述外螺纹套筒套在油压阻尼器壳体的外面，所述外螺纹套筒的外侧面螺纹套接有旋转盘；所述弹簧套在油压阻尼器壳体外侧面且限位在旋转盘和上限位盘之间，所述上限位盘固定套在油压阻尼器上伸缩杆的外侧面。

3、转动旋转盘，旋转盘会向上或者向下移动，来减小或者增大旋转盘和上限位盘之间的距离，从而调节弹簧初始的压缩程度，弹簧初始的压缩程度不同，会影响到弹簧的硬度，旋转盘下移，增大旋转盘和上限位盘之间的距离，此时弹簧的初始压缩程度则较小，当弹簧的初始压缩程度较小时，弹簧就相对松散，避震就更为舒适，旋转盘上移，减小旋转盘和上限位盘之间的距离，此时弹簧的初始压缩程度较大，当弹簧的初始压缩程度较大时，弹簧会更加紧密，使得避震更为硬朗。

4、作为优选，所述油压阻尼器上端设有调节回弹速度的回弹阻尼调节旋钮。

5、作为优选，所述油压阻尼器的底部设有与其壳体外径大小相等的圆形安装座，所述圆形安装座的底部固定设有带第一安装孔的第一安装板，所述油压阻尼器上伸缩杆的顶端固定连接有带第二安装孔的第二安装板。

6、作为优选，所述外螺纹套筒的底部固定设有套在圆形安装座外侧面的环形圈。

7、作为优选，所述环形圈上开设有贯通其的第一通孔，所述圆形安装座上开设有与第一通孔大小相等且相对应接通设置的第二通孔，所述圆形安装座与环形圈上插接有贯穿于第一通孔和第二通孔的螺杆，所述螺杆的两端设有将环形圈锁紧固定在圆形安装座上的锁紧螺母。

8、因外螺纹套筒与旋转盘之间为螺纹连接，减震器多次的回弹运动，减震器的回弹运动会产生振动和冲击，这些振动和冲击会导致螺纹连接处受到额外的力和应力，如果这些力和应力超过了材料的承受能力，就可能导致旋转盘和外螺纹套筒螺纹连接的丝牙受损，如果螺纹连接的部件制造材料质量不佳，或者使用的材料不适合承受振动和冲击，那么它们容易受到损坏，而且螺纹连接在长期使用和频繁振动下可能会出现疲劳，导致丝牙疲劳开裂或变形，这就需要对旋转盘和外螺纹套筒进行更换；

9、更换时，拆卸螺杆和锁紧螺母，即可将环形圈以及其上的外螺纹套筒拆卸掉，然后更换新的旋转盘和外螺纹套筒，更换后再次通过螺杆和锁紧螺母固定在圆形安装座上即可。

10、作为优选，所述旋转盘上环形等距离开设有若干防滑凹面槽。

11、本实用新型的技术效果和优点：

12、1.通过调节旋转盘和上限位盘之间的距离，可以调节弹簧的初始压缩程度，从而实现不同的避震硬度。这样骑手可以根据自身需求和喜好，选择更舒适或更硬朗的避震效果。

13、2.油压阻尼器上的回弹阻尼调节旋钮允许骑手调整减震器的回弹速度，以适应不同的路况和骑行需求。这提供了更好的稳定性或更快的悬挂响应，以提升骑行体验。

14、3.减震器采用了圆形安装座、第一和第二安装板以及螺杆和锁紧螺母的结构，使得安装和更换减震器变得简便。骑手可以轻松地将减震器安装在电动自行车的后避震位置，也可以方便地更换旋转盘和外螺纹套筒。

15、4.旋转盘上的防滑凹面槽能够提供良好的防滑效果，确保骑手在转动旋转盘时的操控稳定性和安全性。

技术特征：

1.一种安装在电动自行车后避震位置的减震器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种安装在电动自行车后避震位置的减震器，其特征在于：所述油压阻尼器(1)上端设有调节回弹速度的回弹阻尼调节旋钮(7)。

3.根据权利要求1所述的一种安装在电动自行车后避震位置的减震器，其特征在于：所述圆形安装座(2)的底部固定设有带第一安装孔(8)的第一安装板(9)，所述油压阻尼器(1)上伸缩杆(6)的顶端固定连接有带第二安装孔(10)的第二安装板(11)。

4.根据权利要求1所述的一种安装在电动自行车后避震位置的减震器，其特征在于：所述外螺纹套筒(3)的底部固定设有套在圆形安装座(2)外侧面的环形圈(12)。

5.根据权利要求4所述的一种安装在电动自行车后避震位置的减震器，其特征在于：所述环形圈(12)上开设有贯通其的第一通孔(13)，所述圆形安装座(2)上开设有与第一通孔(13)大小相等且相对应接通设置的第二通孔(14)，所述圆形安装座(2)与环形圈(12)上插接有贯穿于第一通孔(13)和第二通孔(14)的螺杆(15)，所述螺杆(15)的两端设有将环形圈(12)锁紧固定在圆形安装座(2)上的锁紧螺母(16)。

6.根据权利要求1所述的一种安装在电动自行车后避震位置的减震器，其特征在于：所述旋转盘(4)上环形等距离开设有若干防滑凹面槽(17)。

技术总结
本技术涉及电动车技术领域，且公开了一种安装在电动自行车后避震位置的减震器，包括油压阻尼器、外螺纹套筒和弹簧，外螺纹套筒套在油压阻尼器壳体的外面，外螺纹套筒的外侧面螺纹套接有旋转盘；弹簧套在油压阻尼器壳体外侧面且限位在旋转盘和上限位盘之间，上限位盘固定套在油压阻尼器上伸缩杆的外侧面，通过调节旋转盘和上限位盘之间的距离，可以调节弹簧的初始压缩程度，从而实现不同的避震硬度。这样骑手可以根据自身需求和喜好，选择更舒适或更硬朗的避震效果，油压阻尼器上的回弹阻尼调节旋钮允许骑手调整减震器的回弹速度，以适应不同的路况和骑行需求。这提供了更好的稳定性或更快的悬挂响应，以提升骑行体验。

技术研发人员：周海滨
受保护的技术使用者：佛山市零度车业有限公司
技术研发日：20230927
技术公布日：2024/5/19