一种仓栅式半挂车仓栅结构的制作方法

本申请涉及半挂车的，尤其是涉及一种仓栅式半挂车仓栅结构。

背景技术：

1、仓栅式半挂车是一种载货部分采用栅栏结构的半挂车，主要用于农副产品运输。

2、仓栅式半挂车一般包括主体框架和在主体框架上可转动的栅板，栅板能够与主体框架进行固定。栅板上一般底部为板，顶部为栅栏板结构，因此栅板顶部强度会低于底部。在发生碰撞或受力后，栅板顶部会更容易变形，但因此进行维护时更换整个栅板成本较高，效率较低。

技术实现思路

1、本申请实用新型提出的目的是为了改善仓栅式半挂车维护时更换栅板成本和效率较高的问题，本申请提供一种仓栅式半挂车仓栅结构。

2、本申请提供的一种仓栅式半挂车仓栅结构采用如下技术方案：

3、一种仓栅式半挂车仓栅结构，包括

4、主体框架；

5、栅板框，转动连接在主体框架上，并能够与主体框架固定，顶部开设有安装孔，顶部侧壁部分开设有与安装孔连通的定位孔；

6、仓栅板，包括顶板、底板和中杆，中杆为多个，位于顶板和底板之间的位置将顶板和底板连接，顶板和底板的两端能够同时位于不同的定位孔内；

7、调节杆，螺纹连接在最靠近定位孔的中杆上；

8、卡框，为“匚”型结构，与调节杆朝向安装孔的端部转动连接，卡框的内壁能够与栅板框侧壁抵接。

9、通过采用上述技术方案，仓栅板为可拆卸结构，即安装时将顶板和底板放入到定位孔内进行预固定，随后转动调节杆，带动卡框移动，卡框通过内壁与定位孔和栅板框的侧壁抵接，进而对仓栅板的位置进行固定，实现了仓栅板的可拆卸安装，进而方便维护时的拆卸，减少了维护成本，提高了维护效率。

10、可选的，调节杆靠近卡框的部分未分布螺纹。

11、通过采用上述技术方案，先推动调节杆随后再转动调节杆，通过螺纹带动调节杆推动卡框移动并对卡框的位置进行固定，有效的提高了对卡框位置调节的效率。

12、可选的，卡框顶端和底端与顶板下表面和底板上表面抵接。

13、通过采用上述技术方案，能够有效的对卡框的转动进行限制。

14、可选的，顶板下表面两端部分固设有边框板，边框板与安装孔内壁抵接，卡框位于边框板和中杆之间的位置，卡框内壁能够与边框板抵接。

15、通过采用上述技术方案，边框板的设置能够通过与安装孔内壁的抵接提高仓栅板安装后的稳定性。

16、可选的，边框板设置有复位弹簧，复位弹簧另一端与卡框内壁固定连接，复位弹簧时刻处于压缩状态。

17、通过采用上述技术方案，复位弹簧的设置能够有效的使得调节杆不与中杆螺纹连接时卡框快速复位解锁。

18、可选的，定位孔为矩形，顶板和底板端部能够与定位孔内壁贴合。

19、通过采用上述技术方案，定位孔和顶板、底板的设置能够进一步提高仓栅板预固定的牢固性。

20、可选的，定位孔开设在栅板框的内侧。

21、通过采用上述技术方案，定位孔的位置设置能够在仓栅板脱落时落到车厢内，而不是路面上，提高了安全性。

22、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

23、顶板和底板位于定位孔内，和边框板的设置一同配合有效的提高了仓栅板预固定的牢固性，进而提高仓栅板固定后的牢固性；

24、通过推动调节杆后再转动调节杆的方式将卡框卡在栅板框上，快速实现仓栅板与栅板框的固定，提高了仓栅板的固定效率和固定的稳定性；

25、仓栅板与栅板框的可拆卸设置能够在确保对货物的防护性的同时有效的减少维护的成本、提高维护效率。

技术特征：

1.一种仓栅式半挂车仓栅结构，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种仓栅式半挂车仓栅结构，其特征在于：调节杆(41)靠近卡框(42)的部分未分布螺纹。

3.根据权利要求2所述的一种仓栅式半挂车仓栅结构，其特征在于：卡框(42)顶端和底端与顶板(31)下表面和底板(32)上表面抵接。

4.根据权利要求2所述的一种仓栅式半挂车仓栅结构，其特征在于：顶板(31)下表面两端部分固设有边框板(311)，边框板(311)与安装孔(21)内壁抵接，卡框(42)位于边框板(311)和中杆(33)之间的位置，卡框(42)内壁能够与边框板(311)抵接。

5.根据权利要求4所述的一种仓栅式半挂车仓栅结构，其特征在于：边框板(311)设置有复位弹簧(3111)，复位弹簧(3111)另一端与卡框(42)内壁固定连接，复位弹簧(3111)时刻处于压缩状态。

6.根据权利要求1所述的一种仓栅式半挂车仓栅结构，其特征在于：定位孔(22)为矩形，顶板(31)和底板(32)端部能够与定位孔(22)内壁贴合。

7.根据权利要求1所述的一种仓栅式半挂车仓栅结构，其特征在于：定位孔(22)开设在栅板框(2)的内侧。

技术总结
本申请公开了一种仓栅式半挂车仓栅结构，涉及半挂车的技术领域，其包括主体框架；栅板框，转动连接在主体框架上，并能够与主体框架固定，顶部开设有安装孔，顶部侧壁部分开设有与安装孔连通的定位孔；仓栅板，包括顶板、底板和中杆，中杆为多个，位于顶板和底板之间的位置将顶板和底板连接，顶板和底板的两端能够同时位于不同的定位孔内；调节杆，螺纹连接在最靠近定位孔的中杆上；卡框，为“匚”型结构，与调节杆朝向安装孔的端部转动连接，卡框的内壁能够与栅板框侧壁抵接。本申请具有降低仓栅式半挂车维护成本，提高维护效率的效果。

技术研发人员：强巍,王少丰,刘宽,李嘉琪
受保护的技术使用者：河北富华专用汽车制造有限公司
技术研发日：20231008
技术公布日：2024/4/29