D柱加强结构及其制备工艺的制作方法

本申请涉及汽车零部件加工，尤其涉及一种d柱加强结构及其制备工艺。

背景技术：

1、车辆的d柱加强结构的主要作用是连接车身和车顶，提供结构支撑和保护，要求有足够的强度以承受侧面撞击时的冲击，同时也需要有足够的刚性，防止车辆行驶过程中产生震动或异响。

2、目前，d柱加强结构的采用普通高强钢冷冲压件组合焊接而成，并采用搭接边的方式点焊固定，搭边处非焊接区域需要空开，也就是具有间隙，以避免相互碰撞出现异响，但是间隙的设置不利于安全性能的提升，而且各个部件单独生产，也不利于生产成本的降低。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本申请提供了一种d柱加强结构及其制备工艺。

2、第一方面，本申请提供了一种d柱加强结构，包包括用于连接车辆的车顶盖的d柱上加强板和用于连接所述车辆的后围板的d柱下加强板，所述d柱上加强板的厚度大于所述d柱下加强板的厚度；

3、所述d柱上加强板焊接连接于所述d柱下加强板，且所述d柱上加强板和所述d柱下加强板通过热冲压成型为一体。

4、在一些实施例中，所述d柱上加强板和所述d柱下加强板通过激光拼焊连接；或者

5、所述d柱上加强板和所述d柱下加强板点焊连接。

6、在一些实施例中，所述d柱上加强板和所述d柱下加强板通过激光拼焊连接；

7、所述d柱上加强板具有沿第一方向延伸的第一部和沿第二方向延伸的第二部，所述第一部焊接连接于所述d柱下加强板，所述第二部用于连接所述车顶盖，且在所述第一方向上，所述第一部的长度为260mm-350mm，所述第二方向和所述第一方向呈预设夹角。

8、在一些实施例中，所述d柱上加强板具有第一搭接部，所述第一搭接部搭设于所述d柱下加强板上，且焊接连接于所述d柱下加强板。

9、在一些实施例中，所述d柱加强结构还包括用于连接车辆的c柱的c柱连接板，所述c柱连接板焊接连接于所述d柱下加强板，且所述d柱上加强板、所述d柱下加强板和所述c柱连接板通过热冲压成型为一体；

10、所述c柱连接板、所述d柱上加强板和所述d柱下加强板之间构成容置车辆的三角窗的空间。

11、在一些实施例中，所述d柱下加强板和所述c柱连接板通过激光拼焊连接；或者

12、所述d柱下加强板和所述c柱连接板点焊连接。

13、在一些实施例中，所述c柱连接板具有第二搭接部，所述第二搭接部搭设于所述d柱下加强板上，且焊接连接于所述d柱下加强板。

14、在一些实施例中，所述d柱上加强板和所述d柱下加强板焊接形成第一连接部；所述d柱下加强板和所述c柱连接板焊接形成第二连接部；

15、在所述d柱加强结构安装至车辆时，所述第一连接部位于所述第二连接部在所述车辆高度方向上的上侧。

16、第二方面，本申请提供一种d柱加强结构的制备工艺，适用于制备第一方面提供的d柱加强结构，所述d柱加强结构的制备工艺包括：

17、s1、将不同厚度的钢板落料形成d柱上加强板料片和d柱下加强板料片，所述d柱上加强板料片的厚度大于所述d柱下加强板料片的厚度；

18、s2、将所述d柱上加强板料片和所述d柱下加强板料片焊接连接；

19、s3、将所述d柱加强结构胚料加热后进行热冲压，得到d柱加强结构的半成品；

20、s4、对所述d柱加强结构的半成品进行切割去除多余边料，得到所述d柱加强结构。

21、在一些实施例中，在s3中，将d柱加强结构胚料加热包括：将d柱加强结构胚料加热，使得d柱加强结构胚料加热发生奥氏体化。

22、在一些实施例中，在s2中，所述d柱上加强板料片和所述d柱下加强板料片采用激光拼焊焊接连接；或者

23、在s2中，所述d柱上加强板料片部分搭设于所述d柱下加强板料片且点焊连接于所述d柱下加强板料片。

24、在一些实施例中，所述d柱加强结构的制备工艺还包括：

25、s5、将c柱连接板与d柱下加强板焊接连接。

26、在一些实施例中，所述钢板为热成型钢；

27、和/或，所述d柱上加强板料片的厚度为1.4-1.8mm，所述d柱下加强板料片的厚度为0.6-1.2mm。

28、第三方面，本本申请提供一种d柱加强结构的制备工艺，适用于制备第一方面提供的d柱加强结构，所述d柱加强结构的制备工艺包括：

29、s11、将不同厚度的钢板落料形成d柱上加强板料片、d柱下加强板料片和c柱连接板料片，所述d柱上加强板料片的厚度大于所述d柱下加强板料片的厚度；

30、s12、将所述d柱上加强板料片和所述d柱下加强板料片焊接连接，所述d柱下加强板料片和所述c柱连接板料片焊接连接，得到d柱加强结构坯料；

31、s13、将所述d柱加强结构胚料加热后进行热冲压，得到d柱加强结构的半成品；

32、s14、对所述d柱加强结构的半成品进行切割去除多余边料，得到所述d柱加强结构。

33、在一些实施例中，在s13中，将d柱加强结构胚料加热包括：将d柱加强结构胚料加热，使得d柱加强结构胚料加热发生奥氏体化。

34、在一些实施例中，在s12中，所述d柱上加强板料片和所述d柱下加强板料片采用激光拼焊焊接连接；所述d柱下加强板料片和c柱连接板料片采用激光拼焊连接；或者

35、在s12中，所述d柱上加强板料片部分搭设于所述d柱下加强板料片且点焊连接于所述d柱下加强板料片；所述c柱连接板料片部分搭设于所述d柱下加强板料片且点焊连接于所述d柱下加强板料片。

