一种易拆卸的摩托车刹车夹持装置的制作方法

本技术属于摩托车刹车，尤其涉及一种易拆卸的摩托车刹车夹持装置。

背景技术：

1、摩托车是人们工作、生活的交通工具，特别是在大、中城市，小汽车和公共汽车不能在小街小巷穿行，摩托车就显现出其灵活机动的优越性，摩托车中的刹车系统是其中的重中之重，刹车片是摩托车的刹车系统中最为关键的安全零件，然而传统的摩托车刹车组件，在出现故障时，需要等到检修人员到来对其进行单独进行拆卸更换，拆卸过程较为麻烦，不利于其他人员进行单独更换，导致局限性较大，因此有必要针对这一技术问题进行解决。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种易拆卸的摩托车刹车夹持装置，达到了易拆卸更换刹车夹持部件的效果。

2、有鉴于此，本实用新型提供一种易拆卸的摩托车刹车夹持装置，转轴的外侧壁上固定安装有刹车盘，刹车盘的外侧壁两端设置有可移动的刹车块，液压伸缩杆设置在刹车块上，刹车盘的一侧设置有两个相互配合的卡合架，两个卡合架相贴合的一侧开设有固定槽，连接槽开设在卡合架内部，且与固定槽相通，滑杆滑动安装在连接槽内，滑杆一端延伸至卡合架外，压板设置在卡合架外侧且与滑杆一侧固定连接，第一弹簧套设在滑杆外侧，且第一弹簧的两端分别与压板和卡合架固定连接，滑杆的前侧固定焊接有第一圆轴，连接槽内滑动安装有滑板，第二弹簧一端与滑板远离固定槽的一侧固定连接，第二弹簧的另一端固定连接在连接槽内壁上，滑板靠近固定槽的一端固定安装有固定杆，固定杆活动连接在固定槽内，固定杆的前侧固定焊接有第二圆轴，第一圆轴与第二圆轴的外侧活动套设有同一个转动板，转动板转动安装在连接槽内。

3、在上述技术方案中，进一步的，卡合架的外壁开设有与连接槽相通的滑孔，滑杆滑动连接在滑孔内。

4、在上述技术方案中，进一步的，连接槽内固定安装有两个竖杆，滑板滑动连接在两个竖杆的外侧。

5、在上述技术方案中，进一步的，转动板的前侧开设有两个矩形孔，第一圆轴和第二圆轴活动连接在对应的矩形孔内。

6、在上述技术方案中，进一步的，液压伸缩杆和卡合架之间设置有固定板。

7、在上述技术方案中，进一步的，连接槽内固定安装有连接杆，转动板转动安装在连接杆的外侧。

8、在上述技术方案中，进一步的，两个卡合架均采用高强度钢材。

9、在上述技术方案中，进一步的，刹车盘的外侧壁上喷涂有防氧化喷漆。

10、本实用新型的有益效果为：

11、1.通过滑杆、转动板、固定杆等部件的相互配合，实现易拆卸更换刹车夹持组件的效果。

12、2.连接槽内固定安装有两个竖杆，滑板滑动连接在两个竖杆的外侧，对滑板起到一定的限位作用。

13、3.刹车盘的外侧壁上喷涂有防氧化喷漆，可以有效的减少水分对刹车盘造成的氧化损坏，提升刹车盘的实用性。

技术特征：

1.一种易拆卸的摩托车刹车夹持装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种易拆卸的摩托车刹车夹持装置，其特征在于，所述卡合架(5)的外壁开设有与连接槽(7)相通的滑孔(21)，滑杆(8)滑动连接在滑孔(21)内。

3.根据权利要求2所述的一种易拆卸的摩托车刹车夹持装置，其特征在于，所述连接槽(7)内固定安装有两个竖杆(17)，滑板(12)滑动连接在两个竖杆(17)的外侧。

4.根据权利要求3所述的一种易拆卸的摩托车刹车夹持装置，其特征在于，所述转动板(16)的前侧开设有两个矩形孔(18)，第一圆轴(11)和第二圆轴(15)活动连接在对应的矩形孔(18)内。

5.根据权利要求4所述的一种易拆卸的摩托车刹车夹持装置，其特征在于，所述液压伸缩杆(4)和卡合架(5)之间设置有固定板(19)。

6.根据权利要求5所述的一种易拆卸的摩托车刹车夹持装置，其特征在于，所述连接槽(7)内固定安装有连接杆(20)，转动板(16)转动安装在连接杆(20)的外侧。

7.根据权利要求6所述的一种易拆卸的摩托车刹车夹持装置，其特征在于，两个所述卡合架(5)均采用高强度钢材。

8.根据权利要求7所述的一种易拆卸的摩托车刹车夹持装置，其特征在于，所述刹车盘(2)的外侧壁上喷涂有防氧化喷漆。

技术总结
本技术属于摩托车刹车技术领域，尤其涉及一种易拆卸的摩托车刹车夹持装置，包括：转轴；刹车盘，转轴的外侧壁上固定安装有刹车盘；刹车块，刹车盘的外侧壁两端设置有可移动的刹车块；液压伸缩杆，液压伸缩杆设置在刹车块上；卡合架，刹车盘的一侧设置有两个相互配合的卡合架，两个卡合架相贴合的一侧开设有固定槽，连接槽开设在卡合架内部，且与固定槽相通，滑杆滑动安装在连接槽内，滑杆一端延伸至卡合架外，压板设置在卡合架外侧且与滑杆一侧固定连接，第一弹簧套设在滑杆外侧，且第一弹簧的两端分别与压板和卡合架固定连接。本技术结构设计合理，操作简单，便于安装拆卸刹车夹持部件，使用方便。

技术研发人员：李小江
受保护的技术使用者：台州市椒江之威摩托车制造有限公司
技术研发日：20231019
技术公布日：2024/8/26