一种全地形车一体式扶手靠背的制作方法

本技术涉及全地形车，具体涉及一种全地形车一体式扶手靠背。

背景技术：

1、全地形车简称越野摩托车，全地形车可以在任何地形上行驶，不受地形条件的限制，广泛应用在沙滩、山谷娱乐探险、沙漠越野探险等环境，根据全地形车的使用环境，目前大多数全地形车外出时偶尔会随车附带随行者，但由于座垫均未设计随行人员的扶手和靠背，长时间驾驶容易造成随行者的乘座不便以及安全上的缺失，造成驾驶体验感不佳，更不易于市场的推广。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决上述问题，提供了一种全地形车一体式扶手靠背。

2、本实用新型采用如下技术方案：

3、一种全地形车一体式扶手靠背，包括扶手背靠本体，所述扶手背靠本体包括中部背板、边翼护板、支撑管、加强主管、安装连接板和三角形扶手管，所述中部背板一侧边与边翼护板连接，两个所述中部背板另一侧边连接在一起，所述中部背板底部与支撑管顶部连接，所述支撑管底部与加强主管固定连接，所述加强主管两端均为台阶状且均开设有螺纹孔，所述三角形扶手管顶部为台阶状且开设有连接孔，所述加强主管与三角形扶手管进行台阶配合且连接孔对准螺纹孔并通过螺栓进行螺纹连接，所述支撑管背面与安装连接板连接在一起。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装连接板上开设有安装固定孔，安装固定孔的数量为两个。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述边翼护板的数量为两个，两个所述边翼护板向中部背板靠拢。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中部背板和边翼护板均由皮革包裹，且里面填充有高回弹性海绵。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述三角形扶手管数量为两个，两个所述三角形扶手管对称且向上倾斜。

8、本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型扶手背靠结构设计合理，通过安装连接板将扶手背靠连接到全地形车上，能够同时满足随行者身体的背靠和双手的扶搭，满足随行者的乘坐舒适性与安全性，更有利于市场的推广。

技术特征：

1.一种全地形车一体式扶手靠背，包括扶手背靠本体，其特征在于：所述扶手背靠本体包括中部背板(1)、边翼护板(2)、支撑管(3)、加强主管(4)、安装连接板(5)和三角形扶手管(6)，所述中部背板(1)一侧边与边翼护板(2)连接，两个所述中部背板(1)另一侧边连接在一起，所述中部背板(1)底部与支撑管顶部连接，所述支撑管(3)底部与加强主管(4)固定连接，所述加强主管(4)两端均为台阶状且均开设有螺纹孔(401)，所述三角形扶手管(6)顶部为台阶状且开设有连接孔(601)，所述加强主管(4)与三角形扶手管(6)进行台阶配合且连接孔(601)对准螺纹孔(401)并通过螺栓进行螺纹连接，所述支撑管(3)背面与安装连接板(5)连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种全地形车一体式扶手靠背，其特征在于：所述安装连接板(5)上开设有安装固定孔(501)，安装固定孔(501)的数量为两个。

3.根据权利要求1所述的一种全地形车一体式扶手靠背，其特征在于：所述边翼护板(2)的数量为两个，两个所述边翼护板(2)向中部背板(1)靠拢。

4.根据权利要求1所述的一种全地形车一体式扶手靠背，其特征在于：所述中部背板(1)和边翼护板(2)均由皮革包裹，且里面填充有高回弹性海绵。

5.根据权利要求1所述的一种全地形车一体式扶手靠背，其特征在于：所述三角形扶手管(6)数量为两个，两个所述三角形扶手管(6)对称且向上倾斜。

技术总结
本技术公开了一种全地形车一体式扶手靠背，包括扶手背靠本体，扶手背靠本体包括中部背板、边翼护板、支撑管、加强主管、安装连接板和三角形扶手管，中部背板一侧边与边翼护板连接，两个所述中部背板另一侧边连接在一起，中部背板底部与支撑管顶部连接，支撑管底部与加强主管固定连接，加强主管两端均为台阶状且均开设有螺纹孔，三角形扶手管顶部开设有连接孔，连接孔对准螺纹孔并通过螺栓穿过进行螺纹连接，支撑管背面与安装连接板连接在一起，本技术扶手背靠结构设计合理，通过安装连接板将扶手背靠连接到全地形车上，能够同时满足随行者身体的背靠和双手的扶搭，满足随行者的乘坐舒适性与体验感，更有利于市场的推广。

技术研发人员：许亮邦,曹洪涛,王欢
受保护的技术使用者：永康市尚野工贸有限公司
技术研发日：20240228
技术公布日：2024/11/14