36、在一些实施例中，在s12中，所述d柱上加强板料片连接于所述d柱下加强板料片延伸方向上的一端，所述c柱连接板料片连接于所述d柱下加强板料片宽度方向上的一侧。

37、本申请实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

38、该d柱加强结构，d柱上加强板焊接连接于d柱下加强板，且d柱上加强板和d柱下加强板通过热冲压成型为一体，且，使得d柱下加强板和d柱上加强板连接稳定，避免d柱下加强板和d柱上加强板之间存在缝隙，保证结构强度，提升安全性能，而且能够防止出现碰撞异响。

39、而且，d柱加强结构由d柱上加强板和d柱下加强板通过热冲成型为一体，可提升生产效率，且两个部件均无需单独开发工装，可降低成本。

40、此外，将d柱上加强板的厚度设置的相对较大，能够提高d柱上加强板的结构强度，提高对车顶盖的支撑强度，提升整车的顶压安全性能。而将d柱下加强板的厚度设置的相对较小，能够减少材料的使用，降低成本。

技术特征：

1.一种d柱加强结构，其特征在于，包括用于连接车辆的车顶盖的d柱上加强板(10)和用于连接所述车辆的后围板的d柱下加强板(20)，所述d柱上加强板(10)的厚度大于所述d柱下加强板(20)的厚度；

2.根据权利要求1所述的d柱加强结构，其特征在于，所述d柱上加强板(10)和所述d柱下加强板(20)通过激光拼焊连接；或者

3.根据权利要求1所述的d柱加强结构，其特征在于，所述d柱上加强板(10)和所述d柱下加强板(20)通过激光拼焊连接；

4.根据权利要求1所述的d柱加强结构，其特征在于，所述d柱上加强板(10)具有第一搭接部(103)，所述第一搭接部(103)搭设于所述d柱下加强板(20)上，且焊接连接于所述d柱下加强板(20)。

5.根据权利要求1所述的d柱加强结构，其特征在于，所述d柱加强结构还包括用于连接车辆的c柱的c柱连接板(30)，所述c柱连接板(30)焊接连接于所述d柱下加强板(20)，且所述d柱上加强板(10)、所述d柱下加强板(20)和所述c柱连接板(30)通过热冲压成型为一体；

6.根据权利要求5所述的d柱加强结构，其特征在于，所述d柱下加强板(20)和所述c柱连接板(30)通过激光拼焊连接；或者

7.根据权利要求5所述的d柱加强结构，其特征在于，所述c柱连接板(30)具有第二搭接部(301)，所述第二搭接部(301)搭设于所述d柱下加强板(20)上，且焊接连接于所述d柱下加强板(20)。

8.根据权利要求5所述的d柱加强结构，其特征在于，所述d柱上加强板(10)和所述d柱下加强板(20)焊接形成第一连接部；所述d柱下加强板(20)和所述c柱连接板(30)焊接形成第二连接部；

9.一种d柱加强结构的制备工艺，其特征在于，适用于制备如权利要求1-8所述的d柱加强结构，所述d柱加强结构的制备工艺包括：

10.根据权利要求9所述的d柱加强结构的制备工艺，其特征在于，在s3中，将d柱加强结构胚料加热包括：将d柱加强结构胚料加热，使得d柱加强结构胚料加热发生奥氏体化。

11.根据权利要求9所述的d柱加强结构的制备工艺，其特征在于，

12.根据权利要求9所述的d柱加强结构的制备工艺，其特征在于，所述d柱加强结构的制备工艺还包括：

13.根据权利要求9所述的d柱加强结构的制备工艺，其特征在于，所述钢板为热成型钢；

14.一种d柱加强结构的制备工艺，其特征在于，适用于制备如权利要求5-8所述的d柱加强结构，所述d柱加强结构的制备工艺包括：

15.根据权利要求14所述的d柱加强结构的制备工艺，其特征在于，在s13中，将d柱加强结构胚料加热包括：将d柱加强结构胚料加热，使得d柱加强结构胚料加热发生奥氏体化。

16.根据权利要求14所述的d柱加强结构的制备工艺，其特征在于，在s12中，所述d柱上加强板料片(1)和所述d柱下加强板料片(2)采用激光拼焊焊接连接；所述d柱下加强板料片(2)和c柱连接板料片(3)采用激光拼焊连接；或者

17.根据权利要求14所述的d柱加强结构的制备工艺，其特征在于，在s12中，所述d柱上加强板料片(1)连接于所述d柱下加强板料片(2)延伸方向上的一端，所述c柱连接板料片(3)连接于所述d柱下加强板料片(2)宽度方向上的一侧。

技术总结
本申请涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种D柱加强结构及其制备工艺，该D柱加强结构包括用于连接车辆的车顶盖的D柱上加强板和用于连接车辆的后围板的D柱下加强板，D柱上加强板的厚度大于D柱下加强板的厚度；D柱上加强板焊接连接于D柱下加强板，且D柱上加强板和D柱下加强板通过热冲压成型为一体。使得D柱下加强板和D柱上加强板连接稳定，避免D柱下加强板和D柱上加强板之间存在缝隙，保证结构强度，提升安全性能，而且能够防止出现碰撞异响；还可降低成本，提升生产效率。

技术研发人员：高荣,汤波,张俊炜,贾亮,冉红彬,张伟
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/11/26