本技术涉及一种抗扭强度高的指拨转把。
背景技术:
1、当前市场上的电动车的调速转把基本分为连体式分体式及指拨式三种:连体式是指转把的旋转握把为一体式设计,使用时为整只手握住握把进行旋转调速操作;分体式是指将转把的握把一分为二,靠近转把支架一端为旋转握把,后端则是短把套;指拨式是使用手指拨动拨柄来进行调速操作的转把。指拨式转把由于整体是固定的,操作时用拇指下压拨柄操作,其余的手指仍支撑在把套上,一些站立骑行的车种(助力自行车)安装指拨式转把相对连体与分体转把而言要可靠和稳定,操作方便。
2、现有技术中的指拨转把通过内置一个中空的铝制固定环,然后通过锁紧螺钉螺纹压缩该固定环,将固定环固定于安装的把横管上以保证指拨转把的抗扭强度。现有技术中的指拨转把通过上述的结构,所能达到的扭力范围局限,对于市场上部分对扭力需求更高的客户,则无法满足其扭强要求,对扭力需求更高的客户使用现有的指拨转把在骑行时,会因用力过大造成指拨转把打滑以及内部电性结构损坏的问题。
技术实现思路
1、本实用新型提供了一种抗扭强度高的指拨转把解决上述提到的技术问题,具体采用如下的技术方案:
2、一种抗扭强度高的指拨转把,包括:用于安装控制线路的外置固定环和内置固定环;内置固定环的外周固定套设有用于安装霍尔组件的支架;支架的外周转动安装有用于供用户拨动的拨柄;拨柄内设有用于配合霍尔组件以调节输出电压的磁钢;内置固定环形成有第一锁紧孔和用于增强内置固定环的扭强的紧定孔;内置固定环通过第一螺钉螺纹旋入第一锁紧孔固定于车体的把横管外周;紧定孔内螺纹旋入有紧定螺钉;紧定螺钉部分插入把横管形成有的定位孔内;外置固定环形成有第二锁紧孔;外置固定通过第二螺钉螺纹旋入第二锁紧孔固定于车体的把横管外周;支架套设于内置固定环的外周且部分套设于外置固定环的外周。
3、进一步地,内置固定环形成有安装凸台;支架形成有用于配合安装凸台的安装槽;支架通过安装槽卡接于安装凸台的外周固定于内置固定环外周。
4、进一步地,紧定孔形成于安装凸台内。
5、进一步地,支架形成有的第一锁紧部构成第一锁紧孔;支架还内侧还形成有用于卡接第一锁紧部的卡槽。
6、进一步地,支架形成有限位部;外置固定环形成有构成第二锁紧孔的第二锁紧部;限位部和第二锁紧部配合以限定支架相对外置固定环沿第一方向转动。
7、进一步地,外置固定环形成有限位凸部;支架的套设于外置固定环的外周的部分形成有限位插槽;支架通过限位凸部插入限位插槽以限定支架相对外置固定环沿第二方向转动。
8、进一步地,支架的一侧安装有用于走线的线盖;控制线路穿过线盖伸入支架内。
9、进一步地,线盖通过螺钉可拆卸安装于支架且位于支架和外置固定环之间。
10、进一步地,线盖形成有限位圆柱;外置固定环形成有用于限定线盖和外置固定环之间的相对位置的限位凹部。
11、进一步地,拨柄的用于接触用户手指的一侧设有防滑垫。
12、本实用新型的有益之处在于所提供的抗扭强度高的指拨转把通过设置内置固定环和外置固定环,将内置固定环和外置固定环分别通过第一螺钉和第二螺钉固定与把横管外周,然后将支架同时固定套设于内置固定环和外置固定环的外周,从而将三者通过二级锁紧结构固定为一个整体,能够有效提高支架的抗扭强度。在内置固定环上还设置紧定螺钉,并使紧定螺钉端部插入把横管形成的定位孔内,不仅能够进一步提高指拨转把整体的抗扭强度,还能够对指拨转把的安装位置进行快速定位,提高安装速率。
1.一种抗扭强度高的指拨转把,其特征在于,包括:用于安装控制线路的外置固定环和内置固定环;
2.根据权利要求1所述的抗扭强度高的指拨转把,其特征在于,
3.根据权利要求2所述的抗扭强度高的指拨转把,其特征在于,
4.根据权利要求1所述的抗扭强度高的指拨转把,其特征在于,
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