一种电动车可移动电池仓的制作方法

本专利涉及电动车(两轮、三轮、四轮)电池仓领域，具体是一种电动车可移动电池仓。

背景技术：

1、电池仓广泛应用在电动车上，现有的电动车上的电池仓安装在车架上，在车架的阻碍下，电池仓内的电池的拿取存在不方便的现象，且电池在电池仓内常存在晃动现象。

2、专利内容

3、本专利所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种电动车可移动电池仓，本电动车可移动电池仓中的电池仓本体可以从车架的电池腔体内向外移动抽出，方便拿取电池，电池仓本体退回车架的电池腔体后，可伸缩滑轨锁止，同时，电池上方的自动压紧装置随电池移动，自动压紧电池，压紧后，电池不会存在晃动现象。

4、为实现上述技术目的，本专利采取的技术方案为：

5、一种电动车可移动电池仓，包括用于放置电池的电池仓本体、可伸缩滑轨和自动压紧装置，所述电池仓本体设置在车架的电池腔体内，电池仓本体与车架通过可伸缩滑轨连接，所述可伸缩滑轨上设置有防止可伸缩滑轨伸长的锁止按钮，所述车架的顶部设置有用于压紧电池的自动压紧装置。

6、作为本专利进一步改进的技术方案，所述自动压紧装置包括压板和压块，所述压板的两端均连接有压块，一个压块用于压紧电池的侧壁，另一个压块用于压紧电池的顶部，所述车架的顶部连接有压板支撑件，所述压板支撑件上设置有贯穿孔，所述压板贯穿压板支撑件上的贯穿孔且能在贯穿孔内转动和滑动。

7、作为本专利进一步改进的技术方案，所述压块采用橡胶压块。

8、作为本专利进一步改进的技术方案，所述的电池仓本体的前侧与车架的电池腔体的前侧通过一个可伸缩滑轨连接，所述的电池仓本体的后侧与车架的电池腔体的后侧通过另一个可伸缩滑轨连接，所述车架的电池腔体的左侧面为敞开结构，所述的电池仓本体在可伸缩滑轨的作用下能从电池腔体的左侧面滑出。

9、作为本专利进一步改进的技术方案，所述可伸缩滑轨包括内滑轨、中滑轨和外滑轨，所述内滑轨与中滑轨滑动连接，所述中滑轨与外滑轨滑动连接，所述内滑轨与电池仓本体连接，所述外滑轨与车架连接。

10、作为本专利进一步改进的技术方案，其中一个所述可伸缩滑轨上设置有防止可伸缩滑轨伸长的锁止按钮，所述锁止按钮包括把手、把身和凸起卡块，所述把身的前端固定连接有把手，所述把身的前端下部固定连接有凸起卡块，所述外滑轨的前端设置有用于与凸起卡块卡接的卡槽口和贯穿口且卡槽口连通贯穿口，贯穿口贯穿外滑轨的前端，所述把身的后端底部与内滑轨面向中滑轨的一侧面的前端部转动连接；

11、当向下转动把手后，把身上的凸起卡块能从外滑轨的卡槽口转动至贯穿口内，此时，内滑轨能沿着中滑轨内外伸长，中滑轨能沿着外滑轨内外伸长；

12、当推动内滑轨从而使得内滑轨沿着中滑轨向内缩短且中滑轨沿着外滑轨向内缩短至可伸缩滑轨为最短状态时，中滑轨的前端壁与把身的后端壁接触并对把身的后端壁的底部具有挤压作用，使得把身转动，从而带动把身上的凸起卡块从外滑轨的贯穿口内转动至卡槽口内，实现锁止按钮与外滑轨的锁止卡接。

13、作为本专利进一步改进的技术方案，所述车架的电池腔体的底部设置有多个滚轮，所述电池仓本体的底部与滚轮接触从而实现电池仓本体的底部与电池腔体的底部的滚动连接。

14、作为本专利进一步改进的技术方案，所述的滚轮采用尼龙滚轮。

15、本专利的有益效果为：

16、当按下锁止按钮，本专利的电池随电池仓本体可向外移动，内滑轨和中滑轨可延伸，电池可移动到车架外侧，方便用户拿取电池；同时，电池仓本体下方安装尼龙滚轮，电池仓本体向外移动时，尼龙滚轮随之滚动，并支持电池仓本体。电池上方安装自动压紧装置，电池仓本体拉出后，压板在重力作用下自然下垂，压板两端的压块脱离电池，方便用户拿取电池，在电池向里推进时，电池对压板一端的压块具有推动作用，此时压块和压板随电池运动，直至压板两端的压块分别压到电池顶部和侧面，同时电池仓本体的内滑轨和中滑轨到位后，一侧的可伸缩滑轨上的锁止按钮自动锁止，电池仓本体固定无法移动，此时电池也被压板上的压块压住，电池稳定不晃荡。

