翼子板组件和车辆的制作方法

本申请涉及汽车零部件，具体涉及一种翼子板组件和车辆。

背景技术：

1、如今，汽车行业竞争越来越激烈，造型越来越多元化，特别在新能源汽车时代，纯电车型取消发动机后，使得前舱布置发生了变化，前舱盖可以设计为多种风格，周围配合件也随之改变，即翼子板的造型也变得多种多样。

2、常规的翼子板组件包括翼子板和翼子板支架，翼子板自身带一定的弧度，周围边缘有翻边和台阶特征增强自身的刚强度，弧面形状可以有效保证其整个面的抗凹屈曲性能，但是翼子板料厚较薄，翼子板整个面的弧度有限，仅靠特征增强自身的刚强度效果一般，经常出现抗凹屈曲性能不足情况。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种翼子板组件和车辆，解决了翼子板组件的刚强度性能不足的问题。

2、为实现本申请的目的，本申请提供了如下的技术方案：

3、第一方面，本申请提供了一种翼子板组件，用于设置在车辆前轮上方，包括：翼子板，包括第一板和第二板，所述第一板和所述第二板固定连接或者为一体式结构，所述第一板和所述第二板在相邻接处弯曲或者弯折设置，所述第一板用于覆盖在车辆前舱的上表面，所述第二板用于覆盖在所述车辆前舱的侧面；支撑板，所述支撑板设置在所述翼子板和所述车辆前舱之间并支撑所述翼子板。

4、一种实施方式中，所述翼子板组件还包括支架，所述支架上具有第一安装位和第二安装位，所述第一安装位连接所述支撑板和所述第二板在第一方向上的一侧，所述第二安装位用于连接所述车灯，所述支撑板在所述第一方向上的两侧分别用于连接车灯和车身支柱，所述第一方向为车头至车尾的方向。

5、一种实施方式中，所述第一板在所述第一方向上的一端具有尖角结构，所述尖角结构和所述支架位于所述翼子板在所述第一方向上的同一侧，所述尖角结构上设有第一连接部，所述第一连接部和所述支撑板可拆卸连接。

6、一种实施方式中，所述支撑板的边缘和所述翼子板的边缘连接。

7、一种实施方式中，所述支撑板具有第一边缘，所述第一板具有第二边缘，所述第二边缘位于所述第一板背离所述第二板的一侧，所述第一边缘和所述第二边缘在所述支撑板至所述翼子板的方向上相对设置，所述第一边缘上设有第二连接部，所述第二连接部和所述第二边缘可拆卸连接。

8、一种实施方式中，所述支撑板设有沉台孔，所述沉台孔在所述支撑板至所述翼子板的方向上贯穿所述支撑板。

9、一种实施方式中，所述沉台孔的数量为至少两个，至少两个所述沉台孔的面积之和大于等于所述支撑板的面积的40％。

10、一种实施方式中，所述沉台孔的边缘具有台阶结构。

11、一种实施方式中，所述支撑板和所述翼子板围合形成空腔，在所述支撑板至所述翼子板的方向上，所述空腔的最大长度大于或者等于4mm。

12、一种实施方式中，所述台阶结构的边缘设有凹槽，所述翼子板组件还包括弹性件，所述弹性件设置于所述空腔内，所述弹性件分别与所述凹槽的内壁和所述翼子板连接，所述弹性件用于支撑所述翼子板。

13、一种实施方式中，所述凹槽的数量为至少两个，至少两个所述凹槽环绕所述台阶结构的边缘间隔设置，所述弹性件的数量为至少两个，单个所述凹槽内具有至少一个所述弹性件。

14、一种实施方式中，所述支撑板包括相连接的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的一侧边缘设有第一连接结构，所述第二支撑板一侧边缘设有第二连接结构，所述第一连接结构和所述第二连接结构可拆卸连接，所述第一支撑板用于支撑所述第一板，所述第二支撑板用于支撑所述第二板。

15、一种实施方式中，在第二方向上，所述第一支撑板和所述第二支撑板的连接处与所述第一板和所述第二板的连接处相对设置，所述第二方向为所述车辆前舱到地面的方向。

16、一种实施方式中，所述第二支撑板背离所述第一支撑板的一侧边缘设有沉台结构，所述沉台结构和所述第二支撑板在第一方向上的两端均具有间隔距离，所述第一方向为车头至车尾的方向，所述沉台结构用于安装挡泥皮。

17、一种实施方式中，所述翼子板组件还包括饰板安装板，所述饰板安装板位于所述第二板背离所述第一板的一侧，所述饰板安装板与所述第二板和所述支撑板均连接，所述饰板安装板用于在车辆前轮的侧面安装外观饰板。

18、一种实施方式中，所述饰板安装板的形状为长条形，所述饰板安装板设有沉台筋，所述沉台筋的延伸方向平行于所述饰板安装板的长度方向。

19、一种实施方式中，在所述饰板安装板的宽度方向上，所述沉台筋和所述饰板安装板的两端均具有间隔距离，所述饰板安装板宽度方向上的两侧设有翻边结构。

20、第二方面，本申请还提供了一种车辆，包括前舱盖、车辆前舱和上述第一方面实施方式中任意一项所述的翼子板组件，所述翼子板组件的第一板覆盖在所述车辆前舱的上表面，所述第二板覆盖在所述车辆前舱的侧面。

21、本申请提供的翼子板组件包括翼子板，翼子板包括第一板和第二板，第一板和第二板固定连接或者为一体式结构，第一板和第二板在相邻接处弯曲或者弯折设置，第一板用于覆盖在车辆前舱的上表面，第二板用于覆盖在车辆前舱的侧面。

