一种摩托车用大灯支架结构的制作方法

本技术涉及摩托车大灯安装，具体为一种摩托车用大灯支架结构。

背景技术：

1、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

2、摩托车led灯，主要起到照明和信号作用，灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，灯按照光源主要可分为：卤钨灯、氙气灯，卤素灯是通过钨丝发光，流明不高，亮度不够，易耗电，寿命只有600个小时。

3、现有的摩托车大灯支架在安装时大多都只能够用于固定角度的安装，不便于对摩托车大灯的安装进行调节，在对不同安装角度的大灯进行安装时，存在一定程度上的不便性，不便于对安装角度进行调节。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种摩托车用大灯支架结构，以解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车用大灯支架结构，包括卡箍与灯座，所述卡箍的外侧设有插槽，且通过插槽插接有悬臂构件，所述插槽上安装有调节螺栓，所述悬臂构件通过调节螺栓紧固于插槽中，所述灯座的底部安装有第一阻尼转轴，且通过第一阻尼转轴与悬臂构件的头端部相铰接，所述灯座的顶部嵌装有橡胶垫；

3、所述悬臂构件包括支撑臂、活动臂及第二阻尼转轴，所述活动臂的一端安装有第二阻尼转轴，且通过第二阻尼转轴铰接于支撑臂的端部。

4、进一步的，所述支撑臂为l形结构，且支撑臂的一端设有耳座。

5、进一步的，所述活动臂的一端设有第一轴孔，所述第二阻尼转轴的两端分别安装于第一轴孔和耳座中，使活动臂与支撑臂相铰接。

6、进一步的，所述活动臂的另一端设有第二轴孔，所述灯座的底部设有第三轴孔，所述第一阻尼转轴的两端分别安装于第二轴孔和第三轴孔中，使活动臂与灯座相铰接。

7、进一步的，所述灯座的顶部开设有凹槽，所述橡胶垫位于凹槽中，且橡胶垫凸出于凹槽顶部2mm-5mm之间。

8、进一步的，所述灯座上开设有固定孔，且固定孔位于其四周。

9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种摩托车用大灯支架结构，具备以下有益效果：

10、该摩托车用大灯支架结构，通过卡箍将该支架固定于摩托车的车架上，具有连接方便、操作简单、安装容易等优点，通过灯座来安装固定大灯，同时利用灯座和悬臂构件之间的铰接方式，能够对大灯进行轴向转动，而悬臂构件也可对大灯进行俯仰角度调节，由于悬臂构件采用插接的方式连接，可根据安装空间，进行上下升降调节，以此来解决背景技术中摩托车大灯的安装角度不便于调节的情况。

技术特征：

1.一种摩托车用大灯支架结构，包括卡箍(1)与灯座(2)，其特征在于：所述卡箍(1)的外侧设有插槽(11)，且通过插槽(11)插接有悬臂构件(3)，所述插槽(11)上安装有调节螺栓(12)，所述悬臂构件(3)通过调节螺栓(12)紧固于插槽(11)中，所述灯座(2)的底部安装有第一阻尼转轴(21)，且通过第一阻尼转轴(21)与悬臂构件(3)的头端部相铰接，所述灯座(2)的顶部嵌装有橡胶垫(22)；

2.根据权利要求1所述的一种摩托车用大灯支架结构，其特征在于：所述支撑臂(31)为l形结构，且支撑臂(31)的一端设有耳座(34)。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车用大灯支架结构，其特征在于：所述活动臂(32)的一端设有第一轴孔(35)，所述第二阻尼转轴(33)的两端分别安装于第一轴孔(35)和耳座(34)中，使活动臂(32)与支撑臂(31)相铰接。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车用大灯支架结构，其特征在于：所述活动臂(32)的另一端设有第二轴孔(36)，所述灯座(2)的底部设有第三轴孔(23)，所述第一阻尼转轴(21)的两端分别安装于第二轴孔(36)和第三轴孔(23)中，使活动臂(32)与灯座(2)相铰接。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车用大灯支架结构，其特征在于：所述灯座(2)的顶部开设有凹槽(24)，所述橡胶垫(22)位于凹槽(24)中，且橡胶垫(22)凸出于凹槽(24)顶部2mm-5mm之间。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车用大灯支架结构，其特征在于：所述灯座(2)上开设有固定孔(25)，且固定孔(25)位于其四周。

技术总结
本技术公开了一种摩托车用大灯支架结构，涉及摩托车大灯安装技术领域。包括卡箍与灯座，卡箍的外侧设有插槽，且通过插槽插接有悬臂构件，插槽上安装有调节螺栓，悬臂构件通过调节螺栓紧固于插槽中，灯座的底部安装有第一阻尼转轴。该摩托车用大灯支架结构，通过卡箍将该支架固定于摩托车的车架上，具有连接方便、操作简单、安装容易等优点，通过灯座来安装固定大灯，同时利用灯座和悬臂构件之间的铰接方式，能够对大灯进行轴向转动，而悬臂构件也可对大灯进行俯仰角度调节，由于悬臂构件采用插接的方式连接，可根据安装空间，进行上下升降调节，以此来解决背景技术中摩托车大灯的安装角度不便于调节的情况。

技术研发人员：宿明新
受保护的技术使用者：轻骑集团江门光速摩托车有限公司
技术研发日：20231102
技术公布日：2024/6/30