管柱护罩结构、转向管柱总成和车辆的制作方法

本技术属于车辆，特别是涉及一种管柱护罩结构、转向管柱总成和车辆。

背景技术：

1、目前，车辆的转向管柱上设置有转向管柱上护罩，为了保证转向管柱能够旋转和伸缩，转向管柱上护罩与仪表板本体之间会预留安全间隙。为了保证转向管柱上护罩与仪表板本体之间的间隙不外露，一般在转向管柱上护罩与仪表板本体之间设置遮物帘，以遮挡转向管柱上护罩与仪表板本体之间的间隙。

2、然而，由于现有的遮物帘耐用性低，使用一段时间后容易出现破损，使用寿命短，还影响了整体的外观美观度。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种管柱护罩结构、转向管柱总成和车辆，以提高管柱护罩结构的耐用性。

2、本实用新型实施例提供一种管柱护罩结构，包括护罩总成、上护罩盖板总成和固定支架；

3、所述护罩总成用于套设在转向管柱上；

4、所述上护罩盖板总成的一端与所述护罩总成沿所述转向管柱的轴向方向滑动连接，所述上护罩盖板总成的另一端与所述固定支架转动连接，所述上护罩盖板总成能在所述转向管柱的带动下绕所述固定支架转动；所述上护罩盖板总成与所述护罩总成的上表面在第一方向上的投影至少部分重叠，所述第一方向与所述转向管柱的轴向方向垂直。

5、可选地，所述上护罩盖板总成包括上护罩盖板和连接结构；

6、所述上护罩盖板的一端搭接在所述护罩总成的上表面，所述上护罩盖板的另一端与所述固定支架相连，以使所述上护罩盖板在所述转向管柱的带动下绕所述固定支架转动；所述上护罩盖板与所述护罩总成的上表面在所述第一方向上的投影至少部分重叠；

7、所述连接结构的一端与所述上护罩盖板转动连接，另一端与所述护罩总成沿所述转向管柱的轴向方向滑动连接。

8、可选地，所述上护罩盖板包括盖板本体和连接支架，所述盖板本体的一端搭接在所述护罩总成的上表面，所述连接支架设置在所述盖板本体的另一端；所述固定支架和所述连接结构分别与所述连接支架转动连接。

9、可选地，所述连接结构包括连接杆和扭簧；

10、所述连接杆的一端与所述连接支架转动连接，所述连接杆的另一端与所述护罩总成沿所述转向管柱的轴向方向滑动连接；

11、所述扭簧连接所述连接支架和所述连接杆，以使所述盖板本体贴合搭接在所述护罩总成的上表面。

12、可选地，所述护罩总成上设有沿所述转向管柱的轴向方向设置的滑动槽；

13、所述连接杆包括连杆部、设置在所述连杆部两端的第一连接轴和第二连接轴；所述第一连接轴与所述连接支架转动连接，所述扭簧套设在所述第一连接轴上，所述扭簧的两端分别抵接在所述连接支架和所述连杆部上；所述第二连接轴插设在所述滑动槽内，且可沿所述滑动槽滑动。

