海上平台用发动机运输设备的制作方法

本技术涉及发动机运输，特别地，涉及一种海上平台用发动机运输设备。

背景技术：

1、某型发动机由燃烧室机匣、压气机机匣、中介机匣和附件机匣等大部件组合而成，每个大部件由若干个精密小部件组成，燃气轮机运行一段时间后需进行大修，在大修过程中，需对发动机进行拆装检修，再重新装配组合，难以人工直接搬运，通常采用运输设备运输。发动机安装在燃气轮机发电机组箱体内，需先用箱体顶部的吊具移出至箱体外，再将移出的发动机落在运输设备上，然后通过运输设备转运到合适地点，进行维修。

2、然而，当某型发动机应用在海上平台的燃气轮机发电机组时，燃气轮机发电机组安装在海上平台甲板上，需用专用吊具从箱体移出发动机，再通过运输设备运输，但海上平台上空间和设施有限，行进方向难以控制，转运困难，运输难度大。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种海上平台用发动机运输设备，以解决现有的海上平台上发动机转困难，运输难度大的技术问题。

2、根据本实用新型的一个方面，提供一种海上平台用发动机运输设备，包括安装支架、布设于安装支架的底部的用于支撑安装支架并带动安装支架行进的行进组件、与行进组件连接的用于调节行进组件行进方向并在行进方向调节后固定或者带动行进组件行进的调节组件、布设于安装支架的顶部上的支撑组件以及布设于支撑组件的顶部上的用于连接固定发动机的安装组件。

3、作为上述技术方案的进一步改进：

4、进一步地，行进组件包括可转动地布设于安装支架的第一端上的旋转件、与旋转件连接的第一行进件以及可转动地布设于安装支架的第二端的底部的第二行进件。

5、进一步地，旋转件设有多个，多个旋转件间隔排布于安装支架的第一端上，第一行进件和旋转件一一对应布设。

6、进一步地，调节组件包括与多个旋转件连接的转向件、与转向件连接的用于带动转向件相对于安装支架转动进而带动旋转件相对于安装支架转动从而调节第一行进件的行进方向或者便于施力推拉转向件行进进而带动旋转件行进从而带动行进组件行进的调节件以及布设于第二行进件上的用于分别抵顶安装支架和第二行进件以固定第二行进件的行进方向的锁止件。

7、进一步地，旋转件包括布设于安装支架的第一端上的轴承、穿设于轴承的旋转轴，以及分别与旋转轴的下端部、第一行进件和转向件连接的旋转板。

8、进一步地，转向件包括与多块旋转板连接的同步连杆以及分别与同步连杆和调节件连接的转向臂。

9、进一步地，调节件包括与转向臂的自由端铰接并可伸缩调节后固定的伸缩杆以及沿伸缩杆的径向方向固定布设于伸缩杆的自由端上的调节杆。

10、进一步地，伸缩杆包括与转向臂的自由端铰接的伸缩内管以及套设于伸缩内管外的伸缩外管，伸缩内管的外壁上沿伸缩内管的轴向间隔开设有多个内调节孔，伸缩外管的外壁上沿伸缩外管的轴向间隔开设有多个外调节孔，伸缩杆还包括用于穿设于外调节孔和内调节孔以固定伸缩杆的固定销轴。

11、进一步地，支撑组件包括沿竖向布设于安装支架的顶部上的支撑座以及布设于支撑座的顶部上的安装座，支撑座设有四个，四个支撑座呈矩形布设于安装支架上，安装组件包括布设于安装座上的用于沿水平方向活动调节后固定于安装座上以连接固定发动机的安装轴，安装轴、安装座和支撑座一一对应布设。

12、进一步地，安装座包括布设于支撑座的顶部上的第一安装部、与第一安装部铰接的用于与第一安装部围合形成容纳安装轴的安装孔的第二安装部以及穿设于第二安装部并与第一安装部螺纹连接的用于固定安装轴的固定螺栓。

13、本实用新型具有以下有益效果：

14、本实用新型的海上平台用发动机运输设备，行进组件布设于安装支架的底部，调节组件与行进组件连接，支撑组件布设于安装支架的顶部上，安装组件布设于在支撑组件的顶部上，通过专用吊具将发动机吊运至安装组件上，以使安装组件处于预设竖向高度处，确保有足够的装配空间进行发动机的装配，再通过安装组件连接固定发动机，然后对调节组件施加作用力，以通过调节组件调节并固定行进组件的行进方向，以实现对行进组件的行进方向精准调节，进而确认运输设备的行进稳定，从而大大降低发动机的转运难度，同时通过调节组件带动行进组件行进，以实现发动机的转运，本方案通过调节组件和行进组件协调配合，通过精准调节行进方向，来确保发动机的转运平稳，相对于现有技术，发动机运输方便，运输难度低，实用性强，适于广泛推广和应用。

