一种中置减震的幼童拖车的制作方法

本技术属于自行车拖车领域，涉及一种中置减震的幼童拖车。

背景技术：

1、例如中国专利文献公开了一种自行车拖车减震装置[200720041476.5],包括整体车架、两后车轮、连接两后车轮的支撑行走件及两连接杆，两连接杆处于车架对应侧的下方，两连接杆一端分别固定于支撑行走件两端，两连接杆另一端分别相连于车架后端两侧，两连接杆另一端分别对应枢接于车架后端两侧，又设有第一、二避震器，第一避震器上、下端分别对应枢接于车架一侧中后部和支撑行走件一端，第二避震器上、下端分别对应枢接于车架另一侧中后部和支撑行走件另一端。

2、上述技术方案的缺陷在于：连接轮组的连接杆高度低于车架底部高度，导致底盘前后通过性差，容易受到撞击损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种中置减震的幼童拖车。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

3、所述中置减震的幼童拖车包括：

4、车架，呈矩形环状框架且车架两侧设有侧架杆，所述侧架杆中部底部具有向上凹入的弧形段，以及水平连接在所述弧形段两端且具有高度差的前踏段与后座段；

5、避震组件，包括转动连接在所述车架靠近后座段的一端且悬置在弧形段下方的轮轴，以及两端分别转动连接在弧形段与轮轴上的避震器，所述轮轴的高度始终高于前踏段的高度。

6、进一步地，所述轮轴的两端突出于车架且在轮轴的两端连接有轮组。

7、进一步地，所述轮轴位于车架的内侧设有径向延伸且与车架转动连接的连接杆。

8、进一步地，所述后座段远离弧形段的一端底部设有向下延伸的挡杆。

9、进一步地，所述弧形段下端设有供避震器一端连接的定位受力槽。

10、进一步地，所述弧形段套接有径向突出的连接套。

11、进一步地，所述轮轴对应位于定位受力槽的下方设有径向突出的限制凸部。

12、进一步地，所述避震器呈竖直连接在连接套与限制凸部之间。

13、进一步地，所述避震器为弹簧阻尼式避震器。

14、与现有技术相比，本中置减震的幼童拖车避免轮轴突出与车架底部，避免轮轴受到撞击损坏，提升避震组件与轮组的可靠性，同时避震器趋向于竖直支撑，与乘坐人重心位于同一竖直线上，使车架处于竖直方向振动，减少前后偏摆，而且弧形段适用于避震器小角度摆动仍有较大的承压能力。

技术特征：

1.一种中置减震的幼童拖车，其特征在于，所述中置减震的幼童拖车包括：

2.根据权利要求1所述的中置减震的幼童拖车，其特征在于，所述轮轴的两端突出于车架且在轮轴的两端连接有轮组。

3.根据权利要求1所述的中置减震的幼童拖车，其特征在于，所述轮轴位于车架的内侧设有径向延伸且与车架转动连接的连接杆。

4.根据权利要求3所述的中置减震的幼童拖车，其特征在于，所述后座段远离弧形段的一端底部设有向下延伸的挡杆。

5.根据权利要求3所述的中置减震的幼童拖车，其特征在于，所述弧形段下端设有供避震器一端连接的定位受力槽。

6.根据权利要求5所述的中置减震的幼童拖车，其特征在于，所述弧形段套接有径向突出的连接套。

7.根据权利要求6所述的中置减震的幼童拖车，其特征在于，所述轮轴对应位于定位受力槽的下方设有径向突出的限制凸部。

8.根据权利要求7所述的中置减震的幼童拖车，其特征在于，所述避震器呈竖直连接在连接套与限制凸部之间。

9.根据权利要求8所述的中置减震的幼童拖车，其特征在于，所述避震器为弹簧阻尼式避震器。

技术总结
本技术涉及一种中置减震的幼童拖车。它解决了现有自行车拖车设计不合理的技术问题。本所述中置减震的幼童拖车包括：车架，呈矩形环状框架且车架两侧设有侧架杆，所述侧架杆中部底部具有向上凹入的弧形段，以及水平连接在所述弧形段两端且具有高度差的前踏段与后座段；避震组件，包括转动连接在所述车架靠近后座段的一端且悬置在弧形段下方的轮轴，以及两端分别转动连接在弧形段与轮轴上的避震器，所述轮轴的高度始终高于前踏段的高度。本技术的优点在于：提升避震组件与轮组的可靠性，同时使车架处于竖直方向振动，减少前后偏摆，而且弧形段适用于避震器小角度摆动仍有较大的承压能力。

技术研发人员：于健,季忠其
受保护的技术使用者：嘉兴奥拜运动科技有限公司
技术研发日：20231114
技术公布日：2024/5/9