技术实现思路

技术特征：

1.一种电动车可移动电池仓，其特征在于，包括用于放置电池(4)的电池仓本体(1)、可伸缩滑轨(2)和自动压紧装置(3)，所述电池仓本体(1)设置在车架(5)的电池腔体内，电池仓本体(1)与车架(5)通过可伸缩滑轨(2)连接，所述可伸缩滑轨(2)上设置有防止可伸缩滑轨(2)伸长的锁止按钮(6)，所述车架(5)的顶部设置有用于压紧电池(4)的自动压紧装置(3)。

2.根据权利要求1所述的电动车可移动电池仓，其特征在于，所述自动压紧装置(3)包括压板(301)和压块(302)，所述压板(301)的两端均连接有压块(302)，一个压块(302)用于压紧电池(4)的侧壁，另一个压块(302)用于压紧电池(4)的顶部，所述车架(5)的顶部连接有压板支撑件(501)，所述压板支撑件(501)上设置有贯穿孔，所述压板(301)贯穿压板支撑件(501)上的贯穿孔且能在贯穿孔内转动和滑动。

3.根据权利要求2所述的电动车可移动电池仓，其特征在于，所述压块(302)采用橡胶压块。

4.根据权利要求1所述的电动车可移动电池仓，其特征在于，所述的电池仓本体(1)的前侧与车架(5)的电池腔体的前侧通过一个可伸缩滑轨(2)连接，所述的电池仓本体(1)的后侧与车架(5)的电池腔体的后侧通过另一个可伸缩滑轨(2)连接，所述车架(5)的电池腔体的左侧面为敞开结构，所述的电池仓本体(1)在可伸缩滑轨(2)的作用下能从电池腔体的左侧面滑出。

5.根据权利要求4所述的电动车可移动电池仓，其特征在于，所述可伸缩滑轨(2)包括内滑轨(201)、中滑轨(202)和外滑轨(203)，所述内滑轨(201)与中滑轨(202)滑动连接，所述中滑轨(202)与外滑轨(203)滑动连接，所述内滑轨(201)与电池仓本体(1)连接，所述外滑轨(203)与车架(5)连接。

6.根据权利要求5所述的电动车可移动电池仓，其特征在于，其中一个所述可伸缩滑轨(2)上设置有防止可伸缩滑轨(2)伸长的锁止按钮(6)，所述锁止按钮(6)包括把手(601)、把身(602)和凸起卡块(603)，所述把身(602)的前端固定连接有把手(601)，所述把身(602)的前端下部固定连接有凸起卡块(603)，所述外滑轨(203)的前端设置有用于与凸起卡块(603)卡接的卡槽口(2032)和贯穿口(2031)且卡槽口(2032)连通贯穿口(2031)，贯穿口(2031)贯穿外滑轨(203)的前端，所述把身(602)的后端底部与内滑轨(201)面向中滑轨(202)的一侧面的前端部转动连接；

7.根据权利要求1所述的电动车可移动电池仓，其特征在于，所述车架(5)的电池腔体的底部设置有多个滚轮(7)，所述电池仓本体(1)的底部与滚轮(7)接触从而实现电池仓本体(1)的底部与电池腔体的底部的滚动连接。

8.根据权利要求7所述的电动车可移动电池仓，其特征在于，所述的滚轮(7)采用尼龙滚轮。

技术总结
本专利公开了一种电动车可移动电池仓，属于电动车领域(两轮、三轮、四轮)，具体为一种电池仓本体可移动抽出，返回后自动压紧电池的组合装置，包括用于放置电池的电池仓本体、可伸缩滑轨和自动压紧装置，所述电池仓本体设置在车架的电池腔体内，电池仓本体与车架通过可伸缩滑轨连接，所述可伸缩滑轨上设置有防止可伸缩滑轨伸长的锁止按钮，所述车架的顶部设置有用于压紧电池的自动压紧装置。本专利的电池仓本体可以从车架的电池腔体内向外移动抽出，方便拿取电池，电池仓本体退回车架的电池腔体后，可伸缩滑轨锁止，同时，电池上方的自动压紧装置随电池移动，自动压紧电池，压紧后，电池不会存在晃动现象。

技术研发人员：陈易廷,朱金城
受保护的技术使用者：南京三叶金鹰摩托车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/3/10