推车平折的制作方法

本技术涉及推车，具体为推车平折。

背景技术：

1、手推车作为一种以人力推、拉的搬运车辆，因操作简单使用方便，通过性强，能在各种复杂环境中使用，手推车在生活生产中得以推广。

2、现有技术中有明显的有益效果，但仍存在不足：

3、但是，现有的手推车大多数车架结构复杂，体积较大，维修麻烦，还不具备折叠性，既不利于在各种环境中运送物资，也增加了携带使用的难度，同时，在不使用还会占用较大的空间，为此提出了一直推车平折。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供推车平折，便于推车进行平折收纳，方便使用。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：推车平折，包括推车车架和车箱，推车车架包括第一支架、第二支架、两个第一折叠杆和两个第二折叠杆，第二支架位于第一支架内，第一支架的中部内壁两侧和下端内壁两侧分别固定连接有第一轴和两个第三轴，第二支架与第一轴转动连接，第二支架下端内壁两侧均固定连接有两个第二轴，两个第二折叠杆的一端分别与两个第二轴转动连接，两个第二折叠杆相邻的一侧均固定连接有第四轴，两个第一折叠杆的两端分别与两个第三轴和两个第四轴转动连接，第二支架的上端安装有推杆单元，第一支架的下端外壁固定连接有两个转动单元，转动单元的下端和第二支架的下部两端均安装有移动单元，两个第二折叠杆与第一折叠杆相邻端的上表面之间固定连接有用于对第一折叠杆进行支撑的挡板，车箱放置在第一折叠杆和第二折叠杆的上表面并位于第一支架和第二支架之间。

3、优选地，移动单元包括滚轮架，滚轮架的内部固定连接有转轴，转轴的外壁转动连接有移动滚轮，滚轮架与转动单元和第二支架的下端部固定连接。

4、优选地，转动单元包括安装套、两个端塞和连接栓，安装套与第一支架的下端外壁固定连接，两个端塞分别活动插接在安装套的两端，连接栓的一端贯穿两个端塞和安装套并与滚轮架的上端面固定连接。

5、优选地，转动单元还包括弹性卡套，弹性卡套活动套设在连接栓的外壁，且弹性卡套位于安装套上端端塞和连接栓上端头部之间。

6、优选地，两个第一折叠杆之间固定连接有两根第一加强杆，其中一个靠近第二折叠杆的第一加强杆与挡板对应设置，两个第二折叠杆之间固定连接有第二加强杆，第二加强杆位于第二折叠杆远离挡板的一端内壁。

7、优选地，推杆单元包括连接套和转杆，连接套内固定连接有第五轴，转杆的一端与第五轴转动连接，转杆的另一端固定连接有拉杆。

8、优选地，车箱的两端均缝合有多个用于对其进行固定的连接带，车箱两端的连接带分别与缠绕在第一支架和第二支架的上端外壁，连接带的另一端与车箱的外壁通过魔术贴粘接。

9、优选地，第一轴、第二轴、第三轴、第四轴和第五轴的外壁均套设有挡环，挡环位于第一支架和第二支架之间、第一折叠杆与第一支架之间、第二折叠杆与第二支架之间、第一折叠杆与第二支架之间和转杆与连接套之间。

10、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

11、本实用新型通过设置由第一支架、第二支架、第一遮挡杆和第二折叠杆装配而成的推车车架，使得推车车架可进行折叠和展开，车箱放在第一折叠杆和第二折叠杆上表面并位于第一支架和第二支架之间，并配合移动单元对整体进行支撑，方便收纳折叠，便于携带，不使用时可折叠放起减少占用空间，增加实用性。

