一种除雪除冰车车架纵梁的制作方法

本发明涉及车架纵梁，特别是一种除雪除冰车车架纵梁。

背景技术：

1、除雪除冰车作为一种重要的道路维护设备，在保障道路畅通和行车安全方面发挥着至关重要的作用，通过其特有的工作装置，如铲刀、旋转刷或喷射装置等，可对道路上的积雪和冰层进行清除，以恢复道路的通行能力。在实际作业过程中，其强大的推力会将道路上的冰雪进行大规模的推移和破碎。这一过程中，部分冰雪颗粒会被高速抛射出来，形成飞溅效果，这些飞溅的冰雪颗粒很容易接触到车辆的底盘部位，特别是车架纵梁这一关键结构件，车架纵梁作为除雪除冰车的支撑骨架，不仅承载着整车的重量，还负责传递和分散来自路面的各种冲击力和应力，当冰雪颗粒溅射到车架纵梁上时，由于车辆持续运行产生的振动和外部环境温度的影响，这些冰雪颗粒很容易在纵梁表面凝结成冰层，随着时间的推移，凝结的冰层会逐渐增厚，进而对车架纵梁的结构强度和稳定性造成不利影响。

技术实现思路

1、鉴于上述现有的除雪除冰车车架纵梁中存在的问题，提出了本发明。

2、因此，本发明所要解决的问题在于现有的除雪除冰车车架纵梁表面容易凝结成冰层，会对车架纵梁的结构强度和稳定性造成不利影响。

3、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种除雪除冰车车架纵梁，其包括，主体组件，包括中部纵梁、端部纵梁以及导热壳，所述端部纵梁焊接于所述中部纵梁一端，所述导热壳通过螺栓固定于所述中部纵梁底部；

4、调节组件，设置于所述主体组件内，包括固定于所述端部纵梁内壁的支撑块，所述支撑块内转动连接有驱动板，所述驱动板一侧固定有连接块，所述连接块一侧铰接有支撑杆，所述支撑杆另一端固定有固定块，所述固定块固定于所述中部纵梁内壁，所述支撑杆表面固定有加强杆，所述加强杆另一端固定有加强梁。

5、作为本发明所述除雪除冰车车架纵梁的一种优选方案，其中：所述调节组件还包括驱动件，设置于所述中部纵梁内，包括固定于所述驱动板一侧的驱动块，所述驱动块一侧铰接有驱动杆，所述驱动杆一侧固定有连接杆，所述连接杆另一端固定有压板，所述中部纵梁底部开设有滑槽，所述连接杆滑动于所述滑槽内。

6、作为本发明所述除雪除冰车车架纵梁的一种优选方案，其中：所述驱动件还包括通过螺栓固定于所述压板底部的固定座，所述固定座一侧固定有摩擦片，所述导热壳内底壁固定有导热板，所述导热板顶部设置有发热板。

7、作为本发明所述除雪除冰车车架纵梁的一种优选方案，其中：所述驱动件还包括固定于所述导热板顶部的定位壳，所述定位壳一侧固定有限位曲板。

8、作为本发明所述除雪除冰车车架纵梁的一种优选方案，其中：所述调节组件还包括支撑件，设置于所述导热板顶部，包括固定于所述导热板顶部的支撑座，所述支撑座表面铰接有支撑架，所述支撑架内固定有支撑轴，所述支撑轴表面转动连接有支撑轮，所述支撑轮位于所述压板底部。

9、作为本发明所述除雪除冰车车架纵梁的一种优选方案，其中：所述支撑件还包括固定于所述压板顶部的支撑套，所述支撑套表面滑动有伸缩套，所述支撑套内设置有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别固定于所述支撑套内底部和所述伸缩套内顶壁。

10、作为本发明所述除雪除冰车车架纵梁的一种优选方案，其中：所述调节组件还包括调节件，设置于所述导热板顶部，包括固定于所述导热板顶部的压缩壳，所述压缩壳内滑动连接有活塞，所述活塞一侧固定有推杆，所述推杆端部固定有推板。

11、作为本发明所述除雪除冰车车架纵梁的一种优选方案，其中：所述压缩壳内固定有支撑板，所述推杆滑动于所述支撑板内，所述推杆表面滑动有支撑壳，所述推杆表面套设有第二弹簧。

12、作为本发明所述除雪除冰车车架纵梁的一种优选方案，其中：所述调节件还包括固定于所述推板一侧的移动杆，所述导热板顶部固定有限位杆，所述移动杆端部固定有挤压块。

13、作为本发明所述除雪除冰车车架纵梁的一种优选方案，其中：所述调节组件还包括分离件，设置于所述中部纵梁内，包括固定于所述中部纵梁内壁的电推杆，所述电推杆端部固定有移动套，所述中部纵梁内壁固定有限位条，所述移动套顶部开设有卡槽，所述限位条滑动于所述卡槽内，所述移动套内固定有导向块，所述导向块内转动连接有转动轮。