14、可选地，所述连杆部垂直于自身轴向方向的截面面积，由靠近所述第一连接轴的一端向靠近所述第二连接轴的一端减小。

15、可选地，所述上护罩盖板总成还包括防异响贴片，所述防异响贴片设置在所述上护罩盖板上与所述护罩总成搭接的位置。

16、可选地，所述护罩总成包括上护罩和下护罩，所述上护罩和所述下护罩相连，以在两者之间形成用于安装所述转向管柱的安装空间；

17、所述上护罩盖板总成的一端与所述上护罩沿所述转向管柱的轴向方向滑动连接，所述上护罩盖板与所述上护罩的上表面在所述第一方向上的投影至少部分重叠。

18、本实用新型还提供了一种转向管柱总成，包括转向管柱和前述任一技术方案所述的管柱护罩结构，所述护罩总成套设在所述转向管柱上。

19、本实用新型还提供了一种车辆，包括前述任一技术方案所述的转向管柱总成。

20、本实用新型实施例提供的管柱护罩结构、转向管柱总成和车辆中，上护罩盖板总成的一端与固定支架转动连接，另一端与护罩总成沿转向管柱的轴向方向滑动连接，且上护罩盖板总成与护罩总成的上表面在第一方向上的投影至少部分重叠；也就是说，护罩总成的上表面和固定支架之间的间隙，被上护罩盖板总成罩设住；在转向管柱沿自身轴向方向伸缩时，护罩总成与上护罩盖板总成之间相对滑动，在转向管柱上下转动时，上护罩盖板总成在护罩总成的带动下，绕固定支架转动；这样设计，使得在转向管柱运动过程中，上护罩盖板总成与护罩总成的上表面在第一方向上的投影始终至少部分重叠，即上护罩盖板总成始终遮挡上述间隙，使得上护罩盖板总成和周边其他结构始终保持间隙均匀，避免其他物质掉落至上述间隙内影响转向管柱的正常运行，对转向管柱起到保护作用，也提升了管柱护罩结构的外观美观性，提高了产品竞争力；并且，上护罩盖板总成与护罩总成之间采用滑动连接，使得两者在转向管柱的轴向方向的滑动更加顺畅，降低了摩擦损耗，提高了上护罩盖板总成的耐用性和可靠性，从而提高了管柱护罩结构的耐用性。

技术特征：

1.一种管柱护罩结构，其特征在于，包括护罩总成、上护罩盖板总成和固定支架；

2.根据权利要求1所述的管柱护罩结构，其特征在于，所述上护罩盖板总成包括上护罩盖板和连接结构；

3.根据权利要求2所述的管柱护罩结构，其特征在于，所述上护罩盖板包括盖板本体和连接支架，所述盖板本体的一端搭接在所述护罩总成的上表面，所述连接支架设置在所述盖板本体的另一端；所述固定支架和所述连接结构分别与所述连接支架转动连接。

4.根据权利要求3所述的管柱护罩结构，其特征在于，所述连接结构包括连接杆和扭簧；

5.根据权利要求4所述的管柱护罩结构，其特征在于，所述护罩总成上设有沿所述转向管柱的轴向方向设置的滑动槽；

6.根据权利要求5所述的管柱护罩结构，其特征在于，所述连杆部垂直于自身轴向方向的截面面积，由靠近所述第一连接轴的一端向靠近所述第二连接轴的一端逐渐减小。

7.根据权利要求2所述的管柱护罩结构，其特征在于，所述上护罩盖板总成还包括防异响贴片，所述防异响贴片设置在所述上护罩盖板上与所述护罩总成搭接的位置。

8.根据权利要求1所述的管柱护罩结构，其特征在于，所述护罩总成包括上护罩和下护罩，所述上护罩和所述下护罩相连，以在两者之间形成用于安装所述转向管柱的安装空间；

9.一种转向管柱总成，其特征在于，包括转向管柱和权利要求1-8任一项所述的管柱护罩结构，所述护罩总成套设在所述转向管柱上。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的转向管柱总成。

技术总结
本技术涉及一种管柱护罩结构、转向管柱总成和车辆，该管柱护罩结构包括护罩总成、上护罩盖板总成和固定支架；护罩总成用于套设在转向管柱上；上护罩盖板总成的一端与护罩总成沿转向管柱的轴向方向滑动连接，上护罩盖板总成的另一端与固定支架转动连接，上护罩盖板总成能在转向管柱的带动下绕固定支架转动；上护罩盖板总成与护罩总成的上表面在第一方向上的投影至少部分重叠，第一方向与转向管柱的轴向方向垂直。上护罩盖板总成与护罩总成之间采用滑动连接，使得两者在转向管柱的轴向方向的滑动更加顺畅，降低了摩擦损耗，提高了上护罩盖板总成的耐用性和可靠性，从而提高了管柱护罩结构的耐用性。

技术研发人员：全锋,张果,吕奉阳
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：20231225
技术公布日：2024/7/29