一种物流车的制作方法

本技术涉及冶金设备，特别是一种物流车。

背景技术：

1、目前在冶金领域，金属包装成品形状多样化，卷材运输车使用功能固定化，仅能运输卷材，在有运输板材要求时，卷材运输车由于车体设计结构，不能满足其运输要求，需要额外进行物流设备调度。

2、根据现场生产物料调度情况，需要采用平面运输车进行物料传递运输，需要采用卷材运输车进行卷材的运输。但是，卷材运输既有横向运卷要求，也有竖直运卷要求，且生产现场不只有卷材一种成品，还有板材成品。因此，在生产现场存在普通卷材运输车弃用率较高，不能实现运输其他生产成品的功能，设备使用效率较低，运输设备之间调度花费时间较长等问题。因此，亟需一种物流车，可以更好地满足现场运输调度要求，提高产品运输效率，减少运输调度时间。

技术实现思路

1、鉴于现有技术的以上问题，本申请提供一种物流车，以能更好地满足现场运输调度要求，提高产品运输效率，减少运输调度时间。

2、为达到上述目的，本申请提供一种物流车，包括：车体；鞍座，所述鞍座设置在所述车体上，用于支撑钢卷；切换机构，所述切换机构设置在所述车体上，所述切换机构包括放置板，所述放置板位于所述鞍座的上方，可以覆盖在所述鞍座的上方或者由所述鞍座的上方移除。

3、采用如上结构，通过在鞍座上放设置放置板，可以在需要运输板材或者需要竖直运输钢卷时，控制切换机构使放置板覆盖在鞍座的上方。由此，可以在鞍座的上方通过放置板形成平面，以便输板材或者竖直状态的钢卷。在需要运输横向状态的钢卷时，可以控制切换机构使放置板由鞍座的上方移除。由此，横向状态的钢卷可以放置在鞍座上，以便对横向的钢卷进行运输。由此，可以使本申请中的物流车即可以运输板材及竖直状态的钢卷，也可以运输横向状态的钢卷，从而可以更好地满足现场运输调度要求，提高产品运输效率，减少运输调度时间。另外，通过在鞍座的上方覆盖或者移除放置板，从而可以使一个放置位置即可以运输板材及竖直状态的钢卷，也可以运输横向状态的钢卷。由此，可以减小物流车的体积，从而方便物流车的使用。

4、在一些实施例中，所述放置板与所述车体滑动连接。

5、采用如上结构，通过使放置板与车体滑动连接，从而可以方便对放置板进行控制，以便改变放置板的位置，使放置板在鞍座的上方覆盖或者移除。由此，在现场运输调度的要求下，可以更快地对物流车的运输模式进行切换，从而可以提高产品运输效率，减少运输调度时间。

6、在一些实施例中，所述切换机构还包括：滑轨，所述滑轨设置在所述车体上；滑块，所述滑块设置在所述滑轨上，与所述滑轨滑动连接，所述放置板固定在所述滑块上。

7、采用如上结构，提供了放置板与车体滑动连接的具体结构，通过滑块与滑轨的滑动连接，可以提高放置板滑动的稳定性。

8、在一些实施例中，所述滑轨与所述滑块成对设置在所述鞍座的两侧位置。

9、采用如上结构，通过在鞍座的两侧设置在滑轨与滑块，可以使放置板在鞍座的两侧位置与车体滑动连接，从而可以提高放置板滑动的稳定性。

10、在一些实施例中，所述放置板设置有两块，在所述放置板靠近两端的位置分别与一对所述滑块中的一个固定连接。

11、采用如上结构，通过将放置板设置成两块，从而可以在物流车根据现场运输调度的要求对放置板进行移动时，减小每块放置板需要移动的距离，从而可以提高物流车进行切换时的效率，减少运输调度时间。

12、在一些实施例中，还包括定位机构，所述定位机构包括：第一连接件，所述第一连接件设置在所述放置板上；第二连接件，所述第二连接件设置在所述车体上；其中，当所述放置板覆盖在所述鞍座的上方或者由所述鞍座的上方移除时，所述第一连接件与所述第二连接件可分离连接。

