一种防打滑摩托车把手的制作方法

本发明涉及摩托车配件，尤其涉及一种防打滑摩托车把手。

背景技术：

1、摩托车的刹车把手是摩托车刹车系统的关键部分之一，摩托车刹车方式广泛采用油刹方式，一般摩托车把手通过刹车和手柄组合而成。

2、现有的摩托车把手为了避免在使用的过程中，骑行者的手部出汗或外界环境潮湿（如雨天）会导致手与把手之间的摩擦力减少，从而引起打滑，为此往往会使摩托车把手表面设置一些凹凸不平的表面，从而增加摩擦面，但是一辆摩托车把手的使用寿命很长，随着不断使用，此时摩擦表面会被逐渐摩擦，从而导致摩擦面的摩擦系数下降，导致出现打滑的现象，同时在手汗和雨水的情况下，但是由于手握的方式，会导致无法主动对手掌面进行通风，从而导致手汗很难去除，始终会影响到驾驶者的驾驶体验。

技术实现思路

1、本发明技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，本发明实施例提供一种防打滑摩托车把手，以解决现有的摩托车把手随着不断使用，其表面的摩擦系数会下降，从而导致出现打滑现象的技术问题。

2、本发明实施例采用下述技术方案：一种防打滑摩托车把手，包括用于操作方向的手把组件，用于防止手把组件出现打滑现象的防滑机构，所述手把组件包括握把，所述握把上开设有若干透气安装孔，所述握把上开设有安装槽。

3、进一步，所述防滑机构包括若干弹性块，所述弹性块外设置有安装环，所述弹性块内开设有透气孔，所述弹性块内设置有弹性中空块，所述弹性中空块内空隙与透气孔连接，所述弹性块顶部设置有摩擦面，所述安装槽内设置有调节块，所述调节块内侧转动连接有连接块。

4、进一步，所述弹性块底部倾斜面，且弹性块下方设置有抵触块，所述相邻抵触块之间相互连接，且抵触块与弹性块斜面接触，所述连接块内侧与其中一个所述抵触块连接。

5、进一步，所述弹性块底部倾斜面，且弹性块下方设置有抵触块，所述相邻抵触块之间相互连接，且抵触块与弹性块斜面接触。

6、进一步，所述透气孔安装方向与迎风面安装方向相同。

7、进一步，所述摩擦面为凹面状。

8、进一步，所述调节块与握把之间螺纹连接。

9、与现有技术相比较，本发明的有益效果在于：

10、其一，在使用的过程中，通过手把组件和防滑机构的配合使用，使得握把上的凹凸不平的特征可以通过人为的方式进行调整，当随着不断使用后，此时把手的凹凸不平被逐渐磨损，通过转动调节块可以对弹性块的高度进行调整，从而使得在弹性块的作用下，将握把表面转变为凹凸不平状，保证握把的摩擦系数，防止握把出现打滑现象；

11、同时在使用的过程中，由于握把的凸起高度可调，在使用的过程中，不同的使用者其手掌大小会有较大的区别，导致不同使用者对于握手把时的握距也会有不同的感觉要求，而现有的握把的轴距皆为恒定，导致会有部分人觉得握把过大或者过小，此时通过防滑机构还可以起到辅助调节握把直径的效果，从而达到适用于不同的使用者，保证其握感；

12、而且在使用的过程中，通过对握把自身进行改进，使得握把中开设有若干透气孔，此时当手握在弹性块上后，在骑行时产生的气体流通会经过透气孔通过弹性块之间吹到握面上，相较于现有的实心握把来说，透气效果更好，从而可以避免手掌由于手汗的存在导致摩擦系数降低，从而出现打滑现象；

13、综上所述，通过对握把结构进行改进，同时在其上额外设置防滑机构，通过可调式凹凸不平面，来避免握把的凹凸面由于摩擦导致摩擦系数降低，从而出现打滑现象，同时在使用的过程中，还可以对手掌和握把握住的地方利用骑行时产生的风，进行辅助通风的作用，避免现有手掌与握把之间不存在间隙，导致无法进行气体流通，导致出现手汗现象，从而出现打滑现象。

技术特征：

1.一种防打滑摩托车把手，其特征在于；包括用于操作方向的手把组件（1），用于防止手把组件（1）出现打滑现象的防滑机构（2），所述手把组件（1）包括握把（12），所述握把（12）上开设有若干透气安装孔（11），所述握把（12）上开设有安装槽（13）。

2.根据权利要求1所述的一种防打滑摩托车把手，其特征在于；所述防滑机构（2）包括若干弹性块（25），所述弹性块（25）外设置有安装环（24），所述弹性块（25）内开设有透气孔（23），所述弹性块（25）内设置有弹性中空块（26），所述弹性中空块（26）内空隙与透气孔（23）连接，所述弹性块（25）顶部设置有摩擦面（28），所述安装槽（13）内设置有调节块（21），所述调节块（21）内侧转动连接有连接块。

3.根据权利要求2所述的一种防打滑摩托车把手，其特征在于；所述弹性块（25）底部倾斜面，且弹性块（25）下方设置有抵触块（22），所述相邻抵触块（22）之间相互连接，且抵触块（22）与弹性块（25）斜面接触，所述连接块内侧与其中一个所述抵触块（22）连接。

4.根据权利要求2所述的一种防打滑摩托车把手，其特征在于；所述弹性块（25）设置在透气安装孔（11）内，所述迎风面透气安装孔（11）中不设置弹性块（25）。

5.根据权利要求2所述的一种防打滑摩托车把手，其特征在于；所述透气孔（23）安装方向与迎风面安装方向相同。

6.根据权利要求2所述的一种防打滑摩托车把手，其特征在于；所述摩擦面（28）为凹面状。

7.根据权利要求2所述的一种防打滑摩托车把手，其特征在于；所述调节块（21）与握把（12）之间螺纹连接。

技术总结
本发明公开了一种防打滑摩托车把手，涉及摩托车配件技术领域，包括用于操作方向的手把组件，用于防止手把组件出现打滑现象的防滑机构，所述手把组件包括握把，所述握把上开设有若干透气安装孔，所述握把上开设有安装槽。通过对握把结构进行改进，同时在其上额外设置防滑机构，通过可调式凹凸不平面，来避免握把的凹凸面由于摩擦导致摩擦系数降低，从而出现打滑现象，同时在使用的过程中，还可以对手掌和握把握住的地方利用骑行时产生的风，进行辅助通风的作用，避免现有手掌与握把之间不存在间隙，导致无法进行气体流通，导致出现手汗现象，从而出现打滑现象。

技术研发人员：庞先军,张涛,黄印平,钱建如
受保护的技术使用者：东台嘉宏机电科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/1/16