一种避震的沙滩车的制作方法

本申请涉及沙滩车的，尤其为一种避震的沙滩车。

背景技术：

1、20世纪60年代初。当时，一些爱好者和自行车制造商开始尝试将自行车设计为适合在沙滩和沙地等软表面上行驶，他们通过增加轮胎宽度、改进悬挂系统和其他设计元素，使沙滩车能够更好地适应沙滩和沙地的特性，随着时间的推移，沙滩车逐渐成为一种流行的休闲方式，人们开始在沙滩上组织比赛和活动，吸引了越来越多的参与者和观众，沙滩车也成为极限运动的一种形式，需要高度的技巧和专业技能如今，沙滩车已经成为一种全球性的运动，有许多专业选手和业余爱好者参与，沙滩车的制造技术也不断发展，使得这种自行车越来越轻便、快速和舒适，由于沙滩车经常在颠簸的沙滩上或者复杂地形上行驶，从而使沙滩车内部部件长期受到较大冲击，进而导致部件过早磨损，降低沙滩车的使用寿命。

技术实现思路

1、为了解决相关技术中提出的由于沙滩车经常在颠簸的沙滩上或者复杂地形上行驶，从而使沙滩车内部部件长期受到较大冲击，进而导致部件过早磨损，降低沙滩车的使用寿命的问题，本申请提供一种避震的沙滩车。

2、至少包括前驱总成、后驱总成，所述前驱总成与后驱总成之间设置有车架，所述前驱总成上端设置有转向机构，所述车架包括架体和固定安装在架体下端的连接块，所述后驱总成包括后轮轴和转动安装在后轮轴上的后轮，所述后轮轴两端固定安装有下连杆，所述下连杆另一端与连接块一端铰接，所述下连杆一端固定安装有后叉架，所述后叉架另一端固定安装有连接架；

3、其中，所述连接块上端铰接有阻尼器，所述阻尼器另一端与连接架中部铰接，通过所述后驱总成两侧的下连杆带动后叉架，进而使所述连接架对阻尼器进行压缩，所述阻尼器用于吸收后驱总成受到的震动的冲击力。

4、进一步的，所述下连杆、连接块、后叉架和阻尼器组成三角形结构。

5、进一步的，所述连接块内转动安装有脚踏杆，所述脚踏杆一端固定安装有齿轮，所述后轮一侧侧壁固定安装有传动齿，所述齿轮与传动齿链连接。

6、进一步的，所述架体呈三角型结构。

7、进一步的，所述架体内滑动安装有座弓，所述架体与座弓连接处设置有紧固件，所述座弓上端设置有坐垫。

8、进一步的，所述座弓另一端侧壁固定安装有连接件，所述连接件一端与坐垫前端下表面固定连接，所述连接件另一端固定安装有避震器，所述避震器另一端与坐垫后端下表面固定连接。

9、进一步的，所述前驱总成包括前叉和固定安装在前叉一端的前轮轴，所述前轮轴上转动安装有前轮。

10、进一步的，所述前轮与后轮均由轮毂和轮胎组成，所述轮胎胎厚宽大，所述轮胎表面设置有若干防滑颗粒。

11、进一步的，所述转向机构包括固定筒，所述固定筒侧壁与架体一端固定连接，所述前叉另一端转动卡接在固定筒一端。

12、进一步的，所述固定筒另一端转动卡接有转杆，所述转杆与前叉另一端同轴连接，所述转杆另一端固定安装有车把。

13、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

14、1、该一种避震的沙滩车中，通过设置阻尼器，从而吸收后驱总成受到的震动的冲击力，进而提高沙滩车整体的稳定性，提高沙滩车行驶时舒适性以及骑行者的驾驶体验；

15、2、该一种避震的沙滩车中，通过使下连杆、连接块、后叉架和阻尼器组成的三角形结构，进而有效地将后驱总成两侧的下连杆的力传递到连接架，使连接架对阻尼器进行压缩，实现阻尼作用，进而降低沙滩车受到的冲击，降低沙滩车内部部件的磨损，提高沙滩车的使用寿命；

