一种重卡仪表台管梁副横梁优化结构的制作方法

本技术涉及汽车，具体地说是一种重卡仪表台管梁副横梁优化结构。

背景技术：

1、仪表台管梁总成是安装在驾驶舱前端的重要部件，其重要作用是支撑仪表台本体及电器原件。如图3至图4所示，现有仪表台双管梁结构的前端副横梁的管件1通过钣金支架5连接到车身的前围板4上。重卡仪表台管梁跨度大，副横梁与车身连接安装点多且精度要求高。通过支架与车身连接，尺寸公差累计较多，且支架连接也会影响整体安装强度。支架数量较多，增加成本，管梁安装结构的强度弱。

技术实现思路

1、本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种重卡仪表台管梁副横梁优化结构，解决了现有重卡仪表台管梁副横梁连接支架数量多、整体强度较弱的问题，有效解决了重卡仪表台管梁副横梁的精度控制及强度问题。

2、为实现上述目的，设计一种重卡仪表台管梁副横梁优化结构，包括管件，其特征在于：所述的管件上设有若干下凹的安装面，安装面两侧分别设有斜面过渡管，相邻斜面过渡管之间为圆管形状的管件。

3、所述的斜面过渡管为压扁的圆管结构。

4、所述的安装面下凹的高度为5-10mm，斜面过渡管的倾斜角度为5-10°。

5、若干安装面均焊接固定在前围板上。

6、所述的前围板上设有若干与安装面结构相配合的安装腔。

7、所述的安装面的数量为五个。

8、本实用新型同现有技术相比，能节省管梁与车身前围板的连接支架，节约开发成本。同时，因为减少了支架的连接，仪表台副横梁的尺寸精度进一步提升。管梁直接跟前围板连接，提升安装结构强度。

技术特征：

1.一种重卡仪表台管梁副横梁优化结构，包括管件，其特征在于：所述的管件（1）上设有若干下凹的安装面（2），安装面（2）两侧分别设有斜面过渡管（3），相邻斜面过渡管（3）之间为圆管形状的管件（1）。

2.根据权利要求1所述的一种重卡仪表台管梁副横梁优化结构，其特征在于：所述的斜面过渡管（3）为压扁的圆管结构。

3.根据权利要求1所述的一种重卡仪表台管梁副横梁优化结构，其特征在于：所述的安装面（2）下凹的高度为5-10mm，斜面过渡管（3）的倾斜角度为5-10°。

4.根据权利要求1所述的一种重卡仪表台管梁副横梁优化结构，其特征在于：若干安装面（2）均焊接固定在前围板（4）上。

5.根据权利要求4所述的一种重卡仪表台管梁副横梁优化结构，其特征在于：所述的前围板（4）上设有若干与安装面（2）结构相配合的安装腔。

6.根据权利要求1所述的一种重卡仪表台管梁副横梁优化结构，其特征在于：所述的安装面（2）的数量为五个。

技术总结
本技术涉及汽车技术领域，具体地说是一种重卡仪表台管梁副横梁优化结构。一种重卡仪表台管梁副横梁优化结构，包括管件，其特征在于：所述的管件上设有若干下凹的安装面，安装面两侧分别设有斜面过渡管，相邻斜面过渡管之间为圆管形状的管件。同现有技术相比，能节省管梁与车身前围板的连接支架，节约开发成本。同时，因为减少了支架的连接，仪表台副横梁的尺寸精度进一步提升。管梁直接跟前围板连接，提升安装结构强度。

技术研发人员：徐勤干,赵宝红,贾康
受保护的技术使用者：上海沿锋汽车科技股份有限公司
技术研发日：20240424
技术公布日：2024/12/2