22、通过使翼子板组件还包括支撑板，支撑板设置在翼子板和车辆前舱之间并支撑翼子板，使得支撑板的部分区域和翼子板的部分区域能够层叠设置，使得翼子板能够由支撑板支撑，有利于提升翼子板的刚度性能；由于翼子板由支撑板提供刚度性能，从而使得车辆前舱区域的车身侧面和部分正面均由支撑板提供刚度性能，极大提高了翼子板组件的刚度，有效提高了翼子板组件抗凹屈曲的性能，从而有利于提升车辆的安全性。

技术特征：

1.一种翼子板组件，用于设置在车辆前轮上方，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的翼子板组件，其特征在于，所述翼子板组件还包括支架，所述支架上具有第一安装位和第二安装位，所述第一安装位连接所述支撑板和所述第二板在第一方向上的一侧，所述第二安装位用于连接车灯，所述支撑板在所述第一方向上的两侧分别用于连接所述车灯和车身支柱，所述第一方向为车头至车尾的方向。

3.如权利要求2所述的翼子板组件，其特征在于，所述第一板在所述第一方向上的一端具有尖角结构，所述尖角结构和所述支架位于所述翼子板在所述第一方向上的同一侧，所述尖角结构上设有第一连接部，所述第一连接部和所述支撑板可拆卸连接。

4.如权利要求1-3任一项所述的翼子板组件，其特征在于，所述支撑板的边缘和所述翼子板的边缘连接。

5.如权利要求4所述的翼子板组件，其特征在于，所述支撑板具有第一边缘，所述第一板具有第二边缘，所述第二边缘位于所述第一板背离所述第二板的一侧，所述第一边缘和所述第二边缘在所述支撑板至所述翼子板的方向上相对设置，所述第一边缘上设有第二连接部，所述第二连接部和所述第二边缘可拆卸连接。

6.如权利要求1-3任一项所述的翼子板组件，其特征在于，所述支撑板设有沉台孔，所述沉台孔在所述支撑板至所述翼子板的方向上贯穿所述支撑板。

7.如权利要求6所述的翼子板组件，其特征在于，所述沉台孔的数量为至少两个，至少两个所述沉台孔的面积之和大于等于所述支撑板的面积的40％。

8.如权利要求6所述的翼子板组件，其特征在于，所述沉台孔的边缘具有台阶结构。

9.如权利要求8所述的翼子板组件，其特征在于，所述支撑板和所述翼子板围合形成空腔，在所述支撑板至所述翼子板的方向上，所述空腔的最大长度大于或者等于4mm。

10.如权利要求9所述的翼子板组件，其特征在于，所述台阶结构的边缘设有凹槽，所述翼子板组件还包括弹性件，所述弹性件设置于所述空腔内，所述弹性件分别与所述凹槽的内壁和所述翼子板连接，所述弹性件用于支撑所述翼子板。

11.如权利要求10所述的翼子板组件，其特征在于，所述凹槽的数量为至少两个，至少两个所述凹槽环绕所述台阶结构的边缘间隔设置，所述弹性件的数量为至少两个，单个所述凹槽内具有至少一个所述弹性件。

12.如权利要求1-3任一项所述的翼子板组件，其特征在于，所述支撑板包括相连接的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的一侧边缘设有第一连接结构，所述第二支撑板一侧边缘设有第二连接结构，所述第一连接结构和所述第二连接结构可拆卸连接，所述第一支撑板用于支撑所述第一板，所述第二支撑板用于支撑所述第二板。

13.如权利要求12所述的翼子板组件，其特征在于，在第二方向上，所述第一支撑板和所述第二支撑板的连接处与所述第一板和所述第二板的连接处相对设置，所述第二方向为所述车辆前舱到地面的方向。

14.如权利要求12所述的翼子板组件，其特征在于，所述第二支撑板背离所述第一支撑板的一侧边缘设有沉台结构，所述沉台结构和所述第二支撑板在第一方向上的两端均具有间隔距离，所述第一方向为车头至车尾的方向，所述沉台结构用于安装挡泥皮。

15.如权利要求1-3任一项所述的翼子板组件，其特征在于，所述翼子板组件还包括饰板安装板，所述饰板安装板位于所述第二板背离所述第一板的一侧，所述饰板安装板与所述第二板和所述支撑板均连接，所述饰板安装板用于在车辆前轮的侧面安装外观饰板。

16.如权利要求15所述的翼子板组件，其特征在于，所述饰板安装板的形状为长条形，所述饰板安装板设有沉台筋，所述沉台筋的延伸方向平行于所述饰板安装板的长度方向。

17.如权利要求16所述的翼子板组件，其特征在于，在所述饰板安装板的宽度方向上，所述沉台筋和所述饰板安装板的两端均具有间隔距离，所述饰板安装板宽度方向上的两侧设有翻边结构。

18.一种车辆，其特征在于，包括前舱盖、车辆前舱和上述权利要求1至17任意一项所述的翼子板组件，所述翼子板组件的第一板覆盖在所述车辆前舱的上表面，所述第二板覆盖在所述车辆前舱的侧面。

技术总结
本申请提供一种翼子板组件和车辆，涉及汽车零部件技术领域。翼子板组件包括翼子板和支撑板，翼子板包括第一板和第二板，第一板和第二板固定连接或者为一体式结构，第一板和第二板在相邻接处弯曲或者弯折设置，第一板用于覆盖在车辆前舱的上表面，第二板用于覆盖在车辆前舱的侧面，支撑板设置在翼子板和车辆前舱之间并支撑翼子板。本申请通过使翼子板组件和车辆满足上述结构，使得翼子板由支撑板支撑，有利于极大提高了翼子板组件的刚度，有效提高了翼子板组件抗凹屈曲的性能。

技术研发人员：毛立忠,魏有昀,程晨,陈果,石润
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/5