16、3、该一种避震的沙滩车中，通过设置架体呈三角型结构，从而提高沙滩车的刚性，使沙滩车在颠簸复杂路况行驶时更加稳定。

技术特征：

1.一种避震的沙滩车，至少包括前驱总成（1）、后驱总成（2），所述前驱总成（1）与后驱总成（2）之间设置有车架（3），所述前驱总成（1）上端设置有转向机构（4），其特征在于，所述车架（3）包括架体（301）和固定安装在架体（301）下端的连接块（302），所述后驱总成（2）包括后轮轴（201）和转动安装在后轮轴（201）上的后轮（202），所述后轮轴（201）两端固定安装有下连杆（203），所述下连杆（203）另一端与连接块（302）一端铰接，所述下连杆（203）一端固定安装有后叉架（204），所述后叉架（204）另一端固定安装有连接架（205）；

2.根据权利要求1所述的避震的沙滩车，其特征在于：所述下连杆（203）、连接块（302）、后叉架（204）和阻尼器（303）组成三角形结构。

3.根据权利要求1所述的避震的沙滩车，其特征在于：所述连接块（302）内转动安装有脚踏杆（3021），所述脚踏杆（3021）一端固定安装有齿轮，所述后轮一侧侧壁固定安装有传动齿，所述齿轮与传动齿链连接。

4.根据权利要求1所述的避震的沙滩车，其特征在于：所述架体（301）呈三角型结构。

5.根据权利要求1所述的避震的沙滩车，其特征在于：所述架体（301）内滑动安装有座弓（304），所述架体（301）与座弓（304）连接处设置有紧固件，所述座弓（304）上端设置有坐垫（305）。

6.根据权利要求5所述的避震的沙滩车，其特征在于：所述座弓（304）另一端侧壁固定安装有连接件（3041），所述连接件（3041）一端与坐垫（305）前端下表面固定连接，所述连接件（3041）另一端固定安装有避震器（3042），所述避震器（3042）另一端与坐垫（305）后端下表面固定连接。

7.根据权利要求1所述的避震的沙滩车，其特征在于：所述前驱总成（1）包括前叉（101）和固定安装在前叉（101）一端的前轮轴（102），所述前轮轴（102）上转动安装有前轮（103）。

8.根据权利要求7所述的避震的沙滩车，其特征在于：所述前轮（103）与后轮（202）均由轮毂和轮胎组成，所述轮胎胎厚宽大，所述轮胎表面设置有若干防滑颗粒。

9.根据权利要求7所述的避震的沙滩车，其特征在于：所述转向机构（4）包括固定筒（401），所述固定筒（401）侧壁与架体（301）一端固定连接，所述前叉（101）另一端转动卡接在固定筒（401）一端。

10.根据权利要求9所述的避震的沙滩车，其特征在于：所述固定筒（401）另一端转动卡接有转杆（402），所述转杆（402）与前叉（101）另一端同轴连接，所述转杆（402）另一端固定安装有车把（403）。

技术总结
本申请提供一种沙滩车，尤其为一种避震的沙滩车，包括前驱总成、后驱总成，前驱总成与后驱总成之间设置有车架，前驱总成上端设置有转向机构，车架包括架体和固定安装在架体下端的连接块，后驱总成包括后轮轴和转动安装在后轮轴上的后轮，后轮轴两端固定安装有下连杆，下连杆另一端与连接块一端铰接，下连杆一端固定安装有后叉架，后叉架另一端固定安装有连接架；其中连接块上端铰接有阻尼器，阻尼器另一端与连接架中部铰接，通过后驱总成两侧的下连杆带动后叉架，进而使连接架对阻尼器进行压缩，能够吸收后驱总成受到的震动的冲击力，降低沙滩车受到的冲击，提高骑行者在行驶时的舒适性，降低沙滩车内部部件的磨损，提高沙滩车的使用寿命。

技术研发人员：夏传海
受保护的技术使用者：惠州市星奇仕运动用品有限公司
技术研发日：20240204
技术公布日：2024/7/25