一种汽车挡泥板支架的制作方法

本技术属于汽车，具体的说是一种汽车挡泥板支架。

背景技术：

1、挡泥板能够有效遮挡汽车在行驶过程中因轮胎旋转而甩起来的泥水或沙石，防止这些污物飞溅到车身或车身上部的重要部位，从而保持车身的清洁和美观。

2、挡泥板是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常由优质橡胶或工程塑料制成，安装过程中，需要准备好相应的挡泥板、钳子、螺丝刀、螺丝钉和螺丝帽等工具，然后按照车辆预留的螺丝孔位进行安装

3、目前现有技术中，在对挡泥板进行安装时，通常采用的螺丝进行安装，但是通过螺丝安装，会受到泥土和地面溅射的水侵蚀，长时间的侵蚀下会导致螺丝出现锈蚀的问题，进而出现脱落的问题；因此，针对上述问题提出一种汽车挡泥板支架。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题，本实用新型提出一种汽车挡泥板支架。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车挡泥板支架，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体的顶部安装有车身安装板；所述挡泥板本体和车身安装板的内部开设有螺纹槽；所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺纹杆；所述螺纹杆的端部开设有导槽；所述导槽的内部通过弹性组件滑动连接有锁块；所述车身安装板的内部开设有锁槽；所述螺纹槽的内部滑动连接有推杆；所述推杆的端部固接有推把。

3、优选的，所述弹性组件包括滑腔；所述螺纹杆的内部开设有滑腔；所述滑腔的内部滑动连接有滑板，且滑板的另一端固接在锁块的端部；所述滑板的侧端固接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端固接在滑腔的内侧壁上。

4、优选的，所述推把的顶部通过扭簧铰接有卡接杆；所述螺纹杆的内侧壁固接有限位板。

5、优选的，所述挡泥板本体的内部开设有滑槽；所述滑槽的内部滑动连接有清洁板；所述挡泥板本体的端部固接有限位杆；所述限位杆的端部固接有限位环；所述限位环的顶部贴合有限位块；所述限位块的底部固接有拉绳，且拉绳的另一端固接在清洁板的底部。

6、优选的，所述限位环的端部呈圆环状；所述滑槽的底部固接有第二弹簧，且第二弹簧的另一端固接在清洁板的底部。

7、优选的，所述限位环的底部固接有耐磨防护条，且呈圆周阵列设置。

8、本实用新型的有益效果：

9、1.本实用新型提供一种汽车挡泥板支架，通过将挡泥板本体放置到车身安装板的底部，然后将螺纹杆螺纹连接到螺纹槽的内部，随着挤压到顶部，然后通过推动推把带动推杆插入到螺纹槽的内部，挤压在锁块的表面，使得锁块受到挤压插入到锁槽的内部进行卡接固定，来提高挡泥板本体的安装稳固效果。

10、2.本实用新型提供一种汽车挡泥板支架，当锁块向侧端滑动时，带动滑板挤压在第一弹簧产生弹力，当需要对挡泥板本体进行拆卸时，通过拉动推把带动推杆从螺纹槽的内部滑出，然后第一弹簧产生弹力推动滑板和锁块从锁槽的内部弹出，然后将螺纹杆从螺纹槽的内部取出，来将挡泥板本体和车身安装板进行分离，便于工作人员快速的拆卸。

技术特征：

1.一种汽车挡泥板支架，包括挡泥板本体（1），其特征在于：所述挡泥板本体（1）的顶部安装有车身安装板（21）；所述挡泥板本体（1）和车身安装板（21）的内部开设有螺纹槽（22）；所述螺纹槽（22）的内部螺纹连接有螺纹杆（23）；所述螺纹杆（23）的端部开设有导槽（28）；所述导槽（28）的内部通过弹性组件滑动连接有锁块（25）；所述车身安装板（21）的内部开设有锁槽（24）；所述螺纹槽（22）的内部滑动连接有推杆（26）；所述推杆（26）的端部固接有推把（27）。

2.如权利要求1所述的一种汽车挡泥板支架，其特征在于：所述弹性组件包括滑腔（31）；所述螺纹杆（23）的内部开设有滑腔（31）；所述滑腔（31）的内部滑动连接有滑板（32），且滑板（32）的另一端固接在锁块（25）的端部；所述滑板（32）的侧端固接有第一弹簧（33），且第一弹簧（33）的另一端固接在滑腔（31）的内侧壁上。

3.如权利要求1所述的一种汽车挡泥板支架，其特征在于：所述推把（27）的顶部通过扭簧铰接有卡接杆（41）；所述螺纹杆（23）的内侧壁固接有限位板（42）。

4.如权利要求1所述的一种汽车挡泥板支架，其特征在于：所述挡泥板本体（1）的内部开设有滑槽（62）；所述滑槽（62）的内部滑动连接有清洁板（51）；所述挡泥板本体（1）的端部固接有限位杆（53）；所述限位杆（53）的端部固接有限位环（54）；所述限位环（54）的顶部贴合有限位块（55）；所述限位块（55）的底部固接有拉绳（52），且拉绳（52）的另一端固接在清洁板（51）的底部。

5.如权利要求4所述的一种汽车挡泥板支架，其特征在于：所述限位环（54）的端部呈圆环状。

6.如权利要求4所述的一种汽车挡泥板支架，其特征在于：所述滑槽（62）的底部固接有第二弹簧（63），且第二弹簧（63）的另一端固接在清洁板（51）的底部。

7.如权利要求4所述的一种汽车挡泥板支架，其特征在于：所述限位环（54）的底部固接有耐磨防护条（61），且呈圆周阵列设置。

技术总结
本技术属于汽车技术领域，具体的说是一种汽车挡泥板支架，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体的顶部安装有车身安装板；所述挡泥板本体和车身安装板的内部开设有螺纹槽；所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺纹杆；所述螺纹杆的端部开设有导槽；所述导槽的内部通过弹性组件滑动连接有锁块；所述车身安装板的内部开设有锁槽；通过将挡泥板本体放置到车身安装板的底部，然后将螺纹杆螺纹连接到螺纹槽的内部，随着挤压到顶部，然后通过推动推把带动推杆插入到螺纹槽的内部，挤压在锁块的表面，使得锁块受到挤压插入到锁槽的内部进行卡接固定，来提高挡泥板本体的安装稳固效果。

技术研发人员：张德水,邓叶霞,刘国军,罗安清,张志香
受保护的技术使用者：中山市悦泰汽车零部件有限公司
技术研发日：20240604
技术公布日：2025/1/9