一种节能门窗转运车的制作方法

本技术涉及转运设备，具体为一种节能门窗转运车。

背景技术：

1、节能门窗是为了增大采光通风面积或表现现代建筑的性格特征的一种门窗，节能门窗会提高材料的光学性能、热工性能和密封性，改善门窗的构造来达到预计效果，节能门窗应该从以下几个方面进行考量：一、门窗材质；二、玻璃；三、门窗节能是整体的节能，总而言之，门窗的节能不仅取决于材质，还取决于玻璃，更取决于门窗的工艺，

2、在节能门窗加工过程中，门窗框需要经过切割、组装等多道工序，门窗框完成一道工序后，需要人工将门窗框搬运到下道工序的加工设备附近，进行下道工序的加工，不仅增加了操作人员的劳动量，降低了门窗框的加工效率，为此，我们提出一种节能门窗转运车。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种节能门窗转运车，能够同时转运多个节能门窗框，避免人工逐个搬运，大大降低了操作人员的工作量，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种节能门窗转运车，包括安装框和支撑组件；

4、安装框：内部安装有夹持组件，安装框的右侧安装有固定组件，安装框的内部固定有支撑板，支撑板的上侧固定有橡胶板；

5、支撑组件：包含支撑条、支撑杆和橡胶管，安装框的上方设置有前后均匀分布的支撑杆，支撑杆的左右两端均固定有相对应的支撑条，所有的支撑条均固定在安装框的上侧，支撑杆的圆周面上固定有橡胶管，通过设置支撑组件对节能门窗窗框进行支撑。

6、进一步的，夹持组件包含移动架、第二橡胶板、螺纹杆和限位杆，安装框的内部设置有前后均匀分布的移动架，移动架的后侧固定有第二橡胶板，第二橡胶板与橡胶管一一对应设置，移动架的左侧下端开设有螺纹孔，所有的螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆(33)的前后两端均通过轴承与安装框(1)前后两侧转动连接，移动架的右侧下端开设有限位孔，所有的限位孔的内部滑动连接有限位杆，限位杆前后两端均固定在安装框的前后两侧，通过设置夹持组件对节能门窗窗框进行夹持固定。

7、进一步的，固定组件包含固定块、滑杆、转盘、卡槽、拉盘和弹簧，安装框的前侧开设有转孔，转孔内设置有与螺纹杆前端转动连接的轴承，螺纹杆前端穿过转孔后固定有转盘，转盘的圆周面上开设有均匀分布的卡槽，安装框的前外侧固定有固定块，固定块的中部开设有左右贯通的滑孔，滑孔的内部滑动连接有滑杆，滑杆的左端插接在与其对应的卡槽的内部，滑杆的右端固定有拉盘，位于固定块与拉盘之间的滑杆上套接有弹簧，弹簧的左端连接固定块，弹簧的右端连接拉盘，通过设置固定组件对螺纹杆进行固定。

8、进一步的，支撑杆圆周面的左右两端固定有相对应的限位环，限位环的端面上固定有橡胶环，通过设置限位环和橡胶环能够有效避免节能门窗窗框出现掉落。

9、进一步的，安装框的后侧固定有连接架，连接架上端的左右两侧固定有相对应的推杆，用户通过推杆推动安装框进行移动，安装框的下侧安装有四个相对应的万向轮，万向轮的侧面上安装有刹车板。

10、本实用新型通过设置支撑组件使得在使用的过程中将需要转运的节能门窗窗框放置到所有的橡胶管和所有的第二橡胶板之间，然后转动螺纹杆使得所有的移动架进行移动，所有的移动架进行移动带动所有的第二橡胶板移动即可将所有的节能门窗窗框固定，固定后通过推杆即可对其进行转运，非常的方便。

技术特征：

1.一种节能门窗转运车，其特征在于：包括安装框(1)和支撑组件(2)；

2.根据权利要求1所述的一种节能门窗转运车，其特征在于：所述夹持组件(3)包含移动架(31)、第二橡胶板(32)、螺纹杆(33)和限位杆(34)，安装框(1)的内部设置有前后均匀分布的移动架(31)，移动架(31)的后侧固定有第二橡胶板(32)，第二橡胶板(32)与橡胶管(23)一一对应设置，移动架(31)的左侧下端开设有螺纹孔，所有的螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆(33)，螺纹杆(33)的前后两端均通过轴承与安装框(1)前后两侧转动连接，移动架(31)的右侧下端开设有限位孔，所有的限位孔的内部滑动连接有限位杆(34)，限位杆(34)前后两端均固定在安装框(1)的前后两侧。

3.根据权利要求2所述的一种节能门窗转运车，其特征在于：所述固定组件(4)包含固定块(41)、滑杆(42)、转盘(43)、卡槽(44)、拉盘(45)和弹簧(46)，安装框(1)的前侧开设有与转孔，转孔内设置有与螺纹杆(33)前端转动连接的轴承，螺纹杆(33)前端穿过转孔后固定有转盘(43)，转盘(43)的圆周面上开设有均匀分布的卡槽(44)，安装框(1)的前外侧固定有固定块(41)，固定块(41)的中部开设有左右贯通的滑孔，滑孔的内部滑动连接有滑杆(42)，滑杆(42)的左端插接在与其对应的卡槽(44)的内部，滑杆(42)的右端固定有拉盘(45)，位于固定块(41)与拉盘(45)之间的滑杆(42)上套接有弹簧(46)，弹簧(46)的左端连接固定块(41)的右侧，弹簧(46)的右端连接拉盘(45)。

4.根据权利要求1所述的一种节能门窗转运车，其特征在于：所述支撑杆(22)圆周面的左右两端固定有相对应的限位环(7)，限位环(7)的端面上固定有橡胶环(8)。

5.根据权利要求1所述的一种节能门窗转运车，其特征在于：所述安装框(1)的后侧固定有连接架(9)，连接架(9)上端的左右两侧固定有相对应的推杆(10)，安装框(1)的下侧安装有四个相对应的万向轮(5)，万向轮(5)的侧面上安装有刹车板(6)。

技术总结
本技术公开了一种节能门窗转运车，包括安装框和支撑组件；安装框：内部安装有夹持组件，安装框的右侧安装有固定组件，安装框的内部固定有支撑板，支撑板的上侧固定有橡胶板；支撑组件：包含支撑条、支撑杆和橡胶管。本技术通过设置支撑组件使得在使用的过程中将需要转运的节能门窗窗框放置到所有的橡胶管和所有的第二橡胶板之间，然后转动螺纹杆使得所有的移动架进行移动，所有的移动架进行移动带动所有的第二橡胶板移动即可将所有的节能门窗窗框固定，固定后通过推杆即可对其进行转运，非常的方便。

技术研发人员：汪文磊,胡豪俊,余红英
受保护的技术使用者：湖州市科美迪节能科技有限公司
技术研发日：20231208
技术公布日：2024/8/27