一种聚拢型后开门推车结构的制作方法

本技术涉及聚拢推车，尤其涉及一种聚拢型后开门推车结构。

背景技术：

1、推车是用来承载货物的一种搬运工具，聚拢推车是在原有推车的基础上改进了推车结构，使推车可以折叠伸展收纳，从而便于推车的收纳存放。

2、后开门推车是在聚拢推车的后部设置可以折叠旋转开合的密封门，从而通过后开门便于推车装载货物或卸货。

3、现有的后开门聚拢推车开合门和主体之间的连接方式大多采用弹簧卡扣连接，且卡扣连接在开合门上，通过关门后将卡扣卡死在车体上实现开合门的限位，但在实际应用中发现卡扣固定在开合门上存在明显缺陷，例如在需要装货时开合门打开卡扣容易砸在地面造成损坏，且卡扣随着开合门的旋转摆动容易松动旋转，在关门时需要先将卡扣旋转扶正才能将卡扣卡在推车主体上，为此我们提出一种聚拢型后开门推车结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种聚拢型后开门推车结构。

2、为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种聚拢型后开门推车结构，包括四个第一连接板，四个所述第一连接板的上端面均固定连接有支撑管，四个所述支撑管内均滑动连接有插杆，四个所述插杆的上端面均固定连接有第二连接板，还包括：

3、侧部支撑机构，所述侧部支撑机构位于四个支撑管之间，所述侧部支撑机构用于限位支撑推车的三个侧面；

4、底部支撑机构，所述底部支撑机构位于四个第一连接板之间，所述底部支撑机构用于限位支撑推车的底部；

5、开合门机构，所述开合门机构转动铰接于右侧两个第一连接板的右端面，所述开合门机构用于密封推车的一个侧面；

6、两个橡胶卡扣，两个所述橡胶卡扣均固定连接于右侧两个插杆的圆周表面，且两个橡胶卡扣分别位于右侧两个第二连接板和右侧两个支撑管之间以实现缓冲第二连接板和支撑管之间的挤压力，两个所述橡胶卡扣均弹性卡接于开合门机构上。

7、优选的，所述侧部支撑机构包括四个第三转杆，四个所述第三转杆分别铰接于四个第二连接板上，前侧两个所述第三转杆和后侧两个第三转杆分别相互铰接，四个所述第一连接板上均铰接有第四转杆，前侧两个所述第四转杆和后侧两个第四转杆分别相互铰接，四个所述第三转杆的中部分别铰接于四个第四转杆的中部，左侧两个所述第二连接板上均铰接有第二转杆，两个所述第二转杆的中部相互铰接，且两个第二转杆的另一端分别铰接于左侧两个第一连接板上。

8、优选的，所述底部支撑机构包括固定板，所述固定板位于四个第一连接板之间，所述固定板的下端面铰接有四个第一转杆，四个所述第一转杆的另一端分别铰接于四个第一连接板上，四个所述第一连接板的下端面均固定连接有滚轮。

9、优选的，所述开合门机构包括两个固定杆，两个所述固定杆分别铰接于右侧两个第一连接板的右端面，两个所述固定杆的上端面均固定连接有第三连接板，两个所述固定杆的表面均滑动连接有滑板，两个所述第三连接板上均铰接有第六转杆，两个所述第六转杆相靠近的一端相互铰接，两个所述滑板上均铰接有第七转杆，两个所述第七转杆相靠近的一端相互铰接，两个所述第七转杆的中部分别铰接于两个第六转杆的中部，两个所述橡胶卡扣分别弹性卡接于两个固定杆的圆周表面。

10、优选的，右侧两个所述第一连接板相靠近的一端面均铰接有第五转杆，两个所述第五转杆之间通过转轴限位铰接。

11、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

12、本方案中当需要打开开合门机构时，拉动开合门机构，使开合门机构从两个橡胶卡扣上分离可以，由于橡胶卡扣设置于插杆上，从而避免了橡胶卡扣跟随开合门机构旋转移动，进而有益于避免橡胶卡扣撞击地面损坏，同时由于橡胶卡扣固定连接于插杆的表面橡胶卡扣不跟随开合门机构移动，因此橡胶卡扣不会发生旋转偏移，当需要关闭开合门机构时，旋转开合门机构将开合门机构按压限位在橡胶卡扣内即可，橡胶卡扣是由内部的塑料件和外部的橡胶套组成的，因此通过橡胶卡扣外部的橡胶套形变可以将开合门机构牢牢地卡住限位。

