一种鹅颈半挂车用牵引装置的制作方法

本技术涉及运输设备，尤其涉及一种用于连接车架和牵引车的可拆卸式的牵引装置。

背景技术：

1、鹅颈半挂车在与牵引车连接时通常使用牵引板，现有的牵引大多于车架一体设计，然后再牵引板上安装牵引销，此种设计在牵引销在颠簸路段会直接将震动通过牵引板传递至牵引车内，严重时还会造成牵引销偏斜，导致车架的连接处发生变形，对于后期的尾气和养护也极为不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种方便拆卸且能够对震动力进行有效缓冲的鹅颈半挂车用牵引装置。

2、本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种鹅颈半挂车用牵引装置，包括用于连接车架和牵引车的转接座，所述转接座的下部设置有用于连接牵引车的牵引连接模块，所述车架上设置有用于连接转接座的横梁，所述转接座上设置有与横梁可拆卸式连接的安装座。

3、进一步地，所述安装座的顶部与横梁通过销轴转动连接，所述安装座的顶部以及横梁的中部均设置有用于穿设销轴的通孔。

4、进一步地，所述安装座的数量为多个且沿着转接座的长度方向均匀分布，每个转接座均设置在转接座的中线位置。

5、进一步地，所述安装座包括两个以横梁为中线对称分布的竖板，两个竖板之间设置有支撑梁，每个竖板的外侧设置有与转接座连接的加强筋板。

6、进一步地，所述转接座包括基板，所述基板的两侧均设置有侧板，所述基板和侧板形成一个c字型的安装腔室，所述安装座位于安装腔室内。

7、进一步地，所述车架下部设置有位于侧板上方的限位梁，所述限位梁的下表面设置有位于侧板内侧的定位延板，所述侧板和定位延板上均设置有连接孔。

8、进一步地，所述牵引连接模块包括设置在转接座下表面的牵引销，所述牵引销的数量为多个且沿着转接座的长度方向均匀分布。

9、本实用新型的有益效果在于：1、该鹅颈半挂车用牵引装置，包括用于连接车架和牵引车的转接座，转接座的下部安装有用于连接牵引车的牵引连接模块，车架的下部安装有用于连接转接座的横梁，转接座上设有与横梁可拆卸式连接的安装座，转接座与牵引车和车架均为可拆卸式连接，在出现损坏时只需要将转接座进行拆卸更换即可，与现有的牵引模块与车架一体式连接相比，能够更快完成检修和更换作业。

10、2、转接座与车架之间通过销轴转动连接，在经过颠簸或不好路况时摆动设计可减缓挂车对牵引挂车的负面反馈，使驾驶员更加舒适，减少车架与牵引车连接处的磨损，延长牵引销的使用寿命。

技术特征：

1.一种鹅颈半挂车用牵引装置，包括用于连接车架和牵引车的转接座，其特征在于：所述转接座的下部设置有用于连接牵引车的牵引连接模块，所述车架上设置有用于连接转接座的横梁，所述转接座上设置有与横梁可拆卸式连接的安装座。

2.根据权利要求1所述的一种鹅颈半挂车用牵引装置，其特征在于：所述安装座的顶部与横梁通过销轴转动连接，所述安装座的顶部以及横梁的中部均设置有用于穿设销轴的通孔。

3.根据权利要求2所述的一种鹅颈半挂车用牵引装置，其特征在于：所述安装座的数量为多个且沿着转接座的长度方向均匀分布，每个转接座均设置在转接座的中线位置。

4.根据权利要求3所述的一种鹅颈半挂车用牵引装置，其特征在于：所述安装座包括两个以横梁为中线对称分布的竖板，两个竖板之间设置有支撑梁，每个竖板的外侧设置有与转接座连接的加强筋板。

5.根据权利要求1所述的一种鹅颈半挂车用牵引装置，其特征在于：所述转接座包括基板，所述基板的两侧均设置有侧板，所述基板和侧板形成一个c字型的安装腔室，所述安装座位于安装腔室内。

6.根据权利要求5所述的一种鹅颈半挂车用牵引装置，其特征在于：所述车架下部设置有位于侧板上方的限位梁，所述限位梁的下表面设置有位于侧板内侧的定位延板，所述侧板和定位延板上均设置有连接孔。

7.根据权利要求1所述的一种鹅颈半挂车用牵引装置，其特征在于：所述牵引连接模块包括设置在转接座下表面的牵引销，所述牵引销的数量为多个且沿着转接座的长度方向均匀分布。

技术总结
本技术涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种鹅颈半挂车用牵引装置，包括用于连接车架和牵引车的转接座，转接座的下部安装有用于连接牵引车的牵引连接模块，车架的下部安装有用于连接转接座的横梁，转接座上设有与横梁可拆卸式连接的安装座，转接座与牵引车和车架均为可拆卸式连接，在出现损坏时只需要将转接座进行拆卸更换即可，与现有的牵引模块与车架一体式连接相比，能够更快完成检修和更换作业。

技术研发人员：吴继宝,马勇明,马文博,杨永启,候守森,张大勇
受保护的技术使用者：驻马店广大鸿远车业有限公司
技术研发日：20240412
技术公布日：2025/3/16