15、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

技术特征：

1.一种海上平台用发动机运输设备，其特征在于，包括安装支架(100)、布设于安装支架(100)的底部的用于支撑安装支架(100)并带动安装支架(100)行进的行进组件(200)、与行进组件(200)连接的用于调节行进组件(200)行进方向并在行进方向调节后固定或者带动行进组件(200)行进的调节组件(300)、布设于安装支架(100)的顶部上的支撑组件(400)以及布设于支撑组件(400)的顶部上的用于连接固定发动机的安装组件(500)。

2.根据权利要求1所述的海上平台用发动机运输设备，其特征在于，行进组件(200)包括可转动地布设于安装支架(100)的第一端上的旋转件(210)、与旋转件(210)连接的第一行进件(220)以及可转动地布设于安装支架(100)的第二端的底部的第二行进件(230)。

3.根据权利要求2所述的海上平台用发动机运输设备，其特征在于，旋转件(210)设有多个，多个旋转件(210)间隔排布于安装支架(100)的第一端上，第一行进件(220)和旋转件(210)一一对应布设。

4.根据权利要求3所述的海上平台用发动机运输设备，其特征在于，调节组件(300)包括与多个旋转件(210)连接的转向件、与转向件连接的用于带动转向件相对于安装支架(100)转动进而带动旋转件(210)相对于安装支架(100)转动从而调节第一行进件(220)的行进方向或者便于施力推拉转向件行进进而带动旋转件(210)行进从而带动行进组件(200)行进的调节件以及布设于第二行进件(230)上的用于分别抵顶安装支架(100)和第二行进件(230)以固定第二行进件(230)的行进方向的锁止件。

5.根据权利要求4所述的海上平台用发动机运输设备，其特征在于，旋转件(210)包括布设于安装支架(100)的第一端上的轴承、穿设于轴承的旋转轴，以及分别与旋转轴的下端部、第一行进件(220)和转向件连接的旋转板。

6.根据权利要求5所述的海上平台用发动机运输设备，其特征在于，转向件包括与多块旋转板连接的同步连杆(310)以及分别与同步连杆(310)和调节件连接的转向臂(320)。

7.根据权利要求6所述的海上平台用发动机运输设备，其特征在于，调节件包括与转向臂(320)的自由端铰接并可伸缩调节后固定的伸缩杆(330)以及沿伸缩杆(330)的径向方向固定布设于伸缩杆(330)的自由端上的调节杆(340)。

8.根据权利要求7所述的海上平台用发动机运输设备，其特征在于，伸缩杆(330)包括与转向臂(320)的自由端铰接的伸缩内管以及套设于伸缩内管外的伸缩外管，伸缩内管的外壁上沿伸缩内管的轴向间隔开设有多个内调节孔，伸缩外管的外壁上沿伸缩外管的轴向间隔开设有多个外调节孔，伸缩杆(330)还包括用于穿设于外调节孔和内调节孔以固定伸缩杆(330)的固定销轴。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的海上平台用发动机运输设备，其特征在于，支撑组件(400)包括沿竖向布设于安装支架(100)的顶部上的支撑座以及布设于支撑座的顶部上的安装座，支撑座设有四个，四个支撑座呈矩形布设于安装支架(100)上，安装组件(500)包括布设于安装座上的用于沿水平方向活动调节后固定于安装座上以连接固定发动机的安装轴，安装轴、安装座和支撑座一一对应布设。

10.根据权利要求9所述的海上平台用发动机运输设备，其特征在于，安装座包括布设于支撑座的顶部上的第一安装部、与第一安装部铰接的用于与第一安装部围合形成容纳安装轴的安装孔的第二安装部以及穿设于第二安装部并与第一安装部螺纹连接的用于固定安装轴的固定螺栓。

技术总结
本技术公开了一种海上平台用发动机运输设备，包括安装支架、布设于安装支架的底部的用于支撑安装支架并带动安装支架行进的行进组件、与行进组件连接的用于调节行进组件行进方向并在行进方向调节后固定或者带动行进组件行进的调节组件、布设于安装支架的顶部上的支撑组件以及布设于支撑组件的顶部上的用于连接固定发动机的安装组件。

技术研发人员：何莎,谢英劼,刘菁,周明,沈世东
受保护的技术使用者：航发燃机（株洲）有限公司
技术研发日：20231101
技术公布日：2024/5/16