一种滑板车把立管锁紧装置的制作方法

本技术涉及滑板车相关，尤其涉及一种滑板车把立管锁紧装置。

背景技术：

1、电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源，近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势，电动滑板车因其便捷、环保和节能的特点，越来越受到年轻人的喜爱，然而，随着市场的不断扩大，滑板车的安全性也成为人们关注的焦点，目前大多数的滑板车，没有考虑到立管固定的重要性，特别是滑板车把立管的锁紧装置，对于保证骑行者的安全起着至关重要的作用，故此，特别需要一种滑板车把立管锁紧装置。

2、因为现有的滑板车，大多数滑板车都是给儿童使用，但滑板车把立管锁紧的设计往往被忽视，导致在使用过程中存在安全隐患，而且固定高度的滑板车不便于儿童长期使用，影响滑板车的使用效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种滑板车把立管锁紧装置，以解决上述背景技术中提出的因为现有的滑板车，大多数滑板车都是给儿童使用，但滑板车把立管锁紧的设计往往被忽视，导致在使用过程中存在安全隐患，而且固定高度的滑板车不便于儿童长期使用，影响滑板车的使用效率的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑板车把立管锁紧装置，包括脚踏板，所述脚踏板的一侧表面固定连接有连接块，所述连接块的一侧表面固定连接有固定柱，所述固定柱的上方表面设置有紧固机构，所述紧固机构的上方表面设置有调节机构；

3、所述紧固机构包括夹持块、紧固口、贯穿孔、第一固定螺栓和第一螺母，所述固定柱的上方表面固定连接有夹持块，所述夹持块的上方表面开设有紧固口，所述夹持块的一侧表面开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内侧表面固定安装有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的外侧表面螺纹连接有第一螺母，所述夹持块的内侧表面固定连接有橡胶塞。

4、优选的，所述调节机构、车把立管、伸缩杆、固定块、限位孔、第二固定螺栓、垫片、卡栓、旋转轴和第二螺母，所述夹持块的内侧表面套设固定有车把立管，所述车把立管的内侧表面固定套设有伸缩杆，所述车把立管的外侧表面套设固定有固定块，所述固定块的外侧表面开设有限位孔，所述限位孔的内侧表面螺纹连接有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的外侧表面螺纹连接有垫片，所述第二固定螺栓的一端表面固定连接有卡栓，所述卡栓的内部转动连接有旋转轴，所述第二固定螺栓的一端表面螺纹连接有第二螺母。

5、优选的，所述紧固口为锯齿咬口状，所述第一固定螺栓隐藏设置在夹持块的内部。

6、优选的，所述第一固定螺栓设置有两组，所述贯穿孔在夹持块的一侧表面呈等间距开设。

7、优选的，所述卡栓与旋转轴构成旋转结构，所述卡栓的一端外壁尺寸与垫片的外壁尺寸紧密贴合。

8、优选的，所述第二固定螺栓的一端固定连接有卡栓，所述第二固定螺栓的另一端螺纹连接第二螺母。

9、优选的，所述车把立管的一端固定连接有固定柱，所述车把立管的另一端固定连接有固定块。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该滑板车把立管锁紧装置，在使用时，通过夹持块、紧固口、贯穿孔、第一固定螺栓和第一螺母的设置首先可以将车把立管放置在夹持块之间，然后通过旋转第一固定螺栓，使其穿过贯穿孔与第一螺母螺纹连接，从而实现对滑板车把立管的紧固，其次紧固口是锯齿状咬口，这样不只是对圆柱形杆有用可以适用于多种类型的杆子，可以增加夹持块与滑板车把立管之间的摩擦力，提高锁紧效果，在拧紧第一固定螺栓后，再扳动橡胶塞塞紧入贯穿孔内部，能够进一步提高对滑板车把立管的固定效果，避免其松动，并且使第一固定螺栓隐藏起来，在固定时，旋转第二固定螺栓，使其穿过限位孔与第二螺母螺纹连接，从而实现对车把立管的位置固定，在需要对车把高度进行调节时，扳动卡栓，卡栓在旋转轴的带动下进行旋转，当卡栓与伸缩杆贴合时，卡栓会压迫垫片，然后卡栓能够增加车把立管与伸缩杆之间的摩擦力，固定伸缩杆并防止车把立管发生松动，此外，垫片的设置还能够保护车把立管的表面，防止第二固定螺栓直接与其接触而造成磨损，夹持块和固定块的配合使用能够实现对滑板车把立管的双重锁紧，提高锁紧效果，确保车把立管的稳定性和安全性。

