一种具有安装支架的摩托车车架置的制作方法

本技术属于摩托车车架，具体涉及一种具有安装支架的摩托车车架置。

背景技术：

1、摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等；

2、摩托车由车架、发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。

3、其中在旅行车的车架主要用于对发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备进行安装和支撑；

4、旅行车主要进行长途，使旅行车的车架需要附加一些安装结构，用于使旅行车的车架安装一些辅助设备，但是车架整体生产完成之后，无法在车架的外部继续安装其他设备或直接通过u形环将辅助设备与车架连接，导致安装的辅助设备固定不牢固。

技术实现思路

1、实用新型的目的

2、针对上述技术问题，本实用新型提供了一种具有安装支架的摩托车车架置，用以解决背景技术中提到的技术问题。

3、技术方案

4、为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为一种具有安装支架的摩托车车架置，包括车架板体，所述车架板体外壁设置有安装块，所述安装块顶部开设有螺栓孔，所述安装块外壁设置有固定块，所述固定块顶部设置有固定螺栓，所述固定螺栓与螺栓孔连接，所述固定块外壁的中间设置有定位板，所述定位板的外壁开设有卡槽，所述固定块外壁的两侧设置有限位环，两个所述限位环之间转动连接有安装结构。

5、优选的，所述车架板体的顶部设置有安装管，所述车架板体底部的两侧设置有侧管。

6、优选的，所述安装结构包括旋转环和辅助块，所述旋转环的外壁开设有滑槽，所述滑槽内壁与限位环外壁滑动连接。

7、优选的，所述旋转环内侧设置有复位弹簧，所述复位弹簧一端设置有定位条，所述定位条与卡槽卡合连接。

8、优选的，所述辅助块设置于旋转环一侧的外壁，所述辅助块的顶部转动连接有贴合板，所述旋转环顶部的两侧开设有第一定位孔。

9、优选的，所述贴合板的一侧开设有第二定位孔，所述第二定位孔的数量设置为两个，所述第二定位孔设置为u形。

10、有益效果

11、本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：

12、本实用新型直接在车架板体的外壁设置的安装块，使固定块直接通过螺栓孔和固定螺栓安装到安装块的外壁，可以快速将旅行车需要安装的辅助装置与车架板体进行快速且稳定的连接，避免辅助装置脱离旅行车；

13、将辅助设备安装到两个贴合板之间并通过螺栓进行稳定，还可以对旅行车的辅助设备进行转动，使旋转环通过复位弹簧和定位条与不同位置的卡槽卡合，从而对转动之后的辅助设备进行固定。

技术特征：

1.一种具有安装支架的摩托车车架置，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种具有安装支架的摩托车车架置，其特征在于：所述车架板体(1)的顶部设置有安装管(2)，所述车架板体(1)底部的两侧设置有侧管(3)。

3.根据权利要求1所述的一种具有安装支架的摩托车车架置，其特征在于：所述安装结构包括旋转环(11)和辅助块(16)，所述旋转环(11)的外壁开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内壁与限位环(10)外壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种具有安装支架的摩托车车架置，其特征在于：所述旋转环(11)内侧设置有复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)一端设置有定位条(14)，所述定位条(14)与卡槽(9)卡合连接。

5.根据权利要求3所述的一种具有安装支架的摩托车车架置，其特征在于：所述辅助块(16)设置于旋转环(11)一侧的外壁，所述辅助块(16)的顶部转动连接有贴合板(17)，所述旋转环(11)顶部的两侧开设有第一定位孔(15)。

6.根据权利要求5所述的一种具有安装支架的摩托车车架置，其特征在于：所述贴合板(17)的一侧开设有第二定位孔(18)，所述第二定位孔(18)的数量设置为两个，所述第二定位孔(18)设置为u形。

技术总结
本技术提供了一种具有安装支架的摩托车车架置，包括车架板体，所述车架板体外壁设置有安装块，所述安装块顶部开设有螺栓孔，所述安装块外壁设置有固定块，所述固定块顶部设置有固定螺栓，所述固定螺栓与螺栓孔连接，所述固定块外壁的中间设置有定位板。本技术通过直接在车架板体的外壁设置的安装块，使固定块直接通过螺栓孔和固定螺栓安装到安装块的外壁，可以快速将旅行车需要安装的辅助装置与车架板体进行快速且稳定的连接，避免辅助装置脱离旅行车。

技术研发人员：陈林森
受保护的技术使用者：浙江阿比特工贸有限公司
技术研发日：20240507
技术公布日：2025/3/27