本技术涉及一种重型汽车挡泥板与手电泵支架总成。
背景技术:
1、目前,重型汽车的布置空间相对有限,并且挡泥板布置在驾驶室下方,相应的挡泥板支杆在整车上的位置已经固定。而手动泵、电动泵一般分别布置在空滤托架与右侧纵梁上,会占用较大的整车布置空间,同时影响其他部件的布置,不利于系统的模块化。因此,提供一种重型汽车挡泥板与手电泵支架总成很有必要。
技术实现思路
1、本实用新型通过集挡泥板支杆与手电泵支架一体化设计,解决了目前手动泵、电动泵布置在空滤托架与右侧纵梁上,会占用较大的整车布置空间,同时影响其他部件布置的问题。
2、本实用新型是由以下技术方案实现的:
3、一种重型汽车挡泥板与手电泵支架总成,包括挡泥板支杆加强筋、托架、抱箍、手电泵支架、挡泥板长加强件和挡泥板,所述挡泥板支杆折弯呈l形结构和托架下方焊接在一起,所述挡泥板支杆的折弯处及竖直段与加强筋焊接在一起,水平段焊接两个相互独立、且形状结构大小完全一致的半圆形抱箍;所述托架上方与手电泵支架连接,托架一侧设有一个u型豁口,用于安装电动泵按钮,另一侧设有一个减重圆孔;所述手电泵支架呈l型,上面设有两个手打泵安装孔与两个电动泵安装孔;所述加强筋上有四个固定孔;所述抱箍通过抱箍通孔与挡泥板长加强件相连;所述挡泥板长加强件与挡泥板连接。
4、本实用新型集挡泥板支杆与手电泵支架一体化设计,进而减少整车零部件,节约成本,合理布置,提高整车装配工艺性及装配效率。
1.一种重型汽车挡泥板与手电泵支架总成,其特征是:包括挡泥板支杆加强筋、托架、抱箍、手电泵支架、挡泥板长加强件和挡泥板,所述挡泥板支杆折弯呈l形结构和托架下方焊接在一起,所述挡泥板支杆的折弯处及竖直段与加强筋焊接在一起,水平段焊接两个相互独立、且形状结构大小完全一致的半圆形抱箍;所述托架上方与手电泵支架连接,托架一侧设有一个u型豁口,用于安装电动泵按钮,另一侧设有一个减重圆孔;所述手电泵支架呈l型,上面设有两个手打泵安装孔与两个电动泵安装孔;所述加强筋上有四个固定孔;所述抱箍通过抱箍通孔与挡泥板长加强件相连;所述挡泥板长加强件与挡泥板连接。