电动助力车的号码牌固定结构的制作方法

本技术涉及电动助力车的，尤其涉及电动助力车的号码牌固定结构。

背景技术：

1、现有技术中，号码牌常通过一个螺钉固定在电动助力车的车架上，因此号码牌的边缘因为缺少固定结构而容易在骑行时发生晃动甚至脱落的情况，需要对此进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术中存在的号码牌出现晃动甚至脱落等缺陷，提供了新的电动助力车的号码牌固定结构。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

3、电动助力车的号码牌固定结构，包括号码牌、延长板与加长管，所述延长板、加长管沿水平方向延伸，所述延长板一端设置在号码牌上，所述加长管的上端设置在延长板另一端，所述加长管上开设有第一穿出孔；还包括第一紧固件、上固定板与下固定板，所述上固定板上开设有第一固定孔，所述第一紧固件从第一穿出孔穿出并旋紧在第一固定孔内；所述下固定板上拆卸式设置有z型板，所述z型板上开设有卡接孔，所述号码牌的下部设置有卡接柱，所述卡接柱沿竖直方向延伸，所述卡接柱从卡接孔穿出并进行卡接配合。

4、号码牌的上端通过第一紧固件固定在上固定板上，号码牌的下端通过卡接柱、z型板固定在下固定板上，实现了对号码牌水平方向与竖直方向的双重限位，预防了号码牌发生晃动、脱落的情况；采用z型板、卡接柱来固定号码牌的方式，具有结构强度高、固定方便的优点；延长板、加长管朝内沿水平方向延伸，不仅减短了号码牌与上固定板之间的间距，方便了将号码牌通过第一紧固件进行固定，也实现了对第一紧固件的保护，避免了第一紧固件外露而发生锈蚀、脱落的情况。

5、作为优选，上述所述的电动助力车的号码牌固定结构，所述z型板包括上板、竖板与下板，所述上板与下板平行设置，所述上板与下板分别设置在竖板两端，所述卡接孔设置在上板上，所述竖板与下固定板的前端相贴，所述下板与下固定板的下表面相贴；还包括第二紧固件，所述下板上开设有第二穿出孔，所述下固定板的下表面开设有第二固定孔，所述第二紧固件从第二穿出孔并旋紧在第二固定孔内。

6、下板固定在下固定板的下表面，竖板与下固定板的前端相贴，从而使得z型板扣合在下固定板上，提高了z型板的稳定性；上板向远离下固定板方向伸出，方便了将卡接柱从卡接孔内穿出，提高了号码牌固定时的便捷性；z型板通过第二紧固件进行固定的方式，具有结构简单、便于操作的优点。

