一种电助力三轮车升降座椅的制作方法

本技术涉及电助力车座椅，具体为一种电助力三轮车升降座椅。

背景技术：

1、电助力三轮车座椅是电助力三轮车的主要组成部件，驾驶电助力三轮车时，驾驶员需始终坐在电助力三轮车座椅上，因此座椅的位置、高度对驾驶员操作电助力车是否舒适、方便具有重大影响，对于身材高大的人其需要坐的较高一些，距离车把远一些才能方便操作电助力车，而身材娇小的人则需要坐的较低、距离电助力车车把近一些，才能方便操作电助力车。

2、然而现有的电助力车用座椅，其无法调节高度与调节坐垫与电助力车车把之间的距离，对于身材高大或身材娇小的人其不便于操作电助力车，而且现有的电助力车用座椅，其几乎都是一体连接式的，其不仅运输困难，而且难以对损坏的部件进行更换维修。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电助力三轮车升降座椅，具有能够同时调节坐垫高度，调节坐垫与电助力车车把之间的距离，和能够方便对损坏的零部件进行更换的特点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电助力三轮车升降座椅，包括坐垫，所述坐垫下端设置有三角支撑架，所述三角支撑架下端螺栓连接有安装管，所述安装管内部设置有连接杆，所述连接杆上端设置有靠背，所述安装管下端螺栓连接有滑块，所述滑块下端设置有固定块。

3、为了安装坐垫与安装三角支撑架，作为本实用新型的一种电助力三轮车升降座椅优选的，所述三角支撑架为直角状，所述三角支撑架最长边上固定连接有托板，所述托板内开设有圆孔，所述三角支撑架底边固定连接有第一连接板，所述第一连接板内开设有圆孔。

4、为了对安装管进行固定，作为本实用新型的一种电助力三轮车升降座椅优选的，所述安装管下端固定连接有第二连接板，所述第二连接板内开设有圆孔，该圆孔与第一连接板内开设的圆孔对齐。

5、为了使靠背能够自由调节角度，作为本实用新型的一种电助力三轮车升降座椅优选的，所述连接杆上端固定连接有管套头，所述管套头内转接有转杆，所述转杆与靠背固定连接。

6、为了使滑块能够与固定块连接，作为本实用新型的一种电助力三轮车升降座椅优选的，所述滑块上端开设有圆孔，该圆孔与第一连接板、第二连接板内的圆孔对应，所述滑块内部开设有滑槽，所述滑槽内部固定连接有凸杆，所述滑块侧端开设有固定孔，所述固定孔与滑槽连通。

7、为了能够使滑块与固定块之间能够固定，作为本实用新型的一种电助力三轮车升降座椅优选的，所述固定孔内开设有螺纹槽，所述固定孔内螺纹连接有固定杆，所述固定杆后端固定连接有圆把手。

8、为了使滑块能够在固定块内滑动，作为本实用新型的一种电助力三轮车升降座椅优选的，所述固定块上固定连接有滑杆，所述滑杆滑动连接在滑槽内，所述滑杆侧端开设有凹槽，所述凸杆滑动连接在凹槽内。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1.本实用新型通过将固定块以一定角度倾斜设置，并使滑块与固定块滑动连接，能够使滑块在固定块上滑动，以此达到调节坐垫的高度，并能够同时调节坐垫与电助力车车把之间的距离，从而使不同身高的人都能够方便操作电助力车，解决了现有的电助力车用座椅，其无法调节高度与调节坐垫与电助力车车把之间的距离，对于身材高大或身材娇小的人其不便于操作电助力车的问题。

11、2.本实用新型是由多个零部件组装而成，其具有方便拆装，拆卸后方便运输的优点，当某个零部件损坏后，只需拆换损坏的零部件，便能再次使用，以此可以降低使用者的维修成本，解决了现有的电助力车用座椅，其几乎都是一体连接式的，其不仅运输困难，而且难以对损坏的部件进行更换维修的问题。

技术特征：

1.一种电助力三轮车升降座椅，包括坐垫(1)，其特征在于：所述坐垫(1)下端设置有三角支撑架(2)，所述三角支撑架(2)下端螺栓连接有安装管(3)，所述安装管(3)内部设置有连接杆(4)，所述连接杆(4)上端设置有靠背(5)，所述安装管(3)下端螺栓连接有滑块(6)，所述滑块(6)下端设置有固定块(7)。

2.根据权利要求1所述的一种电助力三轮车升降座椅，其特征在于：所述三角支撑架(2)为直角状，所述三角支撑架(2)最长边上固定连接有托板(201)，所述托板(201)内开设有圆孔，所述三角支撑架(2)底边固定连接有第一连接板(202)，所述第一连接板(202)内开设有圆孔。

3.根据权利要求2所述的一种电助力三轮车升降座椅，其特征在于：所述安装管(3)下端固定连接有第二连接板(301)，所述第二连接板(301)内开设有圆孔，该圆孔与第一连接板(202)内开设的圆孔对齐。

4.根据权利要求1所述的一种电助力三轮车升降座椅，其特征在于：所述连接杆(4)上端固定连接有管套头(401)，所述管套头(401)内转接有转杆(402)，所述转杆(402)与靠背(5)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种电助力三轮车升降座椅，其特征在于：所述滑块(6)上端开设有圆孔，该圆孔与第一连接板(202)、第二连接板(301)内的圆孔对应，所述滑块(6)内部开设有滑槽(601)，所述滑槽(601)内部固定连接有凸杆(602)，所述滑块(6)侧端开设有固定孔(603)，所述固定孔(603)与滑槽(601)连通。

6.根据权利要求5所述的一种电助力三轮车升降座椅，其特征在于：所述固定孔(603)内开设有螺纹槽，所述固定孔(603)内螺纹连接有固定杆(604)，所述固定杆(604)后端固定连接有圆把手(605)。

7.根据权利要求5所述的一种电助力三轮车升降座椅，其特征在于：所述固定块(7)上固定连接有滑杆(701)，所述滑杆(701)滑动连接在滑槽(601)内，所述滑杆(701)侧端开设有凹槽(702)，所述凸杆(602)滑动连接在凹槽(702)内。

技术总结
本技术公开了一种电助力三轮车升降座椅，包括坐垫，所述坐垫下端设置有三角支撑架，所述三角支撑架下端螺栓连接有安装管，所述安装管内部设置有连接杆，所述安装管下端螺栓连接有滑块，所述滑块下端设置有固定块。通过将固定块以一定角度倾斜设置，以此能够在调节坐垫高度的同时调节坐垫与电助力车车把之间的距离，解决了现有的电助力车用座椅，其无法调节高度与调节坐垫与电助力车车把之间的距离的问题，本装置是由多个零部件组装而成，其具有方便拆装，拆卸后方便运输的优点，当某个零部件损坏后，只需拆换损坏的零部件，解决了现有的电助力车用座椅，其几乎都是一体连接式的，其不仅运输困难，而且难以对损坏的部件进行更换维修的问题。

技术研发人员：周锋,吴浩,田飞雄
受保护的技术使用者：无锡市联合力动车业有限公司
技术研发日：20240117
技术公布日：2024/9/5