一种新能源汽车用碳纤维方向盘的制作方法

本技术涉及汽车方向盘，具体为一种新能源汽车用碳纤维方向盘。

背景技术：

1、方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，主要由骨架、发泡和主驾驶气囊dab对应的安装卡扣或螺钉孔等构成。

2、现有的汽车方向盘包括方向盘本体、气囊组件、功能按键与控制工具，实现方向控制与其他相适应的功能。

3、对于上述技术条件，还存在有缺陷：现有的方向盘在进行安装时，其不能对于方向盘进行快捷与稳固的安装定位，降低了方向盘的安装效果。

4、基于此，本实用新型设计了一种新能源汽车用碳纤维方向盘，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用碳纤维方向盘，以解决上述技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用碳纤维方向盘，包括方向盘本体与安装柱，所述方向盘本体的内侧固定连接有定位座，所述定位座的一侧设置有喇叭按钮，所述定位座上且位于喇叭按钮的两侧分别设置有第一控制按钮与第二控制按钮，所述方向盘本体的两侧均设置有内凹部，所述定位座的底部设置有支撑块，所述支撑块的底部连接在方向盘本体的内侧，所述方向盘本体的内侧还设置有防滑块，所述定位座的另一侧固定连接有安装套，所述安装套的内侧固定连接有定位块与对位柱，所述安装柱上开设有与定位块相适配的定位槽，还开设有与对位柱相适配的对位槽。

3、通过采用上述技术方案，能够对于方向盘进行很好的定位安装。

4、优选的，所述对位柱的一端固定连接有一号接触片，所述安装柱上且位于对位槽的内部设置有二号接触片。

5、通过采用上述技术方案，能够增加方向盘对位的效果。

6、优选的，所述对位柱进入到对位槽内部时，一号接触片与二号接触片完全贴合。

7、通过采用上述技术方案，在接触片完全贴合时，此时方向盘本体与安装柱之间完全对位。

8、优选的，所述方向盘本体与定位座的材质均为碳纤维，所述防滑块的材质为橡胶，所述防滑块的数量为多个，且均匀设置在方向盘本体的内侧。

9、通过采用上述技术方案，增加方向盘的使用效果。

10、综上所述，本申请具有以下有益技术效果：通过设置的定位块与定位槽，能够增加安装套与安装柱之间的连接强度，提升其的安装效果，再通过设置的对位柱与对位槽，其上分别设置一号接触片与二号接触片，能够对于方向盘使用过程中是否发生偏移进行监测，增加其的使用效果。

技术特征：

1.一种新能源汽车用碳纤维方向盘，包括方向盘本体(1)与安装柱(10)，其特征在于：所述方向盘本体(1)的内侧固定连接有定位座(2)，所述定位座(2)的一侧设置有喇叭按钮(3)，所述定位座(2)上且位于喇叭按钮(3)的两侧分别设置有第一控制按钮(4)与第二控制按钮(5)，所述方向盘本体(1)的两侧均设置有内凹部(6)，所述定位座(2)的底部设置有支撑块(7)，所述支撑块(7)的底部连接在方向盘本体(1)的内侧，所述方向盘本体(1)的内侧还设置有防滑块(8)，所述定位座(2)的另一侧固定连接有安装套(9)，所述安装套(9)的内侧固定连接有定位块(11)与对位柱(12)，所述安装柱(10)上开设有与定位块(11)相适配的定位槽(14)，还开设有与对位柱(12)相适配的对位槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用碳纤维方向盘，其特征在于：所述对位柱(12)的一端固定连接有一号接触片(13)，所述安装柱(10)上且位于对位槽(15)的内部设置有二号接触片(16)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用碳纤维方向盘，其特征在于：所述对位柱(12)进入到对位槽(15)内部时，一号接触片(13)与二号接触片(16)完全贴合。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用碳纤维方向盘，其特征在于：所述方向盘本体(1)与定位座(2)的材质均为碳纤维。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用碳纤维方向盘，其特征在于：所述防滑块(8)的材质为橡胶，所述防滑块(8)的数量为多个，且均匀设置在方向盘本体(1)的内侧。

技术总结
本技术公开了一种新能源汽车用碳纤维方向盘，属于汽车方向盘技术领域，包括方向盘本体与安装柱，所述方向盘本体的内侧还设置有防滑块，所述定位座的另一侧固定连接有安装套，所述安装套的内侧固定连接有定位块与对位柱，所述安装柱上开设有与定位块相适配的定位槽，还开设有与对位柱相适配的对位槽，本技术，通过设置的定位块与定位槽，能够增加安装套与安装柱之间的连接强度，提升其的安装效果，再通过设置的对位柱与对位槽，其上分别设置一号接触片与二号接触片，能够对于方向盘使用过程中是否发生偏移进行监测，增加其的使用效果。

技术研发人员：揭小平
受保护的技术使用者：厦门三德明科技有限公司
技术研发日：20240524
技术公布日：2025/2/24