7、作为优选，上述所述的电动助力车的号码牌固定结构，所述上固定板上设置有凸起部，所述号码牌向内弯折并与凸起部相抵。

8、号码牌向内弯折，从而在骑行时实现了对风的导流，同时通过凸起部实现了对号码牌内侧壁的抵靠，增强了号码牌的稳定性。

9、作为优选，上述所述的电动助力车的号码牌固定结构，所述号码牌上设置有连接板，所述连接板沿水平方向延伸，所述卡接柱设置在连接板的下表面。

10、连接板的设置不仅给卡接柱提供了安装空间，方便了卡接柱的安装生产，也增大了卡接柱与号码牌之间的间隙，方便了将卡接柱插入至卡接孔内。

11、作为优选，上述所述的电动助力车的号码牌固定结构，所述号码牌上设置有加强筋，所述加强筋一端设置在连接板上，所述加强筋另一端设置在号码牌上。

12、加强筋的设置进一步增强了连接板的结构强度，从而预防了连接板因颠簸发生损坏的情况。

13、作为优选，上述所述的电动助力车的号码牌固定结构，所述卡接柱与卡接孔的数量设置有多个，所述卡接孔与卡接柱一一对应。

14、通过多个分隔设置的卡接柱实现了对号码牌水平转动方向的限制，预防了号码牌因路况颠簸而晃动，进一步提高了号码牌的稳定性。

15、作为优选，上述所述的电动助力车的号码牌固定结构，所述第一紧固件外部套设有保护隔套，所述保护隔套一端与上固定板前端相抵，所述保护隔套另一端与加长管相抵。

16、保护隔套的设置实现了对第一紧固件外漏部分的遮挡保护，预防了雨水等进入至第一固定孔内而使得第一紧固件发生锈蚀与松动的情况。

技术特征：

1.电动助力车的号码牌固定结构，包括号码牌(1)，其特征在于：还包括延长板(2)与加长管(3)，所述延长板(2)、加长管(3)沿水平方向延伸，所述延长板(2)一端设置在号码牌(1)上，所述加长管(3)的上端设置在延长板(2)另一端，所述加长管(3)上开设有第一穿出孔(31)；还包括第一紧固件(4)、上固定板(5)与下固定板(6)，所述上固定板(5)上开设有第一固定孔(51)，所述第一紧固件(4)从第一穿出孔(31)穿出并旋紧在第一固定孔(51)内；所述下固定板(6)上拆卸式设置有z型板(7)，所述z型板(7)上开设有卡接孔(70)，所述号码牌(1)的下部设置有卡接柱(11)，所述卡接柱(11)沿竖直方向延伸，所述卡接柱(11)从卡接孔(70)穿出并进行卡接配合。

2.根据权利要求1所述的电动助力车的号码牌固定结构，其特征在于：所述z型板(7)包括上板(71)、竖板(72)与下板(73)，所述上板(71)与下板(73)平行设置，所述上板(71)与下板(73)分别设置在竖板(72)两端，所述卡接孔(70)设置在上板(71)上，所述竖板(72)与下固定板(6)的前端相贴，所述下板(73)与下固定板(6)的下表面相贴；还包括第二紧固件(8)，所述下板(73)上开设有第二穿出孔(731)，所述下固定板(6)的下表面开设有第二固定孔(61)，所述第二紧固件(8)从第二穿出孔(731)并旋紧在第二固定孔(61)内。

3.根据权利要求1所述的电动助力车的号码牌固定结构，其特征在于：所述上固定板(5)上设置有凸起部(9)，所述号码牌(1)向内弯折并与凸起部(9)相抵。

4.根据权利要求1所述的电动助力车的号码牌固定结构，其特征在于：所述号码牌(1)上设置有连接板(12)，所述连接板(12)沿水平方向延伸，所述卡接柱(11)设置在连接板(12)的下表面。

5.根据权利要求4所述的电动助力车的号码牌固定结构，其特征在于：所述号码牌(1)上设置有加强筋(13)，所述加强筋(13)一端设置在连接板(12)上，所述加强筋(13)另一端设置在号码牌(1)上。

6.根据权利要求1所述的电动助力车的号码牌固定结构，其特征在于：所述卡接柱(11)与卡接孔(70)的数量设置有多个，所述卡接孔(70)与卡接柱(11)一一对应。

7.根据权利要求1所述的电动助力车的号码牌固定结构，其特征在于：所述第一紧固件(4)外部套设有保护隔套(40)，所述保护隔套(40)一端与上固定板(5)前端相抵，所述保护隔套(40)另一端与加长管(3)相抵。

技术总结
本技术公开了电动助力车的号码牌固定结构，包括号码牌、延长板与加长管，延长板、加长管沿水平方向延伸，延长板一端设置在号码牌上，加长管的上端设置在延长板另一端，加长管上开设有第一穿出孔；还包括第一紧固件、上固定板与下固定板，上固定板上开设有第一固定孔，第一紧固件从第一穿出孔穿出并旋紧在第一固定孔内；下固定板上拆卸式设置有Z型板，Z型板上开设有卡接孔，号码牌的下部设置有卡接柱，卡接柱沿竖直方向延伸，卡接柱从卡接孔穿出并进行卡接配合。上述结构实现了对号码牌端部不同方向的限位，预防了号码牌发生晃动、脱落的情况；采用Z型板固定号码牌具有结构强度高的优点。

技术研发人员：应跃武
受保护的技术使用者：浙江联美实业有限公司
技术研发日：20240325
技术公布日：2024/7/25