14、本发明有益效果为：通过设置调节组件，可在车辆行驶过程中受到来自路面的各种冲击力使得车架纵梁发生微小形变时，利用车架纵梁微小形变驱动摩擦片对发热板摩擦产生热量，热量通过导热壳传递到车架纵梁底部，融化冰雪，防止冰雪在关键部位凝结，提高车辆行驶的安全性和稳定性；当导热壳的温度高于一定的阈值时，支撑件和调节件可使得摩擦片远离发热板，能够防止导热壳过热，保护发热板和摩擦片不会过度磨损；分离件的设置，能够减少摩擦片和发热板的磨损，延长其使用寿命，同时提高系统的可靠性和耐用性；导热壳的螺栓固定方式使得其易于拆卸和重新安装，从而便于对其内部的易损件，如摩擦片和发热板进行更换和维护，提高了系统的可维护性和检修效率。

技术特征：

1.一种除雪除冰车车架纵梁，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的除雪除冰车车架纵梁，其特征在于：所述调节组件（200）还包括驱动件（202），设置于所述中部纵梁（101）内，包括固定于所述驱动板（201b）一侧的驱动块（202a），所述驱动块（202a）一侧铰接有驱动杆（202b），所述驱动杆（202b）一侧固定有连接杆（202c），所述连接杆（202c）另一端固定有压板（202d），所述中部纵梁（101）底部开设有滑槽（101-1），所述连接杆（202c）滑动于所述滑槽（101-1）内。

3.如权利要求2所述的除雪除冰车车架纵梁，其特征在于：所述驱动件（202）还包括通过螺栓固定于所述压板（202d）底部的固定座（202e），所述固定座（202e）一侧固定有摩擦片（202f），所述导热壳（103）内底壁固定有导热板（202g），所述导热板（202g）顶部设置有发热板（202h）。

4.如权利要求3所述的除雪除冰车车架纵梁，其特征在于：所述驱动件（202）还包括固定于所述导热板（202g）顶部的定位壳（202i），所述定位壳（202i）一侧固定有限位曲板（202j）。

5.如权利要求4所述的除雪除冰车车架纵梁，其特征在于：所述调节组件（200）还包括支撑件（203），设置于所述导热板（202g）顶部，包括固定于所述导热板（202g）顶部的支撑座（203a），所述支撑座（203a）表面铰接有支撑架（203b），所述支撑架（203b）内固定有支撑轴（203c），所述支撑轴（203c）表面转动连接有支撑轮（203d），所述支撑轮（203d）位于所述压板（202d）底部。

6.如权利要求5所述的除雪除冰车车架纵梁，其特征在于：所述支撑件（203）还包括固定于所述压板（202d）顶部的支撑套（203e），所述支撑套（203e）表面滑动有伸缩套（203f），所述支撑套（203e）内设置有第一弹簧（203g），所述第一弹簧（203g）两端分别固定于所述支撑套（203e）内底部和所述伸缩套（203f）内顶壁。

7.如权利要求6所述的除雪除冰车车架纵梁，其特征在于：所述调节组件（200）还包括调节件（204），设置于所述导热板（202g）顶部，包括固定于所述导热板（202g）顶部的压缩壳（204a），所述压缩壳（204a）内滑动连接有活塞（204b），所述活塞（204b）一侧固定有推杆（204c），所述推杆（204c）端部固定有推板（204d）。

8.如权利要求7所述的除雪除冰车车架纵梁，其特征在于：所述压缩壳（204a）内固定有支撑板（204e），所述推杆（204c）滑动于所述支撑板（204e）内，所述推杆（204c）表面滑动有支撑壳（204f），所述推杆（204c）表面套设有第二弹簧（204g）。

9.如权利要求8所述的除雪除冰车车架纵梁，其特征在于：所述调节件（204）还包括固定于所述推板（204d）一侧的移动杆（204h），所述导热板（202g）顶部固定有限位杆（204i），所述移动杆（204h）端部固定有挤压块（204j）。

10.如权利要求8或9所述的除雪除冰车车架纵梁，其特征在于：所述调节组件（200）还包括分离件（205），设置于所述中部纵梁（101）内，包括固定于所述中部纵梁（101）内壁的电推杆（205a），所述电推杆（205a）端部固定有移动套（205b），所述中部纵梁（101）内壁固定有限位条（205c），所述移动套（205b）顶部开设有卡槽（205b-1），所述限位条（205c）滑动于所述卡槽（205b-1）内，所述移动套（205b）内固定有导向块（205d），所述导向块（205d）内转动连接有转动轮（205e）。

技术总结
本发明涉及车架纵梁技术领域，公开了一种除雪除冰车车架纵梁，包括主体组件，包括中部纵梁、端部纵梁以及导热壳，端部纵梁焊接于中部纵梁一端，导热壳通过螺栓固定于中部纵梁底部；调节组件，设置于主体组件内，包括固定于端部纵梁内壁的支撑块，支撑块内转动连接有驱动板，驱动板一侧固定有连接块。本发明有益效果为：通过设置调节组件，可在车辆行驶过程中受到来自路面的各种冲击力使得车架纵梁发生微小形变时，利用车架纵梁微小形变驱动摩擦片对发热板摩擦产生热量，热量通过导热壳传递到车架纵梁底部，融化冰雪，防止冰雪在关键部位凝结，提高车辆行驶的安全性和稳定性。

技术研发人员：宋焱,董道直,曹俊洋,陈双双
受保护的技术使用者：天嘉智能装备制造江苏股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/2/17