12、本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.推车平折，包括推车车架(1)和车箱(2)，其特征在于，推车车架(1)包括第一支架(11)、第二支架(12)、两个第一折叠杆(13)和两个第二折叠杆(14)，第二支架(12)位于第一支架(11)内，第一支架(11)的中部内壁两侧和下端内壁两侧分别固定连接有第一轴(16)和两个第三轴(18)，第二支架(12)与第一轴(16)转动连接，第二支架(12)下端内壁两侧均固定连接有两个第二轴(17)，两个第二折叠杆(14)的一端分别与两个第二轴(17)转动连接，两个第二折叠杆(14)相邻的一侧均固定连接有第四轴(19)，两个第一折叠杆(13)的两端分别与两个第三轴(18)和两个第四轴(19)转动连接，第二支架(12)的上端安装有推杆单元(5)，第一支架(11)的下端外壁固定连接有两个转动单元(3)，转动单元(3)的下端和第二支架(12)的下部两端均安装有移动单元(4)，两个第二折叠杆(14)与第一折叠杆(13)相邻端的上表面之间固定连接有用于对第一折叠杆(13)进行支撑的挡板(15)，车箱(2)放置在第一折叠杆(13)和第二折叠杆(14)的上表面并位于第一支架(11)和第二支架(12)之间。

2.根据权利要求1所述的推车平折，其特征在于，移动单元(4)包括滚轮架(41)，滚轮架(41)的内部固定连接有转轴(42)，转轴(42)的外壁转动连接有移动滚轮(43)，滚轮架(41)与转动单元(3)和第二支架(12)的下端部固定连接。

3.根据权利要求2所述的推车平折，其特征在于，转动单元(3)包括安装套(31)、两个端塞(32)和连接栓(33)，安装套(31)与第一支架(11)的下端外壁固定连接，两个端塞(32)分别活动插接在安装套(31)的两端，连接栓(33)的一端贯穿两个端塞(32)和安装套(31)并与滚轮架(41)的上端面固定连接。

4.根据权利要求3所述的推车平折，其特征在于，转动单元(3)还包括弹性卡套(34)，弹性卡套(34)活动套设在连接栓(33)的外壁，且弹性卡套(34)位于安装套(31)上端端塞(32)和连接栓(33)上端头部之间。

5.根据权利要求1所述的推车平折，其特征在于，两个第一折叠杆(13)之间固定连接有两根第一加强杆(8)，其中一个靠近第二折叠杆(14)的第一加强杆(8)与挡板(15)对应设置，两个第二折叠杆(14)之间固定连接有第二加强杆(6)，第二加强杆(6)位于第二折叠杆(14)远离挡板(15)的一端内壁。

6.根据权利要求1所述的推车平折，其特征在于，推杆单元(5)包括连接套(51)和转杆(53)，连接套(51)内固定连接有第五轴(52)，转杆(53)的一端与第五轴(52)转动连接，转杆(53)的另一端固定连接有拉杆(54)。

7.根据权利要求1所述的推车平折，其特征在于，车箱(2)的两端均缝合有多个用于对其进行固定的连接带(21)，车箱(2)两端的连接带(21)分别与缠绕在第一支架(11)和第二支架(12)的上端外壁，连接带(21)的另一端与车箱(2)的外壁通过魔术贴粘接。

8.根据权利要求6所述的推车平折，其特征在于，第一轴(16)、第二轴(17)、第三轴(18)、第四轴(19)和第五轴(52)的外壁均套设有挡环(7)，多个挡环(7)分别位于第一支架(11)和第二支架(12)之间、第一折叠杆(13)与第一支架(11)之间、第二折叠杆(14)与第二支架(12)之间、第一折叠杆(13)与第二支架(12)之间和转杆(53)与连接套(51)之间。

技术总结
本技术涉及推车技术领域，且公开了推车平折，包括推车车架和车箱，推车车架包括第一支架、第二支架、两个第一折叠杆和两个第二折叠杆，第二支架位于第一支架内，第一支架的中部内壁两侧和下端内壁两侧分别固定连接有第一轴和两个第三轴，第二支架与第一轴转动连接，第二支架下端内壁两侧均固定连接有两个第二轴，本技术通过设置由第一支架、第二支架、第一遮挡杆和第二折叠杆装配而成的推车车架，使得推车车架可进行折叠和展开，车箱放在第一折叠杆和第二折叠杆上表面并位于第一支架和第二支架之间，并配合移动单元对整体进行支撑，方便收纳折叠，便于携带，不使用时可折叠放起减少占用空间，增加实用性。

技术研发人员：高本召
受保护的技术使用者：余姚百亨贸易有限公司
技术研发日：20240617
技术公布日：2025/1/23