13、本方案中在本装置展开时，插杆在支撑管内向下移动，由于橡胶卡扣位于第二连接板和支撑管之间，同时橡胶卡扣表面具有弹性的橡胶套，从而可以实现缓冲第二连接板和支撑管的撞击，有益于避免本装置展开使用时第二连接板频繁撞击支撑管产生异响或损坏。

技术特征：

1.一种聚拢型后开门推车结构，包括四个第一连接板（3），其特征在于，四个所述第一连接板（3）的上端面均固定连接有支撑管（5），四个所述支撑管（5）内均滑动连接有插杆（6），四个所述插杆（6）的上端面均固定连接有第二连接板（7），还包括：

2.根据权利要求1所述的一种聚拢型后开门推车结构，其特征在于，所述侧部支撑机构包括四个第三转杆（9），四个所述第三转杆（9）分别铰接于四个第二连接板（7）上，前侧两个所述第三转杆（9）和后侧两个第三转杆（9）分别相互铰接，四个所述第一连接板（3）上均铰接有第四转杆（10），前侧两个所述第四转杆（10）和后侧两个第四转杆（10）分别相互铰接，四个所述第三转杆（9）的中部分别铰接于四个第四转杆（10）的中部，左侧两个所述第二连接板（7）上均铰接有第二转杆（8），两个所述第二转杆（8）的中部相互铰接，且两个第二转杆（8）的另一端分别铰接于左侧两个第一连接板（3）上。

3.根据权利要求1所述的一种聚拢型后开门推车结构，其特征在于，所述底部支撑机构包括固定板（1），所述固定板（1）位于四个第一连接板（3）之间，所述固定板（1）的下端面铰接有四个第一转杆（2），四个所述第一转杆（2）的另一端分别铰接于四个第一连接板（3）上，四个所述第一连接板（3）的下端面均固定连接有滚轮（4）。

4.根据权利要求1所述的一种聚拢型后开门推车结构，其特征在于，所述开合门机构包括两个固定杆（13），两个所述固定杆（13）分别铰接于右侧两个第一连接板（3）的右端面，两个所述固定杆（13）的上端面均固定连接有第三连接板（15），两个所述固定杆（13）的表面均滑动连接有滑板（14），两个所述第三连接板（15）上均铰接有第六转杆（16），两个所述第六转杆（16）相靠近的一端相互铰接，两个所述滑板（14）上均铰接有第七转杆（17），两个所述第七转杆（17）相靠近的一端相互铰接，两个所述第七转杆（17）的中部分别铰接于两个第六转杆（16）的中部，两个所述橡胶卡扣（18）分别弹性卡接于两个固定杆（13）的圆周表面。

5.根据权利要求1所述的一种聚拢型后开门推车结构，其特征在于，右侧两个所述第一连接板（3）相靠近的一端面均铰接有第五转杆（11），两个所述第五转杆（11）之间通过转轴（12）限位铰接。

技术总结
本技术涉及聚拢推车技术领域，尤其是一种聚拢型后开门推车结构，包括四个第一连接板，四个第一连接板的上端面均固定连接有支撑管，四个支撑管内均滑动连接有插杆；当需要打开开合门机构时，拉动开合门机构，使开合门机构从两个橡胶卡扣上分离可以，由于橡胶卡扣设置于插杆上，从而避免了橡胶卡扣跟随开合门机构旋转移动，进而有益于避免橡胶卡扣撞击地面损坏，同时由于橡胶卡扣固定连接于插杆的表面橡胶卡扣不跟随开合门机构移动，因此橡胶卡扣不会发生旋转偏移，当需要关闭开合门机构时，旋转开合门机构将开合门机构按压限位在橡胶卡扣内即可。

技术研发人员：刘贵茹
受保护的技术使用者：固安县克鲁泽户外用品厂
技术研发日：20240620
技术公布日：2025/3/6