技术特征：

1.一种滑板车把立管锁紧装置，包括脚踏板(1)，其特征在于：所述脚踏板(1)的一侧表面固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)的一侧表面固定连接有固定柱(3)，所述固定柱(3)的上方表面设置有紧固机构(4)，所述紧固机构(4)的上方表面设置有调节机构(5)；

2.根据权利要求1所述的一种滑板车把立管锁紧装置，其特征在于：所述调节机构(5)、车把立管(501)、伸缩杆(502)、固定块(503)、限位孔(504)、第二固定螺栓(505)、垫片(506)、卡栓(507)、旋转轴(508)和第二螺母(509)，所述夹持块(401)的内侧表面套设固定有车把立管(501)，所述车把立管(501)的内侧表面固定套设有伸缩杆(502)，所述车把立管(501)的外侧表面套设固定有固定块(503)，所述固定块(503)的外侧表面开设有限位孔(504)，所述限位孔(504)的内侧表面螺纹连接有第二固定螺栓(505)，所述第二固定螺栓(505)的外侧表面螺纹连接有垫片(506)，所述第二固定螺栓(505)的一端表面固定连接有卡栓(507)，所述卡栓(507)的内部转动连接有旋转轴(508)，所述第二固定螺栓(505)的一端表面螺纹连接有第二螺母(509)。

3.根据权利要求1所述的一种滑板车把立管锁紧装置，其特征在于：所述紧固口(402)为锯齿咬口状，所述第一固定螺栓(404)隐藏设置在夹持块(401)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种滑板车把立管锁紧装置，其特征在于：所述第一固定螺栓(404)设置有两组，所述贯穿孔(403)在夹持块(401)的一侧表面呈等间距开设。

5.根据权利要求2所述的一种滑板车把立管锁紧装置，其特征在于：所述卡栓(507)与旋转轴(508)构成旋转结构，所述卡栓(507)的一端外壁尺寸与垫片(506)的外壁尺寸紧密贴合。

6.根据权利要求2所述的一种滑板车把立管锁紧装置，其特征在于：所述第二固定螺栓(505)的一端固定连接有卡栓(507)，所述第二固定螺栓(505)的另一端螺纹连接第二螺母(509)。

7.根据权利要求2所述的一种滑板车把立管锁紧装置，其特征在于：所述车把立管(501)的一端固定连接有固定柱(3)，所述车把立管(501)的另一端固定连接有固定块(503)。

技术总结
本技术涉及滑板车相关技术领域，尤其涉及一种滑板车把立管锁紧装置，包括脚踏板，所述脚踏板的一侧表面固定连接有连接块，所述连接块的一侧表面固定连接有固定柱，所述固定柱的上方表面设置有紧固机构，所述紧固机构的上方表面设置有调节机构。该滑板车把立管锁紧装置，通过夹持块、紧固口、贯穿孔、第一固定螺栓和第一螺母的设置，因为紧固口是锯齿状咬口，这样不只是对圆柱形杆有用可以适用于多种类型的杆子，可以增加夹持块与滑板车把立管之间的摩擦力，提高锁紧效果，在拧紧第一固定螺栓后，再扳动橡胶塞塞紧入贯穿孔内部，能够进一步提高对滑板车把立管的固定效果，避免其松动，并且使第一固定螺栓隐藏起来。

技术研发人员：曹志锋
受保护的技术使用者：盐城四驾马车车业有限公司
技术研发日：20240510
技术公布日：2025/3/27