13、采用如上结构，可以使放置板在处于覆盖在鞍座上方位置以及处于由鞍座上方移除位置时，可以通过第一连接件与第二连接件的可分离连接，对放置板进行固定，以避免物流车进行运输作业时放置板发生移动，对物流车的运输造成影响。

14、在一些实施例中，所述第一连接件设置有两个，当所述放置板覆盖在所述鞍座的上方时，一个所述第一连接件处于与所述第二连接件对应位置；当所述放置板由所述鞍座的上方移除时，另一个所述第一连接件处于与第二连接件对应位置。

15、采用如上结构，可以在放置板移动到覆盖在鞍座上方时，以及移动到由鞍座上方移除时，都可以通过第一连接件与第二连接件对放置板进行固定。

16、在一些实施例中，在所述放置板的两侧各对称设置有一个所述第二连接件，以及两个所述第一连接件。

17、采用如上结构，通过在放置板的两侧对称设置第一连接件与第二连接件，从而可以在放置板的两侧对放置板进行固定。由此，可以提高放置板的稳定性。

18、在一些实施例中，所述第一连接件朝向上方设置有缺口状的卡接口；所述第二连接件具有底座与卡接头，所述底座固定在所述车体上，所述卡接头与所述底座铰接；其中，当所述第一连接件位于所述第二连接件对应位置时，所述卡接头转动进入所述卡接口内。

19、采用如上结构，提供了第一连接件与第二连接件的具体结构，可以通过卡接头与卡接口的卡合连接，方便地实现第一连接件与第二连接件的连接与分离。

20、在一些实施例中，所述放置板在一侧边缘位置与所述车体铰接。

21、采用如上结构，可以通过使放置板在一侧边缘与车体铰接，从而可以通转动放置板，使放置板覆盖在鞍座的上方，或者由鞍座的上方移除。

22、本实用新型的这些和其它方面在以下(多个)实施例的描述中会更加简明易懂。

技术特征：

1.一种物流车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的物流车，其特征在于，所述放置板与所述车体滑动连接。

3.根据权利要求2所述的物流车，其特征在于，所述切换机构还包括：

4.根据权利要求3所述的物流车，其特征在于，所述滑轨与所述滑块成对设置在所述鞍座的两侧位置。

5.根据权利要求4所述的物流车，其特征在于，所述放置板设置有两块，在所述放置板靠近两端的位置分别与一对所述滑块中的一个固定连接。

6.根据权利要求2-5中任一项所述的物流车，其特征在于，还包括定位机构，所述定位机构包括：

7.根据权利要求6所述的物流车，其特征在于，所述第一连接件设置有两个，当所述放置板覆盖在所述鞍座的上方时，一个所述第一连接件处于与所述第二连接件对应位置；当所述放置板由所述鞍座的上方移除时，另一个所述第一连接件处于与所述第二连接件对应位置。

8.根据权利要求7所述的物流车，其特征在于，在所述放置板的两侧各对称设置有一个所述第二连接件，以及两个所述第一连接件。

9.根据权利要求7或8所述的物流车，其特征在于，所述第一连接件朝向上方设置有缺口状的卡接口；所述第二连接件具有底座与卡接头，所述底座固定在所述车体上，所述卡接头与所述底座铰接；其中，当所述第一连接件位于所述第二连接件对应位置时，所述卡接头转动进入所述卡接口内。

10.根据权利要求1所述的物流车，其特征在于，所述放置板在一侧边缘位置与所述车体铰接。

技术总结
一种物流车，包括：车体；鞍座，所述鞍座设置在所述车体上，用于支撑钢卷；切换机构，所述切换机构设置在所述车体上，所述切换机构包括放置板，所述放置板位于所述鞍座的上方，可以覆盖在所述鞍座的上方或者由所述鞍座的上方移除。通过在鞍座上放设置放置板，可以在需要运输板材或者需要竖直运输钢卷时，控制切换机构使放置板覆盖在鞍座的上方。由此，可以在鞍座的上方通过放置板形成平面，以便输板材或者竖直状态的钢卷。在需要运输横向状态的钢卷时，可以控制切换机构使放置板由鞍座的上方移除。

技术研发人员：侯玉晴,孙高翔,于斌,高梅香
受保护的技术使用者：机科发展科技股份有限公司
技术研发日：20240105
技术公布日：2024/8/15